近日，在美國(guó)化學(xué)學(xué)會(huì)出版物上發(fā)表的一項(xiàng)新的跨學(xué)科研究中，東北大學(xué)科學(xué)家已經(jīng)確定了一類新型催化劑，由于其特殊的非貴金屬性質(zhì)，可以取代阻礙氫在燃料領(lǐng)域發(fā)展的鉑基標(biāo)準(zhǔn)。
該研究的合著者、美國(guó)東北大學(xué)化學(xué)和生物學(xué)杰出教授Sanjeev Mukerjee表示，新型催化劑的答案在于“氫載體”——?dú)渲皇瞧渲幸徊糠值母蠓肿印Ｗ鳛橛钪嬷凶钬S富的元素，氫作為能量載體，可以從水、化石燃料或生物質(zhì)中分離出來(lái)，并作為燃料加以利用。所以，尋找一種“富含氫氣”的材料，就是此新型催化劑研究的關(guān)鍵。
“目前最大的瓶頸是，第一是氫燃料的基礎(chǔ)設(shè)施，即氫或氫載體；第二是催化劑的高成本，因?yàn)槟壳白钕冗M(jìn)的技術(shù)需要貴金屬，” Mukerjee說(shuō)，“因此，當(dāng)前的兩項(xiàng)任務(wù)是既要降低貴金屬負(fù)載，又要使用地球上非常豐富的元素尋找更可持續(xù)的催化劑。”同時(shí)，美國(guó)東北大學(xué)的研究人員也在研究一類特定的催化劑——氮配位鐵催化劑，作為潛在的可持續(xù)候選者。氮配位鐵催化劑在分子上被定義為四個(gè)氮原子包圍一個(gè)鐵原子，通過(guò)添加第五個(gè)配體可以產(chǎn)生更加穩(wěn)定和強(qiáng)大的電催化劑，這項(xiàng)研究將為燃料電池應(yīng)用設(shè)計(jì)提供新的范式。最后，Sanjeev Mukerjee表示：“我們正在迅速過(guò)渡到電動(dòng)交通方式，在我看來(lái)，電池只是其中一個(gè)過(guò)渡階段，這不是替代化石燃料的最終答案。”
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