9月15日，隨著南海海域的B38號機位葉片在百米高空與機艙成功對接，標志著中國鐵建港航局在海南省首個海上風電項目——申能海南CZ2海上風電示范項目首臺風電機組圓滿完成吊裝，為該項目后續風機安裝工作打下堅實基礎。

風機機艙、輪轂安裝完成

申能海南CZ2海上風電項目是海南省“十四五”期間第一批通過自然資源部審批的海上風電項目，是國內第一批以BIM數據為基礎、以人工智能為支撐、實現全生命周期智慧管理的海上風電項目。該項目場址位于海南省儋州市北面海域，平均水深20米，中心離岸距離約27公里，場址地質淤泥較深，常受臺風以及強對流天氣等不利因素影響，項目風機安裝精確度控制難度大。為此項目部提前謀劃，鎖定性能優越的風電安裝船，編制風機安裝專項施工方案，組織專家評審，針對每條風電安裝船進行插拔腿計算，確保滿足現場施工需求。

風機葉片吊裝現場

在風機吊裝前夕，項目團隊敏銳關注到超強臺風“摩羯”即將登陸海南，于是立即啟動臺風應急預案，配合海事部門組織所有船舶提前進入避風錨地，并成立防臺應急小組，召開多次防臺工作部署會，對臺風中后期工作安排進行規劃部署。

項目部安排專人關注臺風信息

“我們利用臺風來臨的避風時間，對整船設備進行保養與維護，確保在恢復施工時不會因為設備問題造成施工時間延誤，在臺風過境后，項目團隊根據實際情況與預定計劃，快速恢復施工生產，緊抓有限的施工窗口期，‘人休機不休’，確保船機設備利用率最大化，最終圓滿完成了首臺風機安裝。”項目工程管理部副部長吳依林說道。

第三支葉片開始對接

同時，為確保首臺風機順利施工，項目團隊多次組織召開專項部署會，對首臺風機安裝工作的特點、重難點及具體環節進行細致分析，持續優化風機安裝作業方案，對人員調配、材料供應等進行反復斟酌考量，提前籌劃好風電安裝船及相關配套船機，制定切實可行的通航安全保障措施方案。安裝過程中，項目團隊通過采用塔筒專用吊裝工具、單葉片安裝夾具等實用性工藝和工器具，進一步加快了吊裝進度，降低了吊裝風險。

首臺風機安裝完成

申能海南CZ2海上風電項目全容量投產后每年可為電網提供清潔電能38.2億千瓦時、節約標煤115萬噸，減少排放氮氧化物約1.4萬噸、二氧化碳約299萬噸，對加速實現國家“十四五”現代能源體系建設規劃，服務海南自貿港和“清潔能源島”建設具有重要意義。