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氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提速,安全問題不容忽視

   2024-01-02 氫能觀察李航31320
核心提示:在“雙碳”目標下,氫能產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展,但在飛速發(fā)展的同時,氫能安全問題也不容忽視。在氫氣的生產(chǎn)、儲運過程中,有泄露、燃燒、爆炸的風險,近年來國內(nèi)外發(fā)生過多起氫氣事故,造成了不小的損失。今年6月,鹿特丹的一輛運輸拖車的四型儲氫罐發(fā)生氫氣泄露,原

在“雙碳”目標下,氫能產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展,但在飛速發(fā)展的同時,氫能安全問題也不容忽視。在氫氣的生產(chǎn)、儲運過程中,有泄露、燃燒、爆炸的風險,近年來國內(nèi)外發(fā)生過多起氫氣事故,造成了不小的損失。

今年6月,鹿特丹的一輛運輸拖車的四型儲氫罐發(fā)生氫氣泄露,原因系閥門上的O形圈爆裂造成,該閥門在組裝過程中螺栓擰緊不當;7月,美國加州一輛氫燃料公交車在加氫過程中發(fā)生火災爆炸被毀,加氫站內(nèi)設施也遭受損壞。

國內(nèi)也不例外,2015年6月,內(nèi)蒙古鄂爾多斯準格爾經(jīng)濟開發(fā)區(qū)伊東集團九鼎化工有限責任公司的凈化車間換熱器發(fā)生氫氣泄漏造成閃爆,造成3死6傷。;2020年7月,東莞某制氫廠充裝軟管接頭脫落,引發(fā)爆炸式爆燃事故;2023年8月,江蘇連云港東海縣一家工廠內(nèi)發(fā)生氫氣泄露并引發(fā)火情,所幸未造成人員傷亡。

氫能產(chǎn)業(yè)鏈長且分布廣泛,在上游制氫、中游儲運和下游應用環(huán)節(jié)都有不同程度的安全隱患,在生產(chǎn)環(huán)節(jié),氫氣設備、管路、閥門、泵等存在泄露的可能。在儲運環(huán)節(jié),氫氣罐可能因為操作不當混入其他氣體,在一定條件下發(fā)生爆炸。另外,儲運氫設備還可能發(fā)生氫脆,嚴重威脅設備安全。在應用環(huán)節(jié),泄漏風險也會威脅到氫燃料電池車的安全運行。

在“制、儲、運、加、用”任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)事故,都有可能影響氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,如何防范安全事故成為關系產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要問題。

總結(jié)已經(jīng)發(fā)生的事故,氫能事故主要集中在中下游,特別是下游應用環(huán)節(jié),為了降低風險,適當?shù)陌踩胧iT的設備和相關規(guī)程是必不可少的。

在儲運環(huán)節(jié),除安全、高效的的氫氣儲運技術外,利用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能等技術,構(gòu)建氫氣儲存和運輸?shù)闹悄芑芾硐到y(tǒng),實現(xiàn)對氫氣儲存和運輸過程中各環(huán)節(jié)的監(jiān)測與管理,可以大大提高安全性和效益。

為了避免氫氣火災和爆炸,可以構(gòu)建智能化的氫氣泄露檢測系統(tǒng),實現(xiàn)氫氣泄漏的實時監(jiān)測、報警和處理,提高了氫氣管道輸送過程中的安全性。

為控制氫能產(chǎn)業(yè)鏈條中的事故風險,安全政策的制定和執(zhí)行都至關重要。今年以來,國內(nèi)多個地區(qū)出臺了氫能安全管理相關政策,涉及氫能產(chǎn)業(yè)鏈各個方面,包括氫氣制備、加氫站、氫燃料電池汽車等。

今年11月,張掖市司法局關于氫能全產(chǎn)業(yè)鏈安全管理方面發(fā)布,關于征求《張掖市氫能產(chǎn)業(yè)安全管理辦法(試行)》(送審稿)意見建議的公告,內(nèi)容包括氫氣的生產(chǎn)安全、儲存安全、運輸安全、使用安全、監(jiān)督管理等方面。

6月,河北省人民政府也印發(fā)了《河北省氫能產(chǎn)業(yè)安全管理辦法(試行)》,在氫能全產(chǎn)業(yè)鏈管理中,明確氫能生產(chǎn)、儲存、運輸、充裝、使用全鏈條各環(huán)節(jié)安全風險管控要點和監(jiān)督管理等要求,為氫能新產(chǎn)業(yè)風險管控、安全發(fā)展提供依據(jù)。

次月,揚州市安委會辦公室關于氫能全產(chǎn)業(yè)鏈安全管理也印發(fā)了《揚州市氫能產(chǎn)業(yè)安全管理暫行規(guī)定》。《規(guī)定》明確了管理暫行規(guī)定制定依據(jù)、適用范圍、有關職能部門監(jiān)管責任、氫能企業(yè)的安全管理、安全技術、氫氣加注和使用安全等方面的規(guī)定等;

在標準方面,今年4月,國家標準GB/T 29729-2022《氫系統(tǒng)安全的基本要求》正式實施,定了氫系統(tǒng)的類別、氫的基本特性、氫系統(tǒng)的危險因素及其風險控制的基本要求。6月,由中國、美國、韓國和日本共同牽頭修訂的UN GTR No.13《燃料電池電動汽車安全全球技術法規(guī)》經(jīng)各締約方投票表決,獲得全票通過。

生產(chǎn)安全方面,今年7月,寧夏自治區(qū)黨委十三屆四次全會出臺了《氫能產(chǎn)業(yè)安全生產(chǎn)專項行動的方案》。從立項審批、建設、生產(chǎn)、儲存、運輸、加注、使用等7個重點環(huán)節(jié)提出了安全風險隱患和防控措施。

關于加氫站安全,廣東省市場監(jiān)督管理局發(fā)布了《制氫加氫一體站安全技術規(guī)范》。給出了一體站廠房內(nèi)、室外制氫設備、室外或罩棚內(nèi)的儲氫容器或瓶式儲氫壓力容器、加氫機、氫氣壓縮機間、撬裝式氫氣壓縮機組、氫氣設備放空管等設備設施的爆炸危險區(qū)域分級范圍劃分。

氫氣安全關乎氫能產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展,政府、企業(yè)、研究機構(gòu)要共同努力,加強合作,推動氫能安全技術和法規(guī)的的發(fā)揮和應用。


 
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