7月11日，一輛新能源車駛入浙江舟山新城賽麗廣場地下車庫，停在充電樁前。車主楊先生在電力工人指導下將充電線插入汽車，隨著充電屏幕顯示“汽車返送電成功”，舟山市首個V2G充電示范站正式投入使用，并成功完成浙江省首筆園區內交易訂單。

??“沒想到這種V2G充電樁可以讓我們選擇放電來賺差價，下次可以充滿電來多放點。”楊先生當天“賣了”2.6千瓦時電能，得款1.56元。

??據了解，相比普通充電樁，V2G充電樁的最大特點是具備雙向能量傳輸功能，不僅可以為電動汽車充電，還可以將電能反向輸送給園區電網。據統計，一輛續航600公里的電動汽車停車時向電網返送的電量，可同時滿足5個三口之家1天的用電需求。

??國網舟山供電公司創新V2G電動汽車管理模式，在浙江省范圍內率先與園區簽訂電動汽車V2G充電站能源管理合同，并與園區協商制定反充電價。國網舟山供電公司相關項目負責人朱剛算了一筆三贏的“賣電”賬。根據合同和用電實際，車主在家使用谷電充電成本約0.3元/千瓦時，在V2G充電樁送電可達0.6元/千瓦時，園區客戶電費標準為0.8元每千瓦時。以電池容量為60千瓦時的普通家用車為例，一次送電40千瓦時，車主可賺12元，園區節約電費成本8元。“V2G充電樁將電動汽車從傳統的交通工具變為移動的‘充電寶’，電動汽車在電網負荷低時吸納電能、在電網負荷高時釋放電能，有利于電動汽車主賺取收益差價的同時，進一步減輕電網負載壓力，達到削峰填谷、消納可再生能源的效果，實現‘車—樁—網’三方共贏。”

??和全國各地蓬勃發展的新能源車行業一樣，舟山市新能源車數量也在快速增加。據統計，目前，舟山有普通新能源乘用車9000余輛、新能源公交車500余輛，相關部門已建設充電站140余座（1400余個充電樁）、社會建設運營充電站20多座，市民個人報裝充電樁6000余戶。今年6月，新能源車充電量（不含居民個人充電樁）超過300萬千萬時。

??下一步，國網舟山供電公司將積極探索各類場景下電動汽車參與用戶側、電網側雙向互動的商業化運營模式，為政府部門優化充電設施布局，為促進舟山市電動汽車發展提供支撐。