據(jù)科技創(chuàng)新技術(shù)新聞網(wǎng)Gizmag報(bào)道，法國(guó)標(biāo)致旗下的設(shè)計(jì)工作室(Peugeot Design Lab)公布了其對(duì)未來(lái)充電站的設(shè)想，即采用陽(yáng)傘設(shè)計(jì)、利用太陽(yáng)能的DrivecoParasol智能充電站。

充電站主體為木質(zhì)框架，裝有由88塊光伏面板（覆蓋面積為150平方米）構(gòu)成的陽(yáng)傘形頂部。整個(gè)結(jié)構(gòu)還巧妙地嵌入了鋰離子電池，因?yàn)楣夥姘逅鸭哪芰繒?huì)暫時(shí)存儲(chǔ)在鋰離子電池中。DrivecoParasol在為車(chē)輛提供由太陽(yáng)能產(chǎn)生的電力的同時(shí)，還可為車(chē)輛提供陰涼。 


鑒于太陽(yáng)能能源并不穩(wěn)定，DrivecoParasol充電站還安裝了智能能量管理系統(tǒng)。這一系統(tǒng)可在某一充電站電量較低的時(shí)候，從其他充電站調(diào)配資源，這樣整個(gè)充電系統(tǒng)可不受天氣及使用程度限制，時(shí)刻保持工作狀態(tài)
標(biāo)致設(shè)計(jì)工作室團(tuán)隊(duì)表示，每個(gè)充電站能同時(shí)滿足7臺(tái)車(chē)輛的需求，包括轎車(chē)、摩托車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)。而且，在時(shí)間緊急的情況下，客戶還可使用快速充電功能。不過(guò)由于標(biāo)致并未透露這一功能具體規(guī)格，所以現(xiàn)在尚無(wú)法將其與特斯拉的超級(jí)充電站或雷諾的智能充電器相比較。

標(biāo)致公布這一概念，是因?yàn)樵絹?lái)越多的制造商意識(shí)到電力供應(yīng)以及人們與電網(wǎng)的互動(dòng)的重要性。例如，本田啟動(dòng)了太陽(yáng)能公共電動(dòng)汽車(chē)充電站GasStation 2.0項(xiàng)目，而日產(chǎn)與意大利國(guó)家電力公司（Enel）成立試點(diǎn)公司，這些都讓車(chē)主能利用從可再生資源中的產(chǎn)出的電力，供家庭和工作場(chǎng)所使用。這本質(zhì)上是將電動(dòng)汽車(chē)變成了移動(dòng)電力中心，以充分利用最廉價(jià)的可再生能源，并在需求較高的時(shí)候派上用場(chǎng)。

現(xiàn)階段，法國(guó)巴斯蒂亞城（Bastia）已經(jīng)建好一個(gè)DrivecoParasol充電站，而另一個(gè)充電站也將在阿雅克修（Ajaccio）啟用。