近日，湖南行必達網聯科技有限公司（以下簡稱“三一重卡”）宣布完成近10億元人民幣 A 輪融資。本輪融資由隱山資本、招商資本、國投招商聯合領投，朱雀資產、華胥基金等機構跟投，光源資本擔任獨家財務顧問。據悉，本輪融資將用于加快新一代新能源重卡的產品研發和投放，并持續擴大市場份額。

三一重卡于2017年正式成立，隸屬福布斯全球500強企業、全球裝備制造巨頭三一集團，依托行業頂尖的研發制造力量，三一重卡相繼推出燃油重卡、鋰電重卡、氫燃料重卡等多款重磅產品，以技術創新實現行業全面領先，并獲得多次行業“銷冠”，正加速成為新能源重卡第一品牌。

全面卡位未來市場

同時布局燃油、鋰電、氫燃料重卡

作為公路貨運的重要載體，重卡油耗高、行駛里程高，占全球公路貨運碳排放總量的41% ，是交通運輸領域的碳排放大戶。在“雙碳”目標推動下，新能源重卡因其零排放、能耗低的顯著優勢，成為水泥、金屬冶煉、采礦等大型高排放企業的首選運輸工具。2021年，我國新能源重卡銷量超過1萬臺，同比增長300%，2022年預計突破2.2萬臺，同比增長120%。隨著雙碳戰略的深入推進以及充換電基礎設施和補能效率的提升，新能源重卡市場有望迎來持續爆發式增長。

自2017年進入重卡領域以來，三一重卡憑借對市場發展的精準判斷以及符合市場需求的市場決策，構建代際產品矩陣，同時布局新一代燃油重卡與新能源重卡。

在新能源重卡領域，三一重卡較早布局電動化，堅持走自主研發道路，在電池、電機、電控等核心技術方面取得了重要突破，以技術創新領跑重卡電動化，其生產的鋰電重卡已成為行業銷量第一，同時儲備了多款正向研發的新一代鋰電重卡，為鎖定未來電動化機會打下堅實的基礎。氫燃料重卡方面，2021年6月，三一重卡自主研發的首臺氫燃料重卡正式下線，擁有長續航、低氫耗、輕量化、耐候性等優勢，各項性能均達到行業最佳水平，可滿足400km以上的中長途運輸需求。

在燃油重卡領域，三一重卡首先將互聯網思維引入重卡行業，完成了對傳統重卡制造行業的顛覆性變革。成立五年，三一重卡已經完成三代產品開發并投放市場，單項產品迭代速度遠超四到八年的行業平均水平。新一代的江山版燃油重卡，通過智能扭矩控制、巡航控制等領先技術應用，節能優勢5%以上。據了解，2023年將推出的混動版車型，節油率將突破15%，達到國際領先水平。快速迭代的背后是三一重卡以客戶需求為導向的造車理念。用戶體驗在傳統的卡車制造往往不被重視，而三一重卡在研發過程中會調研大量卡車司機，從使用者的真實體驗出發，接受用戶反饋并快速迭代，把用戶最迫切需求的產品推向市場。

除了前端的產品研發，三一重卡也尤為重視新能源重卡在不同商業應用場景下的精準落地。依托三一集團強有力的工業客戶積累，三一重卡攜手眾多伙伴，在鋼鐵貨運、港口倒短、煤炭運輸、專線運輸和砂石運輸等多個場景開展戰略合作。三一重卡已在鋼鐵重鎮唐山遷西成功打造中國電動牽引車第一場景，當地超20家物流貨運或鋼鐵建材公司選用三一電動重卡。公司還陸續與協鑫能科、河北陸港保稅物流、武安六強物流等開展深度合作，發揮各自優勢，快速布局多個市場和場景，推動新能源重卡廣泛落地應用。

步入電動化2.0時代

打造定義行業標準的領先產品

重卡電動化現已成為交通領域降碳的主要方向。在2022年9月舉辦的三一電動化2.0新品發布會上，三一重卡集中發布13款電動牽引車、2座換電站及“魔塔”電池，正式宣布旗下的電動重卡步入2.0時代。

在發布會上，三一重卡推出江山SE系列全新2.0重卡產品，共13款電動牽引車。其中，江山SE-437H裝配電池容量437 kWh，屬全球行業最大電量換電重卡。另一款江山SE-565C則是目前行業最大電量的量產充電車型，裝配電池容量565kWh，續航里程超320km，它也是行業首款支持城際專線運輸的純電動重卡。相較此前的1.0產品，2.0系列在續航、能耗、補能等方面均有大幅提升，可為不同使用場景的用戶進一步提升經濟效益和環保效益。

續航是制約新能源重卡的核心痛點之一。三一重卡董事長梁林河認為，電動重卡的進步，源自電池技術的迭代，這也是三一重卡始終堅持投入的技術研發方向。為解決電動重卡續航難題，三一重卡在2022年9月正式發布采用 MTB 技術的魔塔電池，實現電池重量減輕半噸，體積減少三分之一，能量密度提升20%，冬季續航能力提升4倍，極大地拓展了新能源重卡的應用場景。

而在產品耐受力方面，電動重卡往往對極熱極寒環境較為敏感，電池續航能力面臨嚴峻挑戰。為確保電動重卡在新疆極寒、海南極熱等嚴苛環境下能夠正常運營，三一重卡通過其核心三電系統、熱管理系統以及電池充電組合策略，已完成十余種不同路況和行業最嚴苛的極限環境測試，-40℃整車低溫充電、加熱、駕駛室除霜性能領先，-30℃超低溫續航處于行業領先水平。

領跑智能化轉型

打造“智能制造”的世界級樣板

隨著智慧交通被提升至國家戰略的高度，自動駕駛被認為是汽車智能化的終極目標。當前，重卡司機人力成本較高，司機資源越來越緊缺，在礦區等特殊工作環境惡劣的場景下，人力成本更是成倍增加，而且危險系數高。在當前技術條件下，重卡自動駕駛場景化運營完全可以實現。

三一重卡積極推動 L4 級自動駕駛技術的落地，并創造性地在業內打造車、智駕技術、智慧物流的生態閉環。2022年9月首批合作 L4 線控底盤已下線交付。另外，三一重卡與合作伙伴共同完成了全球首臺 5G 電動智能重卡的 L4 級自動駕駛路測，這是行業上第一個“5G+自動駕駛+電動化”應用落地的案例。目前，這款車已通過國家自動駕駛牌照資質測試，未來將啟動編隊形態自動駕駛商業化運營。

三一重卡也將智能化理念貫徹到了制造階段，其打造的三一智聯重卡產業園是三一首個完全基于數字化、智能化技術的園區，已經成為智能制造的新標桿。該智聯重卡產業園定位打造國家先進制造業高地、“智能制造”的世界級樣板，引入全球燈塔工廠級的規模性高端制造工藝，擁有3個超級立體庫、463臺 AGV、222個機器人。從這里下線的每一臺重卡，都擁有行業領先的整車智能系統，包括車隊智能管理、OTA 遠程升級、故障預診斷等多項智能化技術，讓重卡擁有了一顆“智慧大腦”。

三一重卡創始人、董事長梁林河表示：“三一重卡致力于重構產業生態，做道路運輸裝備綠色轉型先鋒。在新能源方向，我們做了大量的研發投入，已獲得市場的高度認可，成為新能源重卡第一品牌。此次融資引入隱山資本等一批在物流、港口領域具有深厚產業背景，且深耕新能源、智能化與先進制造的產業投資人，我們將與新股東加強產業生態領域的深度合作，進一步加大新能源、智能化創新力度，三一重卡事業將進入發展快車道。在第三次能源革命和中華民族偉大復興的歷史交匯點，我們立志引領商用車能源變革，成為世界級商用車品牌。我們建立頂尖的人才激勵機制與發展平臺，歡迎天下英才加入我們這激動人心的事業。”