冬奧會及冬殘奧會所采用的‘飛揚’火炬采用氫燃料，火炬內置燃燒系統是一套氫燃料火炬燃燒系統。燃燒系統包含三部分：高壓儲氫容器、大減壓比供氫系統以及氫燃燒裝置。



北京冬奧會和冬殘奧會火炬外殼均采用中國石化上海石化研發的碳纖維復合材料制成。從2020年6月接到冬奧火炬研制任務開始，中國石化上海石化就在第一時間成立團隊，利用耐高溫的聚硅氮烷樹脂，通過分段固化、高溫段陶瓷化處理，攻克了火炬外殼耐高溫、耐燃燒等多項技術難題。

根據北京冬奧組委會公布的數據，北京冬奧會將示范運行超 1000 輛氫能源汽車，配備 30 多個加氫站，是全球最大的一次燃料電池汽車示范。包括來自豐田汽車、北汽集團、宇通客車、福田汽車等等一眾車企的氫燃料電池汽車均將投入到北京冬奧會之中。



冬奧會為氫燃料電池汽車和加氫站示范推廣提供了諸多重要場景。各大氫能企業競速冬奧會，助力舉辦綠色冬奧。此外，中石油、中石化、國電投等也都投入交通干線沿線加氫站建設。數據顯示，中國石油在北京冬奧賽區已建成4座加氫站，冬奧期間供氫能力將達到5500公斤/日，可為近千輛氫燃料電池車提供服務。



2008年北京夏季奧運會，中國實現了氫燃料電池汽車示范“0”的突破，而2022年的冬奧會實現了氫燃料電池汽車“示范規模化”。

向世界展示中國，2022冬奧會做到了。

近日，國家發改委和國家能源局聯合印發了《“十四五”新型儲能發展實施方案》。在氫能方面，《方案》指出，到2025年，新型儲能由商業化初期步入規模化發展階段、具備大規模商業化應用條件。氫儲能、熱(冷)儲能等長時間尺度儲能技術取得突破。將加大關鍵技術裝備研發力度，推動多元化技術開發，開展氫(氨)儲能等新一代高能量密度儲能技術。

“十四五”期間，國家將大力開展新型儲能技術試點示范。重點試點示范可再生能源制氫、制氨等更長周期儲能技術，滿足多時間尺度應用需求。近期，甘肅、河北、河南、吉林等地相繼發文，探索可再生能源制氫技術，建成示范園區，打造國家新能源示范城市。

“2030年實現碳達峰，2060年實現碳中和”。雙碳之路任重道遠，氫能產業鏈的規模化和商業化正加速形成，萬億市場等待上下游企業的共同推動。冬奧的成功舉辦，讓世界看到了中國為雙碳目標努力的決心，同時也在助力產業升級，為各氫能企業打了一劑強心針。