中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯盟近日發(fā)布了2023年2月動力電池月度數據。數據顯示，2023年2月，我國動力電池裝車量21.9GWh（吉瓦時），同比增長60.4%，環(huán)比增長36%。1-2月，我國動力電池累計裝車量38.1GWh，累計同比增長27.5%。

從企業(yè)排名來看，2月我國動力電池裝車量前五名分別是寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國軒高科、億緯鋰能。其中寧德時代2月裝車量為9.6GWh，市占率為43.76%；比亞迪2月裝車量為7.5GWh，占比34.19%；二者合計市占率超70%。

前2月我國動力電池產量增13.3%

產量方面，2023年2月，我國動力電池產量共計41.5GWh，同比增長30.5%，環(huán)比增長47.1%。其中三元電池產量14.6GWh，占總產量35.1%，同比增長25%，環(huán)比增長48.3%；磷酸鐵鋰電池產量26.8GWh，占總產量64.7%，同比增長33.7%，環(huán)比增長46.3%。

1-2月，我國動力電池累計產量69.6GWh，累計同比增長13.3%。其中三元電池累計產量24.4GWh，占總產量35.0%，累計同比增長8.5%；磷酸鐵鋰電池累計產量45.1GWh，占總產量64.8%，累計同比增長16.2%。

裝車量方面，2月，我國動力電池裝車量21.9GWh，同比增長60.4%，環(huán)比增長36%。其中三元電池裝車量6.7GWh，占總裝車量30.6%，同比增長15.0%，環(huán)比增長23.7%；磷酸鐵鋰電池裝車量15.2GWh，占總裝車量69.3%，同比增長95.3%，環(huán)比增長42.2%。1-2月，我國動力電池累計裝車量38.1GWh，累計同比增長27.5%。其中三元電池累計裝車量12.2GWh,占總裝車量31.9%，累計同比下降7.5%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量25.9GWh,占總裝車量68%，累計同比增長55.4%。

2月，我國新能源(600617)汽車市場共計39家動力電池企業(yè)實現裝車配套，較去年同期增加4家。排名前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為18.7GWh、20.2GWh和21.6GWh，占總裝車量比分別為85.3%、92.2%和98.4%。1-2月，我國新能源汽車市場共計39家動力電池企業(yè)實現裝車配套，較去年同期減少2家，排名前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為32.2GWh、34.9GWh和37.3GWh，占總裝車量比分別為84.5%、91.8%和98%。

出口方面，2月，我國動力電池企業(yè)電池出口共計9.4GWh。其中三元電池出口6.6GWh，占總出口69.6%；磷酸鐵鋰電池出口2.8GWh，占總出口30.1%。1-2月，我國動力電池企業(yè)電池累計出口達17.4GWh。其中三元電池累計出口11.9GWh，占總出口68.7%；磷酸鐵鋰電池累計出口5.4GWh，占總出口31%。

寧德時代市占率下滑

不再受春節(jié)假期效應影響的2月份，其變化較1月份更值得重點關注。

2月，寧德時代裝車量排名第一，但市場占有率持續(xù)下行。其2022年全年的市場占有率高達48.2%，2023年1月降至44.41%，2月份又降至43.76%。

比亞迪裝車量排名第二，其1月份的市場占有率為34.12%，2月份小幅上升至34.19%。

排名第三的中創(chuàng)新航表現亮眼，其市場占有率從1月份的4.93%上升至7.39%。

國軒高科超越億緯鋰能位居第四；LG新能源超過欣旺達(300207)，排名上升至第六。

受益于吉利、哪吒、東風等車企銷量的大漲，瑞浦蘭鈞排名躍升5位位居第十。

環(huán)比增幅方面，瑞浦蘭鈞環(huán)比增幅最大，達300%，其次是LG新能源和中創(chuàng)新航均環(huán)比增長超1倍，比亞迪、寧德時代、蜂巢能源均實現超30%的增長。而正力新能環(huán)比下降最嚴重達70%，力神、鵬輝能源(300438)和捷威動力均有不同程度的下滑。