本田公司日前向媒體公開了其在埼玉市建成的實驗用住宅。該住宅采用了“本田智能家庭系統(tǒng)”（以下稱HSHS）（圖1），不僅可對自制太陽能電池及燃?xì)獍l(fā)動機(jī)式熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)（以下稱熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)）實行最佳控制，還能在發(fā)生災(zāi)害時自己確保家庭內(nèi)所需能源。

        該實驗住宅的HSHS由CIGS（銅銦鎵硒化合物半導(dǎo)體）薄膜太陽電池面板、電池容量為2kW的電池組、熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)、熱水供應(yīng)單元及HEMS（Home Energy Management System，家庭能源管理系統(tǒng)）“Smart e Mix Manager”構(gòu)成（圖2）。

圖1：本田公開的實證實驗住宅的外觀 此棟用于展示，后面還有一棟，供本田員工家庭實際居住的住宅。

圖2：構(gòu)成智能住宅系統(tǒng)的設(shè)備 上方為HEMS，其下方左側(cè)起依次為電池組、燃?xì)馐綗犭娐?lián)產(chǎn)系統(tǒng)及熱水供應(yīng)單元。

        作為該系統(tǒng)核心的HEMS可對來自電網(wǎng)的電力、太陽能電池和熱電聯(lián)產(chǎn)的電力實施最佳控制，在減少家庭的二氧化碳排放量的同時，還可在電網(wǎng)電力因停電及受災(zāi)而中斷時，以熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)及電池組等作為備用能源供電。

        該智能住宅力圖通過上述能源最佳控制措施，使家庭的二氧化碳排放量減少50％，同時通過住宅隔熱及家電節(jié)能化，最終使二氧化碳最大減排80％。另外，在車庫的天花板上還配備了臂式的電動汽車（EV）充電器（圖3）。其特點是充電臂采用了可旋轉(zhuǎn)的設(shè)計，EV充電口無論在哪邊都可輕松充電。今后還將研究如何由EV供電并加以驗證。

圖3：安裝在天花板上的充電臂 可以左側(cè)的軸為中心旋轉(zhuǎn)，車輛的充電口位置不論在哪邊均可充電。

        另外，此次導(dǎo)入的Smart e Mix Manager可經(jīng)由本田的“Internavi”服務(wù)，使用車載導(dǎo)航儀和智能手機(jī)遠(yuǎn)程操作家電及制暖設(shè)備、放洗澡水、鎖門及監(jiān)視家中的耗電情況。

        此次的實驗住宅與埼玉大學(xué)為鄰，為兩棟獨戶住宅。其中一棟用作展示，另一棟則由一名本田員工的四口之家居住，通過實際居住的能耗數(shù)據(jù)，對能源實施最佳控制。本田今后還將新建第三棟智能住宅，并與上述兩棟連接，實施住宅間能源互補(bǔ)的智能社區(qū)實證試驗。該智能社區(qū)的實驗計劃進(jìn)行到2018年。本田表示，將力爭在3～4年后使HEMS等投放市場。（《日經(jīng)汽車技術(shù)》記者：鶴原吉郎）