近日，哈爾濱工業(yè)大學重慶研究院氫動力及低碳能源研究中心研發(fā)的“昱翔二號”氫動力六旋翼無人機成功首飛。這是該中心于今年初成功推出“青鷗30”氫動力垂直起降固定翼無人機之后的第二款氫動力無人機。

配備大功率燃料電池動力系統(tǒng)

機身為碳纖維框架

強度高、重量輕

頂部搭載氫氣瓶

可根據(jù)需求定制體積

“六旋翼”無人機

    最大起飛重量35 kg

    最大載重6 kg

    續(xù)航距離48 km

    續(xù)航時間100min

   空載續(xù)航3h

      是同等起飛重量鋰電池無人機的3倍

此外

抗風等級可達6級

工作噪音<65dB

防塵能力IP5

工作溫度-20~40℃

    能夠自主返航、應急降落

   機體中部掛載氫動力系統(tǒng)

   實現(xiàn)定點空中投放

   操作簡捷、靈活高效、適應性強

15分鐘快速補能

延長工作時間，提升續(xù)航能力

   可完成

     物資投放、應急救援

     地形勘測、城鎮(zhèn)規(guī)劃

     邊防巡邏、石油巡檢

     多場景、多領域、多方面作業(yè)

截至目前，中心已成功開發(fā)出5款氫動力無人機，比如“昱翔一號”四旋翼無人機、“翌翔二號”大載重固定翼無人機等，“翌翔二號”是國內(nèi)可以采用多種起降方式的20 kg級燃料電池無人機。

同時，自主設計開發(fā)出航空級能量控制模塊，為推動氫燃料電池實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化向前邁進了“一大步”。

“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”，我國氫能源起步相對較晚，國內(nèi)關鍵技術(shù)相對薄弱。哈工大秦江教授作為負責人的氫動力及低碳能源研究中心始終將“為氫能源技術(shù)進步攻堅克難，為氫動力無人機發(fā)展做出貢獻”為己任，堅持以用戶需求和供氫系統(tǒng)痛點為牽引，致力于高效航空氫動力系統(tǒng)總體技術(shù)及燃料電池等核心零部件技術(shù)的研發(fā)，為中國的氫動力無人機之路竭誠盡智。