世紀新能源網報道：7月2日晚間，漢能在北京發布全球首臺商業化太陽能汽車發布會。眾多行業人士、媒體、企業家等近萬人參加了這場盛大的發布會。



北京電視著名主持人春妮擔當本次發布會主持人



據悉，漢能太陽能汽車采用31.6%的砷化鎵技術薄膜電池。漢能稱通過實測太陽能汽車日均發電量可達8—10度左右，平均每天可以驅動汽車行駛80公里左右。李河君在演講時候透露漢能通過整合全球薄膜技術，目前該公司的CIGS技術良品率已達到95%，砷化鎵效率31.6%。



2015年5月20日漢能HK00566股價暴跌47%，千億市值瞬間蒸發，讓漢能輿論危機。李河君演講時表示感謝做空者：“讓我們反省和感恩，讓我們發現自己的不足，讓我們得到前所未有的成長機會，讓我們更加堅持“用清潔能源改變世界”的夢想！”



發布會現場，漢能31.6%砷化鎵太陽能電池獲得世界紀錄協會認證頒發證書



漢能稱根據該公司生產的砷化鎵太陽能電池，每平方米可以獲得316W相關產品。按90%獲取效率計算，日均發電量可達8—10度左右，平均每天可以驅動汽車行駛80公里左右。每年2萬公里，滿足一般家庭需求。





Solar A造型獨特，猶如海中快艇。太陽能電池板5平米，停車時可展開達到7.5平米，日均發電8-10度，相當于功率7KW。最大行駛里程80KW。



Solar O，定位于智能化、網絡化的小型車；車身兩側以板狀包夾的方式建構車身的量體設計，黑色蝶翼車門與銀色車體勾勒出極具動感的視覺形象，這一設計靈感來自于中國的“太極”，寓意循環相生的理念。在車身側面，鑲入一條細長湛藍色的飾條，體現了其新能源的身份。內飾部分，大面積的觸控屏取代了傳統的按鍵，而且在其后備箱還可以收納兩臺滑板車供短途使用。



Solar R太陽能新能源跑車。前蓋、車頂和側面集成了太陽能芯片，尾部和車頂采用一體擾流設計，可以讓太陽能芯片面積最大化，也大幅降低了風阻系數，整車采用黑白分割的整體色彩。



Solar L則擁有近6米的超長車身，且全車采用鋁合金框架并結合碳纖維車身，整車質量僅700千克，隱藏式的輪轂設計，加深攝像頭式后視鏡，使整車風阻大幅下降。



四款全太陽能汽車



唐國強攜家人出現在現場發布會



唐國強獻上墨寶“漢能沒有不可能”



著名歌唱家戴玉強



現場展示的太陽能汽車造型獨特



漢能稱：該主儀表臺前端前擋風玻璃下布置了大量的太陽能芯片，這片芯片單獨對多媒體設備供電，從而使整車對太陽能的利用達到了最大化。車身采用白色線條貫穿始終，采用柔性材料，在輕微碰撞后能快速自行修復。