據(jù)西班牙《公眾》日?qǐng)?bào)網(wǎng)站2月12日?qǐng)?bào)道，電動(dòng)汽車市場(chǎng)繼續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)。汽車行業(yè)繼續(xù)將電池驅(qū)動(dòng)作為唯一可能的無(wú)污染排放運(yùn)輸解決方案。經(jīng)過(guò)幾年的緩慢進(jìn)展，2022年被視為電動(dòng)汽車電池發(fā)展最強(qiáng)勁的一年，其生產(chǎn)和安裝量與2021年相比增長(zhǎng)了近兩倍。預(yù)計(jì)2023年，所有紀(jì)錄都將被再次打破。

去年的年度報(bào)表在行業(yè)內(nèi)和其他不同市場(chǎng)都留下了很好的印象。2022年是特斯拉產(chǎn)銷量突破100萬(wàn)輛的一年，也是我們見證眾多電動(dòng)汽車脫穎而出的一年。隨著比亞迪、小鵬等品牌正式登陸歐洲市場(chǎng)，中國(guó)汽車行業(yè)徹底揭開了自己的面紗。

據(jù)報(bào)道，盡管遭受減產(chǎn)，但所有制造商都報(bào)告了利潤(rùn)。供應(yīng)鏈問(wèn)題繼續(xù)對(duì)裝配線造成嚴(yán)重破壞，但瓶頸預(yù)計(jì)在今年晚些時(shí)候?qū)⒅饾u得到解決。韓國(guó)SNE研究中心剛剛發(fā)布了關(guān)于電動(dòng)汽車電池制造和安裝的年度報(bào)告，與2021年相比，全球電動(dòng)汽車電池裝機(jī)量2022年增長(zhǎng)了71.8%，安裝在混合動(dòng)力汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車中的電池總量達(dá)到517.9吉瓦時(shí)。

在行業(yè)最重要的10家公司名單中，寧德時(shí)代再次以37%的市場(chǎng)份額高居榜首，同比增長(zhǎng)92.5%，僅其一家的電池裝機(jī)量就超過(guò)了三大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手公司之和。

緊隨寧德時(shí)代之后，排名第二的是LG新能源。然而，盡管擁有13.6%的市場(chǎng)份額，并且增長(zhǎng)了18.5%，但鑒于比亞迪的驚人進(jìn)步，LG新能源的地位岌岌可危。比亞迪2022年較2021年增長(zhǎng)了167.1%，市場(chǎng)份額達(dá)到13.6%。榜單前三名企業(yè)占全球電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)份額的64.2%。

報(bào)道稱，針對(duì)2023年的預(yù)測(cè)非常樂觀。電動(dòng)汽車市場(chǎng)在全球范圍內(nèi)持續(xù)增長(zhǎng)，道路上將滿是混合動(dòng)力汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車。SNE研究中心預(yù)測(cè)，2023年全球電動(dòng)汽車電池裝機(jī)量將達(dá)到749吉瓦時(shí)。

該行業(yè)的主要企業(yè)已經(jīng)將目光投向了其他大陸。寧德時(shí)代很快將在新地區(qū)開設(shè)新工廠，這不僅可以拉近產(chǎn)品與客戶的距離，還可以擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。