10月11日，滄州市發展和改革委員會發布《關于滄州市氫能產業主要進展和成效的報告》。文件指出：“國內首個氫內燃機城市級綜合應用示范場景引領工程”成功落地；省內最長氫能運輸線路黃驊港-武安線開通運營；在全省率先制定《加氫站布局規劃（2024-2026年）》；“綠港氫城”、“氫能零碳運輸應用示范項目”等一批重點氫能項目加速推進，已初步形成“制、儲、輸、用”氫能全產業鏈條。

以下為原文：

關于滄州市氫能產業主要進展和成效的報告

為深入貫徹黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神，按照省委、省政府部署和省發改委要求，市政府搶抓新一輪科技革命和產業變革機遇，加快培育新支柱新賽道，聚焦氫能領域精準發力，因地制宜發展新質生產力，著力打造京津冀氫能應用示范區。一年來，“國內首個氫內燃機城市級綜合應用示范場景引領工程”成功落地；省內最長氫能運輸線路黃驊港-武安線開通運營；在全省率先制定《加氫站布局規劃（2024-2026年）》；“綠港氫城”、“氫能零碳運輸應用示范項目”等一批重點氫能項目加速推進，已初步形成“制、儲、輸、用”氫能全產業鏈條。現將主要情況報告如下：

一、統籌謀篇布局，強化規劃政策引領

我市氫源資源豐富，全市化工行業年產氫量可達18.69萬噸，現有規劃和在建制氫項目全部投產后年產氫量可達30.18萬噸；產業基礎扎實，集聚了中石油華北石化、中石化滄州煉化、正元氫能等一批化工龍頭企業；同時依托黃驊港口輻射優勢，應用前景廣泛。市政府認真研究、超前謀劃，形成了按照“四鏈”“兩群”的發展思路，努力構建能源鏈、裝備鏈、工業鏈、物流鏈的氫能產業發展格局，打造高純度氫產品生產供應集群以及氫能車輛產業集群，不斷培育產業發展支撐點。一是加快氫能基礎設施建設，制定了《滄州市加氫站布局規劃（2024—2026年）》，共謀劃布局加氫站54座，為未來氫能車輛推廣應用、環京津冀氫走廊的搭建提供設施基礎。目前已建成加氫母站1座，投運加氫撬裝站3座。二是為規范滄州市加氫站管理工作，加強氫能產業全鏈條重大安全風險管控，先后印發實施了《滄州市加氫站管理辦法（試行）》《關于〈河北省氫能產業安全管理辦法（試行）〉的落實措施》，規范加氫站建設和監管工作，確保運營安全，促進氫能運輸行業持續健康發展。三是為統籌保障全市氫氣氣源供應，降低氫氣供應成本，市交發集團正在牽頭成立氫能源銷售公司，目前公司組建方案正在等待國資委批復。四是為統籌推進氫能產業發展，印發實施了《滄州市氫能產業發展三年行動規劃（2024—2026年）》，結合我市資源稟賦條件與區位優勢，強化重點領域和關鍵環節的任務部署，將滄州市打造為京津冀氫能資源重要供給地、氫能創新應用先行示范區、氫能裝備產業基地和國際綠色能源貿易樞紐。

二、加強項目建設，不斷完善產業鏈條

我市依托化工產業良好基礎和可再生能源資源稟賦，通過建鏈延鏈補鏈強鏈，加強要素保障，主動靠前服務，積極推動氫能產業項目建設提速增效。

能源鏈方面：氫能源資源不斷豐富，河北正元氫能科技有限公司煤炭清潔高效綜合利用、華潤滄州光火儲氫一體化多能互補示范項目等5個在建、擬建制氫項目全部投產后，全市年度產氫量預計達30.18萬噸。欣國氫能有限公司2000標方/小時管道運輸項目及52臺氫氣長管拖車已投入使用。發揮液態儲氫在氫能大規模儲存、長距離運輸上的優勢，落地液態儲氫項目，正在大力推進中石化滄州煉化公司開展2萬噸/年有機液體儲氫工業示范，促進有機液體儲氫技術研發。

裝備鏈方面：一是滄州工苑新型膜材料有限公司能源與環境用聚芳硫醚膜材料研發生產項目已建成投產。“永久親水型聚芳硫醚制氫隔膜”產品達到國際領先水平，實現了對日本東麗第四代隔膜的替代，項目所制備的隔膜已列裝世界首套高濃放射水溶液電解槽。二是航天長征化學工程股份有限公司滄州分公司主要開展氫能技術全產業鏈技術等技術領域的中試試驗研究及技術驗證，自主研發的首臺套1000型堿性電解制氫系統經四輪中試試驗，通過了安全性和穩定性考驗，產出氫氣純度達到5N標準，通過了中國氫能聯盟的“氫能領跑者行動”能效認證證書，達到二級能效，該型號產品已經開始對外銷售。三是河北海乾威鋼管有限公司新能源管道生產線擴建項目，可年產新能源管道工程鋼管10萬噸，項目研發產品多通過大量的焊接試驗和材料試驗，抗氫脆輸氫管道的焊接技術處于業內領先水平。四是滄州天瑞星光熱技術有限公司航天氫能裝備（滄州）制造基地項目，預計2025年投產。該公司研制的加氫制氫儲氫一體機，可將可再生能源高效轉化為氫能，填補了國內技術空白。五是新蜂綠能與上海重塑計劃在南皮成立滄州重塑能源科技有限公司，投資建設燃料電池系統產業基地項目、電力電子核心零部件總部項目、雙極板（或膜電極）產業化基地項目。項目以燃料電池系統及核心零部件研發、制造為核心，集研發、生產、銷售、測試于一體，將打造國內領先的燃料電池產業化基地。六是積極對接氫輝能源（深圳）有限公司落地電解水制氫設備生產項目。該項目主要生產80-100微米增強型質子交換膜（PEM）及膜電極，以及應用于還同場景的高性能長壽會的中小型質子交換膜電解槽。目前，相關終端產品已在深圳完成中期測試，正在進行量產和良品率測試。量產后，可為滄縣遠景動力、華潤光火儲氫、中核等項目提供制氫設備和技術服務。

工業鏈方面：天津工業大學滄州市鑫膜科技有限責任公司高純/超純氫分離制備系統項目，目前處于中試驗證階段。項目采用先進的鎳合金中空纖維膜分離技術，具有分離和催化雙功能，可實現一步提純工業副產氫至濃度>99.999%的高純氫。該技術應用的鎳合金膜將打破國外技術的壟斷，推動我國半導體芯片技術的發展。該公司正在積極推廣高純氫分離制備等先進技術在我市工業副產氫提純工藝中的應用。

物流鏈方面：一是榮程集團黃驊港至武安、黃驊港至山西綠色大通道氫能應用項目，目前已投運50輛氫能重卡。年底前計劃購買300輛，投運達到150輛。編制總體發展規劃已經報市政府；二是北京氫燃科技有限公司國內首個氫內燃機城市級綜合應用示范場景引領工程項目，示范工程實施方案已編制完成，已召開氫燃專班成員單位調度會，討論示范工程實施方案，各部門對重點工作按職責進行分工；三是任丘公交公司已投運20輛氫燃料電池公交車，市交發集團已采購20臺氫燃料電池公交車，計劃滄煉加氫站建成后加氫運營；四是華豐美錦（河北）創能科技有限公司武安市-黃驊港氫能綠色物流通道項目。項目將使用欣國氫能加氫站進行補給，前期計劃投運氫能車輛50輛，正在進行合作洽談；五是美錦（任丘）氫能孵化基地新建項目，計劃推廣氫能船舶的示范應用，目前正在辦理前期手續。

氫能車輛產業集群方面：利用現有車輛產業基礎，培育氫能重卡、氫能公交、氫能專用車輛、氫能乘用車等新興企業，帶動氫燃料電池整車及核心配件產業鏈發展，建設京津冀地區氫能車輛制造產業集群。目前正在積極推進徐工新能源汽車有限公司、上海捷氫科技有限公司、廈門金龍公司來滄投資建廠，落地氫能車輛生產或組裝企業。

高純度氫產品生產供應集群方面：加速形成高品質氫基產品，建設跨區域、國際領先氫基化工產品供應產業集群。國華(滄州)綜合能源有限公司正在積極推進“綠港氫城”項目、“氫聯萬象”工程：“綠港氫城”項目中一期五萬噸/年綠氨項目預計2025年年底投運，主要建設配置13套電解槽裝置，擁有1萬噸/年制氫能力。項目最終產出綠氨，將打造全球首個百萬噸級綠氨貿易中心。“氫聯萬象”工程中綠醇項目預計2027年底投運，擬建設年綠醇產能10萬噸/年，配套建設制氫裝置，項目年秸稈用量約為60萬噸，減碳量約10萬噸/年。項目建成后將拓寬綠氫消納途徑，大幅提高能源利用效率，進一步降低制氫及運氫成本，制取的甲醇滿足船舶、車輛等清潔用能需求。

三、發揮示范作用，打造多元應用場景

我市依托良好的地域、資源、政策環境，發揮應用場景市示范作用。一是開展國內首個氫內燃機城市級應用示范。與北京氫燃科技有限公司簽訂了《“國內首個氫內燃機城市級綜合應用示范場景引領工程”合作協議》，布局國內首個氫內燃機研發、實驗及檢測認證技術服務平臺，并高標準搭建滄州市氫能產業安全生產及運營管理大數據平臺，將引入各類專用車輛、重卡、輕卡等關鍵核心部件以及整機廠，逐步形成氫內燃機裝備和車輛產業集群，搭建環京津氫能高效多場景綜合利用的城市級示范性走廊。自5月底簽訂合作協議以來，已編制完成氫內燃機項目可研報告和多類型氫內燃機及車輛示范工程實施方案。二是積極打造省內外長距離氫能重卡運輸場景，市政府與天津榮程新能科技集團有限公司簽訂了《氫能產業戰略合作框架協議》，依托我市發達的公路、鐵路、港口等交通運輸優勢，打造全國領先的氫能運輸產業集群。項目單位計劃5年內在滄州市域內逐步投放氫能運輸車輛3500輛，運營多條省內外長距離氫能重卡運輸線路。目前黃驊港--武安、黃驊港--山西線路已開通運營。三是大力推進市域內公交車輛示范運營。任丘公交公司已投運20輛氫燃料電池公交車，市交發集團已采購20臺氫燃料電池公交車，計劃滄煉加氫站建成后加氫運營。四是積極對接上海慕帆動力科技有限公司零碳氫燃氣輪機研發制造項目，該公司目前正在研發我國首臺氫燃氣輪機，氫燃氣輪機技術打通了綠氫轉化發電環節，將實現低成本的綠電直供。

下一步，市政府將繼續貫徹落實國家、省部署要求，圍繞“制儲運加用研及裝備制造”一體化氫能全產業鏈，打造“氫+”經濟產業格局，促進滄州市綠色低碳高質量發展。