法國(guó)投資銀行Kepler Chevreux的分析師Mark Lewis認(rèn)為，電動(dòng)汽車將超過傳統(tǒng)的燃油引擎，預(yù)測(cè)至2035年，投資于太陽能可產(chǎn)生兩倍于投資石油的有用能源，強(qiáng)調(diào)傳統(tǒng)燃油引擎能量損耗為75-80%，而電動(dòng)車僅為25-30%。

他表示太陽能的傳輸損耗為2.5%，陸上風(fēng)能為5%，離岸風(fēng)能為7.5%。在他的研究中，至2020年，所有這三種形式的可再生能源都要比相當(dāng)量的石油提供更多的有用能源。

在計(jì)算中，Lewis使用75美元/桶和100美元/桶作為石油投資的盈虧平衡點(diǎn)。在計(jì)算投資回報(bào)時(shí)，他所使用的經(jīng)濟(jì)壽命分別為： 深水石油項(xiàng)目10年、傳統(tǒng)的陸上石油勘探和油砂為20年，可再生能源項(xiàng)目為標(biāo)準(zhǔn)的20年。他還使用了2020年至2035年間， 陸上風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目資本成本降低10%， 光伏和海上風(fēng)電在2020年前降低15%，2020年-2035年降低10%左右。

Lewis似乎沒有將石油項(xiàng)目投資中的任何類似資本成本降低包含進(jìn)去，也沒有考慮獲得陸上風(fēng)力渦輪機(jī)許可證的難度。但他的計(jì)算印證了瑞士聯(lián)合銀行最近的研究結(jié)果，該銀行預(yù)測(cè)電動(dòng)汽車的興起將會(huì)引起化石燃料和可再生能源間的搖擺。