10月30日傍晚，美國密蘇里州弗雷德里克敦的一家鋰電池回收廠突發大火，現場響起了連續的爆炸聲，并且可見由爆炸引起的“蘑菇云”。

據悉，這場火災發生在Critical Mineral Recovery公司旗下的一座占地22.5萬平方英尺的工廠內。當地官員在濃煙升起時迅速對鄰近區域發布了避難建議和疏散令。來自杰斐遜縣、開普縣、博林格縣等超過10個消防部門參與了滅火行動。有官員表示，火勢現在已經基本被控制。

根據麥迪遜縣警長凱蒂·麥卡琴透露，火災發生在下午1:30之后，起火原因尚未明確。所幸，工廠的75名員工都已安全撤離，目前沒有受傷的報告。

工廠的一位官員在一份聲明中指出，該工廠已遭受徹底的損失。

據了解，Critical Mineral Recovery是世界上最大的鋰離子電池處理設施之一，它從全球的電池制造商、汽車原始設備制造商、電池分銷商、回收商和加工商那里回收鋰離子電池材料。該工廠具備處理超過60000噸電動汽車和消費級鋰離子電池的能力。

9月至今六大工廠突發起火

據不完全統計，9月至今，已有六大鋰電工廠突發爆炸起火。

10月24日，山東省威海市文登區虎山路附近一化工廠發生爆炸，事故現場煙霧彌漫，目前火已撲滅、無人員傷亡。據悉該工廠是山東亙元新材料股份有限公司，主要業務包括鋰電池電解液添加劑的生產與銷售。其中，寧德時代持股13.09%為山東亙元第二大股東，2022年曾認繳出資4773.2萬。

10月21日，廣東佛山一鋰電池工廠半成品倉庫突發爆炸起火。據相關人士透露，該工廠6月份才開始運營，此次火災造成的損失約為2萬元。幸運的是，事故沒有造成人員傷亡。目前，相關部門已要求該工廠暫停生產并進行整頓，同時開展安全隱患全面排查。

10月4日，位于越南北部諒山省的越南-日本電動汽車公司的某工廠發生火災，現場濃煙升起數十米高，約3000輛電動自行車和摩托車被燒毀，幸運的是未造成人員傷亡。初步調查顯示，火災原因始于一個零部件倉庫，可能是電池短路爆炸引起。

9月29日，位于福建寧德市的寧德時代Z基地出現火情，火災吞噬了整座廠房，約1.5萬平方米的生產基地化為灰燼。根據初步調查，此次火災是由電氣線路故障引發的，幸運的是并未造成人員傷亡，但經濟損失巨大。9月17日，南通北新工廠發生火災事故，未造成人員傷亡。據目擊者稱廠房先是爆炸起火，很短時間就變成大火。由于著火的材料特殊，不但火勢猛烈，爆炸聲也是不斷傳來……盡管多數事故未造成人員傷亡，但經濟損失不容忽視，頻繁的火災暴露出鋰電池生產過程中的安全管理漏洞。為防止類似事件再次發生，行業亟需加強安全生產管理。

鋰電池相關政策頻出

近年來，國家出臺了多個鋰電池相關政策。

2022年6月，國家能源局頒布了“關于征求《防止電力生產事故的二十五項重點要求（2022年版）》（征求意見稿）意見”的通知。通知中指出，對于中大型電化學儲能電站，不得使用三元鋰電池和鈉硫電池，并且不宜選用梯次利用的動力電池。如果必須使用梯次利用的動力電池，那么應當執行一致性檢測，并結合電池的溯源信息來進行安全性的全面評估。今年6月19日，工業和信息化部正式發布《鋰離子電池行業規范條件（2024年本）》和《鋰離子電池行業規范公告管理辦法（2024年本）》，對消費型電池、動力型電池、儲能型電池相關產品性能等方面作出規定：其中儲能型鋰電池產品性能指標有所提升，通知要求單體電池能量密度≥155Wh/kg，電池組能量密度≥110Wh/kg。單體電池循環壽命≥6000 次且容量4保持率≥80%，電池組循環壽命≥5000 次且容量保持率≥80%。在安全和質量管理方面。要求鋰離子電池企業應加強應急處置能力建設，制定事故應急預案并定期開展演練，建設事故處置專業隊伍，并配備與企業規模相適應的人員和裝備。

5月份，由工業和信息化部組織起草的《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規范》（GB 43854—2024）（以下簡稱技術規范）強制性國家標準已由市場監管總局（國家標準委）發布，將于2024年11月1日正式實施。

據了解，技術規范從單體電池和電池組兩個層面規定了適用于《電動自行車安全技術規范》（GB 17761）的電動自行車用鋰電池的安全要求和試驗方法。其中單體電池方面主要考慮了過充電、過放電、外部短路、熱濫用、針刺、標志6項安全要求；電池組主要考慮了電氣安全、機械安全、環境安全、熱擴散、互認協同充電、數據采集、標志等7個方面22項安全要求。

9月份，工信部等十部門聯合印發《關于加快提升新能源汽車動力鋰電池運輸服務和安全保障能力的若干措施》。明確提出強化動力鋰電池源頭安全監管、提升動力鋰電池運輸安全管控能力等多方面主要任務。

面對鋰電池工廠火災事故的頻繁發生，各大企業應當高度重視安全生產，遵循國家鋰電池安全規范，強化應急處置能力，定期開展應急演練。同時，加強員工安全培訓，嚴格執行操作規程，降低人為事故風險。