你有沒有想過，路面也可能完成雙倍可再生能源的任務(wù)。

AutoBlog網(wǎng)站報道，理論界提出鋪設(shè)太陽能公路的想法已經(jīng)有段時間了，而后續(xù)完善這一想法的進程一直在變化。這個想法確實有意義，全球綿延數(shù)百萬英里的公路通常都會吸收大量光能，其中的絕大部分的光能都被浪費了。只要人類能夠找到解決成本和耐久性的方法，這數(shù)百萬英里的路面就可能完成雙倍可再生能源的任務(wù)。

一家名為Solmove的德國初創(chuàng)公司最近正在進行這一嘗試。它的方法是在道路上安裝光伏電池。沒錯，此前也有其他新貴實施這種想法，比如奇特的太陽能道路系統(tǒng)Solar Roadways。

在荷蘭和加拿大，一些機構(gòu)已經(jīng)成功實現(xiàn)了在較小范圍內(nèi)的太陽能道路。目前，由于常規(guī)道路和高速公路要承受的汽車、卡車和其它重型機械過于嚴重的沖擊，這個想法似乎在交通量較小的道路上具有更高的可行性。

Solmove現(xiàn)在已經(jīng)研發(fā)出供非機動車使用的玻璃道路，目前這種道路只能供自行車或人步行，還不能行駛機動車。

總部位于德國的Solmove公司認為這是難得的機會。與美國相比，Solmove的產(chǎn)品在德國有更多短期潛力。地球空間寶貴意味著要更鼓勵使用大多數(shù)未使用的表面區(qū)域，而德國正在轉(zhuǎn)向使用可再生能源，其能源需求預(yù)計會上升。Solmove創(chuàng)始人唐納德·穆勒·朱德克斯表示：“和美國相比，德國很多設(shè)施都小。這里有許多人，也許我們可以利用風景。而利用我們已經(jīng)在用的設(shè)施是一個聰明的方式。

Solmove將在靠近柏林的Haus der Zukunft的地區(qū)部署其能源利用陸地工程。道路的玻璃表面會將陽光反射到太陽能電池上，能源利用效率高達10%-15%。

作為參考，太陽城公司(SolarCity)最先進的屋頂太陽能電池板系統(tǒng)的光能吸收率是22%，據(jù)稱是全球最高的效率。

隨著太陽能系統(tǒng)成本下降以及產(chǎn)量上升，利用太陽能的做法將變得更加可行。在德國這樣的強國，未來能源和空間需求都會上升，采用先進技術(shù)找到新的利用空間和能源等資源的方法是個明智的舉措。