8月以來，有網友反映包括深圳在內的多地、多個品牌的公共充電樁充電價格出現一定程度的上漲。對此，記者從多方了解到，夏季用電高峰成本上升、電價方案變更等諸多因素導致近期各地充電費用上漲。有業內人士建議，各方面需要通過技術創新、模式創新、政策支持、形成規模效應等諸多舉措降低充電樁充電成本，促進整個行業健康發展。

??據了解，目前國內新能源車充電的收費標準由基本電價加上服務費組成，例如基本電價是每度1元，服務費是每度0.8元，則總收費就是每度1.80元。電價方面，根據目前政策，不同地段、不同電壓等級的公共充電場站，往往執行不同的電價，如部分安裝在小區的充電樁執行居民生活電價，在商場、寫字樓和工業園區等地的充電站執行工商業電價。

??在服務費方面，2020年以前各地對充電服務費執行最高限價，隨后逐漸放開對服務費的管理，目前已由充電運營商自主定價。據相關統計，當前，充電服務費北方地區相對較高，而南方地區服務費價格競爭比較激烈，大多在0.2-0.3元/度。

??今年5月份，國家發改委印發《關于第三監管周期省級電網輸配電價及有關事項的通知》中規定，從今年6月1日起，國內開始實行新的電價方案。新電價方案把用戶用電價格逐步歸并為居民生活、農業生產和工商業用電三類，三類用電價格依次遞增。而一般新能源車充電使用的公共充電站都屬于工商業用電，因此各地的充電費用自然有所上漲。

??“目前是夏季用電高峰，電力市場價格上漲，在市場的調控下，充電樁充電價格亦會隨之上漲。”市發展改革委能源處相關負責人表示，充電樁是新能源產業的基礎設施，截至今年5月，深圳充電設施較2022年底新增4.0963萬個，保有量達到16.9萬個。且深圳已正式啟動“超充之城”建設，著力打通新能源汽車補能痛點，2025年，全市將建設超充站300座，“超充/加油”數量比在國內率先達到1∶1，以“技術+基建”促進產業發展，進一步降低車主充電成本。