近日，國內首家開售氫能自行車企業——永安行再次釋放氫能布局信號：發布全球首臺微型太陽能制充氫一體機。
該制充氫一體機可以利用太陽能板制氫或使用市電制氫，電解200毫升左右的水可以產生200升氫氣，可以保證氫能自行車行駛40公里。

氫能自行車的問世，為氫能應用提供了多一種的可能，可以說，這個太陽能制充氫一體機的出現，在一定程度上解除了氫能自行車難以進戶充氫的問題。

布局氫能  打造氫能自行車

永安行正在圍繞氫能自行車開展多方布局，而這一時間，可以追溯到2018年。

2018年，永安行開始布局氫能產業。據悉，團隊歷時4年時間研發出氫能自行車及其系統，以及氫能車產業鏈，基本攻克了該領域氫能源成本、能效轉換、安全性等諸多難題。

為進一步完善完整企業產業體系。永安行投資2.4億元，占地42000平方米的智造中心于2021年正式投運，氫能自行車生產線、燃料電池生產線、儲氫器生產線、智能鎖生產線、控制器生產線、SMT生產線等產品線均已正式投產。

2021年，永安行1000輛氫能自行車在常州正式投運，成為行業內首個大規模量產運營的“氫能自行車系統”。該氫能自行車采用新材料、新技術和新工藝，續航70公里，人工換氫僅需10秒鐘完成，不僅改善了鋰電池在安全和環保方面的不足，同時動力更足，是未來兩輪車的發展趨勢。2022年，永安行瞄準民用消費市場，推出國內首款大規模量產的面向消費端（to C端）的氫能自行車。

近日，永安行接受保險公司、基金公司、海外機構、證券公司、陽光私募機構等37家機構調研，對公司主營業務進行調研問答。

關于業務收入模式，永安行表示，目前主要為To G、To C和To B業務。TO G的業務主要為共享出行系統運營服務模式和共享出行系統的銷售模式；TO C的業務主要是共享出行平臺業務的收入模式，公司在城市提供固定點的自行車、電動車、氫能自行車等共享出行工具，通過永安行手機APP向用戶提供共享出行服務的業務，按分時租賃的形式獲取收入；To B業務為電子門鎖及智慧生活產品的銷售及服務模式。 

業績營收首虧

在業績營收上，2021年的永安行表現較為亮眼：2021年實現營收8.73億元，同比增加4%。在氫能業務上，2021年度氫能產品銷售及服務收入為 32 萬元，同比上年增長100%。

今年1月底，永安行發布2022年度業績預虧公告：預計2022年年度實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為-0.55億元到-0.70億元。扣除上述非經常性損益事項后，預計2022年年度實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為-1.20億元到-1.35億元。

永安行表示，公司主營業務中的公共自行車業務是TOG模式，主要客戶為國家機關及事業單位，因2022年第四季度疫情的原因多數客戶應付款延期支付，導致公司壞賬計提額度大幅增加，預計壞賬計提約1.1億元，致當期利潤大幅下降。

此外，永安行解釋，由于2022年公司經營受疫情影響較大，全國多地出現聚集性疫情，實施封控時間較長，致使公司利潤下降。

這是永安行自上市以來首次虧損。此前永安行接受業內媒體采訪表示，雖然去年營收虧損，但公司目前現金流充足，目前已建成5萬臺燃料電池生產線和年產15萬臺氫能自行車產線。
走向海外市場

從全球氫能產業布局來看，相比于國內，國外氫能市場布局更為宏觀、產業鏈條也更加寬廣。對于氫能自行車這類推廣難度較大的產品而言，海外市場的接受度比國內更為積極。

近日，有投資者向永安行提問表示：氫自行車在歐洲售價高達5萬多元人民幣，而公司的氫自行車加上制氧制氫機總共才不到1萬元，建議公司將氫自行車向全球銷售（適當加價），一定會獲得非常好的銷售效果。

永安行回答表示，目前公司已成立氫能海外事業部負責國際市場推廣，未來我們將積極推進海外市場的拓展。

永安行方面表示，目前，永安行共享型氫能自行車產品在上海、常州等地已投放運營。今年上半年，企業將在美洲、澳洲、日本和英國等國家和地區成立氫能出行產品技術服務中心，加快實施氫能國際化戰略。

公司氫能自行車可以線下銷售，也可在永安行APP線上購買，后續公司將逐步增加京東、淘寶、小紅書等第三方平臺銷售渠道，對內銷市場實現線上線下多渠道拓展。