根據中汽協數據，4月份，燃料電池汽車產銷分別完成178輛和94輛，同比分別增長3.9倍和1.5倍；1-4月，燃料電池汽車產銷分別完成1034輛和832輛，同比分別增長6.4倍和3.4倍。

4月，新能源汽車產銷分別完成31.2萬輛和29.9萬輛，同比分別增長43.9％和44.6%。其中純電動汽車產銷分別完成24.2萬輛和23.1萬輛，同比分別增長33.0％和34.6%；插電式混合動力汽車產銷分別完成6.9萬輛和6.8萬輛，同比分別增長1.0倍和94.0%。

1-4月，新能源汽車產銷分別完成160.5萬輛和155.6萬輛，同比均增長1.1倍。其中純電動汽車產銷分別完成127.8萬輛和123.9萬輛，同比均增長1倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成32.6萬輛和31.6萬輛，同比分別增長1.9倍和1.7倍。

4月以來，國內疫情總體呈現多發態勢，形勢更為嚴峻復雜，市場主體困難顯著增加，經濟下行壓力進一步加大。汽車行業產業鏈供應鏈也經歷了有史以來最為嚴酷的考驗，部分企業停工停產，物流運輸受到較大阻礙，生產供給能力急劇下滑，同時受疫情影響，消費能力和信心明顯下降，行業穩增長任務十分艱巨。
2022年4月汽車產銷呈現明顯下降。當月產銷量在120萬輛左右，為近十年以來同期月度新低；乘用車和商用車環比和同比均呈現大幅下降。相比較而言，新能源汽車雖也受到疫情影響，但依然高于上年同期水平，總體表現較好。另外，本月出口比上年同期略有回落。

4月汽車產銷呈現明顯下降。當月產銷量在120萬輛左右，為近十年以來同期月度新低；乘用車和商用車環比和同比均呈現大幅下降。相比較而言，新能源汽車雖也受到疫情影響，但依然高于上年同期水平，總體表現較好。另外，本月出口比上年同期略有回落。

汽車行業企業克服疫情影響，加快復工復產，同時紛紛推出一大批新車型上市，進一步活躍了市場。從目前情況看，汽車產業發展形勢正在逐步好轉，企業奮力搶抓5月和6月關鍵窗口期，彌補損失的產銷量。我們相信，汽車行業將有望力穩全年預期，成為穩定宏觀經濟增長的積極力量。