據(jù)經(jīng)濟之聲《天下公司》報道,歐盟委員會決定從明天(6月6日)開始對中國光伏產(chǎn)品征收臨時性懲罰關稅,這是迄今歐盟歷史上最大的一樁貿易案,它不僅涉及到中國出口歐盟200多億美元光伏產(chǎn)品的貿易規(guī)模,而且涉及到與光伏產(chǎn)品相關聯(lián)的上下游其他產(chǎn)業(yè),以及更廣大的光伏產(chǎn)品用戶。
懲罰性關稅作為貿易保護主義手段,與今年人民幣持續(xù)升值相互疊加,給中國光伏產(chǎn)品的出口帶來沉重打擊。在全球經(jīng)濟低迷時刻,歐盟實施這樣的貿易壁壘和貿易保護主義手段,有著比平時更大的殺傷力和副作用;同時,也是維護歐盟部分國家的一己之利,反映出歐元區(qū)經(jīng)濟當前的困局。
金融危機爆發(fā)后,發(fā)達國家、特別是自稱進入“后工業(yè)文明”的發(fā)達國家,重新發(fā)現(xiàn)了實體經(jīng)濟和制造業(yè)的價值,為此不惜采取貿易壁壘、貿易保護主義的手段,來實現(xiàn)所謂制造業(yè)回歸。這次歐盟在光伏產(chǎn)業(yè)上的表現(xiàn),就是個典型案例。雖然歐盟貿易專員德古赫特表示,他們是"歐洲工業(yè)的獨立守衛(wèi)者",其實他們守衛(wèi)的只是自身低效率的制造業(yè)和產(chǎn)業(yè)。而低效率的產(chǎn)業(yè)很難守住,也是不利于歐盟經(jīng)濟發(fā)展。這種不高明的做法產(chǎn)生的效果不會是單方面的。
今天《環(huán)球時報》針對歐盟的作法,登載了一篇評論《放棄幻想,認真經(jīng)營與歐盟的"雙輸"》。人們都愿意強調國際貿易中的雙贏和共贏,"雙輸"的提法在國際經(jīng)濟交往中很少見。《環(huán)球時報》評論說,歐盟的作法將中歐經(jīng)濟推到了貿易戰(zhàn)的邊沿,建議中國針鋒相對"以牙還牙",堅決反制歐盟。人們在談論全球經(jīng)濟再平衡的時候,要考慮到全球經(jīng)濟環(huán)境下制造業(yè)的調整。全球制造業(yè)大國和主要地區(qū)之間存在激烈競爭,競爭的結果應該是優(yōu)勝劣汰、產(chǎn)業(yè)升級、技術進步。這樣的競爭如果是一場雙輸、一場零和游戲,那么世界經(jīng)濟就是不健康的,各國經(jīng)濟之間的交往就沒有意義。這樣的國際市場環(huán)境和國際貿易必然會激發(fā)出其他矛盾和沖突。
從全球制造業(yè)來說,無論回歸也好、調整也罷,中國目前已經(jīng)不是單純的其他發(fā)達國家工業(yè)制成品的傾銷地,全球經(jīng)濟的再平衡,必須把中國這樣的新興制造業(yè)大國包容進去。現(xiàn)在,從衛(wèi)星到汽車,只要是能夠進行工業(yè)化生產(chǎn)的產(chǎn)品,很難不會過剩。就汽車來說,中國已經(jīng)吸納了歐美發(fā)達國家和地區(qū)汽車工業(yè)大量過剩產(chǎn)能,如果中國也以貿易保護主義的思維,像歐盟貿易專員德古赫特那樣做自己汽車工業(yè)的"獨立守衛(wèi)者",歐盟汽車工業(yè)在中國的損失,要遠遠超出中國光伏產(chǎn)業(yè)在歐盟的損失,中國本土汽車工業(yè)的日子也要比現(xiàn)在更好過。
在經(jīng)濟全球化依然向前推進的條件下,市場換市場恐怕是在目前制造業(yè)低迷的環(huán)境中,比較公平的解決辦法。前不久英國《金融時報》網(wǎng)站上一篇評論叫《忽略中國的自由貿易盛宴》說,當今幾個主要發(fā)達國家在制定全球貿易的新規(guī)則時,正想方設法把中國排除在外。中國經(jīng)濟、中國制造業(yè)的成就來之不易,在實施未來經(jīng)濟戰(zhàn)略時,中國必須要有遠見和自身話語權。(經(jīng)濟之聲評論員楊春陽)
懲罰性關稅作為貿易保護主義手段,與今年人民幣持續(xù)升值相互疊加,給中國光伏產(chǎn)品的出口帶來沉重打擊。在全球經(jīng)濟低迷時刻,歐盟實施這樣的貿易壁壘和貿易保護主義手段,有著比平時更大的殺傷力和副作用;同時,也是維護歐盟部分國家的一己之利,反映出歐元區(qū)經(jīng)濟當前的困局。
金融危機爆發(fā)后,發(fā)達國家、特別是自稱進入“后工業(yè)文明”的發(fā)達國家,重新發(fā)現(xiàn)了實體經(jīng)濟和制造業(yè)的價值,為此不惜采取貿易壁壘、貿易保護主義的手段,來實現(xiàn)所謂制造業(yè)回歸。這次歐盟在光伏產(chǎn)業(yè)上的表現(xiàn),就是個典型案例。雖然歐盟貿易專員德古赫特表示,他們是"歐洲工業(yè)的獨立守衛(wèi)者",其實他們守衛(wèi)的只是自身低效率的制造業(yè)和產(chǎn)業(yè)。而低效率的產(chǎn)業(yè)很難守住,也是不利于歐盟經(jīng)濟發(fā)展。這種不高明的做法產(chǎn)生的效果不會是單方面的。
今天《環(huán)球時報》針對歐盟的作法,登載了一篇評論《放棄幻想,認真經(jīng)營與歐盟的"雙輸"》。人們都愿意強調國際貿易中的雙贏和共贏,"雙輸"的提法在國際經(jīng)濟交往中很少見。《環(huán)球時報》評論說,歐盟的作法將中歐經(jīng)濟推到了貿易戰(zhàn)的邊沿,建議中國針鋒相對"以牙還牙",堅決反制歐盟。人們在談論全球經(jīng)濟再平衡的時候,要考慮到全球經(jīng)濟環(huán)境下制造業(yè)的調整。全球制造業(yè)大國和主要地區(qū)之間存在激烈競爭,競爭的結果應該是優(yōu)勝劣汰、產(chǎn)業(yè)升級、技術進步。這樣的競爭如果是一場雙輸、一場零和游戲,那么世界經(jīng)濟就是不健康的,各國經(jīng)濟之間的交往就沒有意義。這樣的國際市場環(huán)境和國際貿易必然會激發(fā)出其他矛盾和沖突。
從全球制造業(yè)來說,無論回歸也好、調整也罷,中國目前已經(jīng)不是單純的其他發(fā)達國家工業(yè)制成品的傾銷地,全球經(jīng)濟的再平衡,必須把中國這樣的新興制造業(yè)大國包容進去。現(xiàn)在,從衛(wèi)星到汽車,只要是能夠進行工業(yè)化生產(chǎn)的產(chǎn)品,很難不會過剩。就汽車來說,中國已經(jīng)吸納了歐美發(fā)達國家和地區(qū)汽車工業(yè)大量過剩產(chǎn)能,如果中國也以貿易保護主義的思維,像歐盟貿易專員德古赫特那樣做自己汽車工業(yè)的"獨立守衛(wèi)者",歐盟汽車工業(yè)在中國的損失,要遠遠超出中國光伏產(chǎn)業(yè)在歐盟的損失,中國本土汽車工業(yè)的日子也要比現(xiàn)在更好過。
在經(jīng)濟全球化依然向前推進的條件下,市場換市場恐怕是在目前制造業(yè)低迷的環(huán)境中,比較公平的解決辦法。前不久英國《金融時報》網(wǎng)站上一篇評論叫《忽略中國的自由貿易盛宴》說,當今幾個主要發(fā)達國家在制定全球貿易的新規(guī)則時,正想方設法把中國排除在外。中國經(jīng)濟、中國制造業(yè)的成就來之不易,在實施未來經(jīng)濟戰(zhàn)略時,中國必須要有遠見和自身話語權。(經(jīng)濟之聲評論員楊春陽)