據(jù)路透社報道，針對計劃在美建廠的中國電池民族企業(yè)國軒高科，共和黨議員當(dāng)?shù)貢r間20日敦促美國財政部進行安全審查，企圖阻攔其建廠計劃。

報道稱，密歇根州和伊利諾伊州州長已宣布計劃讓國軒高科開設(shè)電動汽車電池工廠，這些工廠預(yù)計將創(chuàng)造數(shù)千個就業(yè)崗位。對此，共和黨參議員馬可·盧比奧和來自這兩個州的共和黨代表致信美國財政部長耶倫，敦促美國外國投資委員會審查國軒高科與中國政府的關(guān)系。馬可·盧比奧是典型的共和黨反華政客，他曾多次呼吁關(guān)閉在美所有“孔子學(xué)院”、封殺中國高科技公司等。

據(jù)報道，這些議員主張，如果有必要，應(yīng)該讓國軒高科撤資，尤其是在總統(tǒng)拜登已經(jīng)將電動汽車和電池定義為交通基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)鍵環(huán)節(jié)的背景下。他們聲稱，“允許中方控制生產(chǎn)電池的設(shè)施，更不要說還向其提供納稅人資助的數(shù)億美元補貼，這種做法不符合美國的利益。”

報道提到，這些共和黨人還要求特斯拉公司詳細(xì)說明其與中國電池制造商寧德時代的關(guān)系，他們還在對福特汽車計劃投資35億美元在密歇根州建設(shè)一家使用寧德時代技術(shù)的電池廠進行調(diào)查。

中國在電動汽車電池制造領(lǐng)域的領(lǐng)先地位受到國際輿論的認(rèn)可，《紐約時報》此前曾刊文稱，在這個領(lǐng)域，盡管西方也投入巨資，但無論是開采稀有礦物，還是培訓(xùn)工程師，抑或建造大型工廠，中國都遙遙領(lǐng)先，世界其他國家可能需要數(shù)十年時間才能趕上。

中國外交部發(fā)言人汪文斌此前表示，全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的形成和發(fā)展是市場規(guī)律和企業(yè)選擇共同作用的結(jié)果。出于政治目的人為設(shè)限，將干擾相關(guān)國際合作，影響產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，不利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展，更不符合任何國家的利益。