1月27日，來自四川遂寧的新能源汽車車主馮志在成渝環線高速銅梁服務區充電站（重慶方向）使用移動式充電樁為新能源汽車充電，充滿電僅用時30分鐘。

供電員工在成渝環線高速公路銅梁服務區充電站向新能源汽車車主介紹移動式充電樁使用方法。 顏玲莉 攝

“使用移動式充電樁充電的時間與使用固定式充電樁差不多。節假日在服務區增加移動式充電樁，給開新能源汽車出行的人帶來了方便。”馮志說。

以前，每逢節假日出行高峰，銅梁服務區的充電樁就不夠用。今年，排隊情況有所改變。春節前夕，銅梁供電公司聯合國網重慶電動汽車服務有限公司在銅梁服務區增設了兩臺移動式充電樁，以滿足春節期間新能源汽車的充電需求。這種移動式充電樁由國網重慶市電力公司研發。

據統計，今年春節期間，在銅梁服務區充電的新能源汽車每日近100輛，較平時增幅超過8成。而近年來，隨著重慶新能源汽車保有量的快速增長，節假日出行高峰期間，部分高速公路沿線車樁比失衡，出現充電樁平日閑置多、假期不夠用等問題，充電“潮汐”特征明顯。

“單靠建樁擴容，不僅場地的協調難度大、施工復雜、建設周期長，而且充電樁平時使用頻次少、利用率低，也會帶來投資和設備浪費。”國網重慶電動汽車服務有限公司充電設備部主任易力崢說。

2021年年初，為滿足高速公路服務區節假日充電需求，國網重慶電力啟動了移動式充電樁技術攻關。當年3月，移動式充電樁投入試運營，緩解了高速公路服務區特殊時段充電排隊的現象。

“春節前，我們在滬蓉高速、滬渝高速、包茂高速、渝遂高速等熱點線路上甄選了‘潮汐’現象明顯的23個服務區，累計投用了48臺移動式充電樁。”易力崢介紹，春節期間，這批移動式充電樁實現充電量8.2萬千瓦時，占全市高速公路充電量的7.27%。

“移動式充電樁的充電原理、設備配置與固定式相同，但外觀和設備內部排列經過改造，樁高較固定式充電樁減少了近40%，更加扁平化、標準化，方便裝卸和運輸。”易力崢介紹。

移動式充電樁并不是給傳統的充電樁加裝輪子那么簡單。為了讓移動式充電樁能夠適應各種充電場景，國網重慶電力在確保其安全充電功能的基礎上，根據可移動裝置的特征，設計了便于人力推動的殼體。同時，該公司對移動式充電樁內部電氣模塊進行了“緊湊式”優化布局，為“智能插座”內置了充電控制模塊。該模塊能根據充電控制策略，實現臺區充電負荷柔性調節，提升配變臺區對充電樁的接納能力。移動式充電樁到場后兩小時內便可通過“智能插座”接入電網，即插即用。

移動式充電樁具有機動、靈活的特點，可有效緩解節假日新能源汽車排隊充電的情況。平時，移動式充電樁可靈活移動至充電量較大的城市公共充電站拓展使用，提高充電設備的利用率。移動式充電樁還可在高速公路服務區固定式充電樁出現故障且短時間不能修復，以及執行常規檢修的情況下，擔任“替補隊員”，為新能源汽車提供充電服務。

據了解，截至1月20日，國網重慶電力已有4項移動式充電樁應用技術成果獲得國家發明專利授權和國家實用新型專利授權。