供氫問題一直是制約國內多地燃料電池汽車商業運行重要問題。2023年國內氫氣供應中心的建設數量與速度是否有所提升？本文根據公開信息，對全年供氫中心的建設情況進行了簡要梳理。截至今年12月下旬，中石化在全國已先后建成11個燃料電池供氫中心，推動我國氫能產業的快速發展。

中國石化西南首個供氫中心投運

12月20日，中國石化在西南地區的首個供氫中心——3000標準立方米/小時氫燃料電池供氫加氫項目在重慶正式投運。

該項目是我國西南地區最大的燃料電池車用氫供應中心，采用中國石化自主提純技術，滿負荷運行條件下每天可向社會供應純度為99.999%的高純氫6400公斤，可滿足260輛氫燃料物流重卡用氫需求，較常規氫氣生產項目的氫氣生產綜合成本可降低30%以上，為成渝氫走廊和西部氫谷建設提供基礎配套，助力我國氫能產業高質量發展。

該項目由中國石化川維化工和重慶石油共同建設，項目集氫氣提純、加氫為一體，川維化工在廠區內新建氫氣純化裝置，然后通過500米的管道輸送到重慶石油長壽經開區綜合能源母站。母站可通過充裝長管拖車進行“批發”，也可通過一墻之隔的加氫站對終端用戶零售，實現了“氫-站-車”一體化應用場景。

項目采用了中國石化大連石油化工研究院自主知識產權的技術，以天然氣副產氫氣作為原料，是當前國內技術路線較先進、經濟和環保的一體化制氫加氫項目之一。同時，整個生產過程工藝操作上實現了一鍵控制、即產即用。

廣州石化供氫中心二期開建

9月，廣州石化氫燃料電池供氫中心擴能改造（氫能二期）項目正式開工建設。廣州石化氫燃料電池供氫中心于2020年12月15日正式投產，產出純度99.999%的氫氣，已高效運營超過1000天，累計供應高純氫超1100噸。供氫中心投入運營以來，廣州石化完成了國家燃料電池氫要求的14種雜質分析項目的建崗，成立了“燃料電池車用氫氣純化成套技術開發”攻關組，申請了氫氣純化和加氫母站等方面的技術和設備專利12件，推動了氫能裝置關鍵核心技術的開發應用。

此次實施氫燃料電池供氫中心擴能改造是廣州石化加快氫能產業布局邁出的重要一步，項目包括新建生產規模為5200標準立方米/時的氫氣提純單元，新增4個氫氣充裝位的氫氣裝車單元。項目投產后，廣州石化燃料氫總年產能將突破5100噸，成為華南地區最大的供氫中心。

關中地區首座供氫中心正式投用

7月消息，長慶石化舉行氫能源基地建設項目首車裝運儀式，標志著公司氫能源生產基地建設取得實質性進展，也標志著關中地區第一座供氫中心正式投用。

該項目投資2.35億元，建成投運了2000方/小時的氫氣提純裝置及充裝系統，主要利用燃料氣管網中的剩余氫氣，經過提純充裝，每年可為市場提供2000噸氫燃料電池用高純氫，推動區域“清潔、低碳、安全、高效”的氫能源產業鏈實現閉環運行，加快推進咸陽氫能產業鏈提質升級。長慶石化氫能源基地建設項目是堅決落實中國石油集團公司和地方各級政府關于推進新能源業務戰略的重大舉措。

鎮海煉化建成浙江省規模最大的供氫中心

7月消息，鎮?；丶託涫痉墩径陧椖空酵队茫蔀槟壳罢憬∫幠Ｗ畲蟮墓渲行暮鸵蛔囕v加氫、氫能充裝、光伏發電等功能為一體的綜合能源服務站。

該項目于2022年11月開工建設，2023年6月30日建成中交，總投資近6000萬元，占地12640平方米。該項目在已建成投用的500kg/12h加氫能力加氫示范站一期的基礎上，增設加氫機預冷器、高壓儲氫瓶組，優化完善加氫工藝流程，可在10分鐘內為一輛燃料電池大巴加注20公斤氫氣，實現“加氫10分鐘，續航400公里”；新增4000kg/d的氫氣充裝配套設施，可同時為燃料電池汽車加氫及下游加氫站充裝。

此外，還在現有加氫示范站配電房房頂增加光伏發電設施，為加氫站運營供應綠色電能。