近日，全國首批鈉離子電池測評正式揭榜，17家企業通過測評，其中鵬輝能源等多家上市公司及其子公司榜上有名。

??與此同時，上海證券報記者多方采訪了解到，鈉電池儲能示范應用提速，正在積極開啟市場驗證。“鈉電池之前的技術積累已經到了產業化的時間點。相比動力電池，鈉電池更適合用于儲能。正好儲能產業又迎來大的發展機遇期，所以今年市場不斷有鈉電池儲能的示范工程出來。”美聯新材副總經理、董秘段文勇表示。

??這是否意味著鈉電池已步入產業化元年？對此，鵬輝能源儲能與動力電池研究院助理院長王康表示，如果以大批量生產作為元年標準，今年明顯還未到元年；但如果以大量開啟產業化嘗試定義元年，今年確實是鈉電池元年，而且這個環節十分重要。

多家上市公司通過首批鈉電池測評

??“全國首批鈉離子電池產品測評活動”由工業和信息化部鋰離子電池及類似產品標準工作組、中關村儲能產業技術聯盟組織開展。測評依據為中關村儲能產業技術聯盟團體標準T/CNESA 1006—2021《鈉離子蓄電池通用規范》部分安全和性能項目。近日，測評結果在第二屆鈉離子電池產業鏈與標準發展論壇上正式發布。

??記者發現，17家通過測評的公司中，有多家上市公司及其子公司。具體包括：鵬輝能源、華陽股份子公司華鈉芯能、比亞迪子公司弗迪電池、派能科技子公司中興派能等。此外，正在沖刺科創板IPO的蜂巢能源亦榜上有名。

??中國電子技術標準化研究院副院長劉賢剛分析稱，目前全球已有20余家企業宣布成功研發鈉離子電池，大部分來自中國。上述17家企業通過測評，意味著國內鈉電池產業在全球處于較為領先的發展水平。

??從測評結果來看，通過測評的鈉電池平均能量密度為104.1Wh/kg，最高的4家公司在120Wh/kg至130Wh/kg。這相比磷酸鐵鋰電池150Wh/kg的能量密度仍存在一定差距，但已是鉛酸電池約30Wh/kg能量密度的3至4倍。

??此外，通過測評的鈉電池在過充電、低溫放電性能等方面的測評表現優于鋰電池。據行業專家介紹，測評還對針刺實驗進行了摸底，鈉離子電池通過率接近60%，而鋰離子電池大部分無法通過。

??據了解，目前鈉電池的性能、成本還在持續優化中。比亞迪儲能及新型電池事業部總經理尹小強認為，鈉電池成本、循環性能追平磷酸鐵鋰電池就在最近一兩年。他預測，2024年，鈉電池的BOM成本將做到磷酸鐵鋰電池的89%至97%。也就是說，明年將是鈉電池成本的拐點，鈉電池在儲能上的應用成本將低于鋰電池。到2025年，鈉電池價格將進一步降低到磷酸鐵鋰電池的69%至83%。性能上，比亞迪的目標是到2025年，將層狀氧化物路線的鈉電池能量密度提升到180Wh/kg，循環次數達到6000次；聚陰離子路線的鈉電池能量密度提升到150Wh/kg，循環次數達到1萬次。

鈉電儲能示范應用提速

??伴隨鈉電池產品通過測試，鈉電池儲能示范電站也傳來好消息。7月14日，鵬輝能源與青島北岸控股集團簽訂5MW/10MWh鈉離子儲能電站示范項目合作協議，這標志著鵬輝能源鈉離子電芯正式導入市場，進入規模化商業應用階段。

??王康對記者表示：“示范電站落地就是要在實踐中發現和解決問題。壞的擔心、好的設想都進行驗證。只要有反饋，都是好的。”他介紹，除了青島這一項目之外，鵬輝能源還正與國內幾個儲能細分領域頭部企業進行鈉電池送樣測評。

??同日，美聯新材公告稱，公司控股孫公司輝虹科技簽訂普魯士藍（白）鈉離子電池正極材料首張噸級訂單。段文勇表示，這張訂單客戶的鈉電池是應用于儲能領域。7月初，美聯新材參與的首個普魯士藍鈉離子電池儲能示范項目在國網遼寧省電力有限公司管理培訓中心投入使用。這也是全球首個普魯士藍鈉離子電池儲能系統正式投入商業應用。

??此外，比亞迪、中科海鈉的鈉電池儲能示范項目已率先投入試運行。

??中關村儲能產業技術聯盟常務副理事長俞振華直言：“在多個省級的儲能規劃中，都提及了鈉離子電池儲能。鈉離子電池儲能有望在中小型儲能中率先滲透。”

??那么，鈉離子電池為何在儲能上出現大規模示范應用？尹小強分析，儲能行業對成本極其敏感，而鋰價在20萬元至30萬元對儲能而言依舊十分昂貴。鈉離子電池是破解儲能成本難題的方法。從地殼豐度、性能、成本上看，鈉電池都可以在儲能上形成廣泛應用。

??在中科海鈉總經理李樹軍看來，2021年至2022年是鈉電池產業化的準備階段，2023年至2025年則是產業化的實施階段。如今已然來到了產業化實施期。在這一階段，行業需要測試市場、完善技術、定型產品。他預計，到2026年，鈉電池將開始進入產業化成熟階段；到2030年形成TWh規模的產業，建立起完整的產業鏈和應用生態。