SK集團是韓國大型跨國企業，旗下設有多家實力雄厚的公司，涉足能源化工、信息通訊等諸多領域。其中SK集團旗下的SK innovation公司近年一直致力于研發生產電動汽車電池，并通過自主研發、高品質監控，實現了企業快速增長，在相關技術領域也走在了世界前列。近年，為進一步滿足汽車電池的生產需求，SK innovation專門在韓國忠清南道瑞山市投資建設了一家大型工廠，用于量產電動汽車電池，并為諸多知名汽車企業研發并供應相關產品。為此，記者走訪了SK innovation公司瑞山工廠。

SK innovation瑞山工廠占地面積約為232000平方米，于2012年竣工并投入使用，目前正在擴建二期工程。2016年，瑞山工廠電池總生產量約為1.1GWh，預計在2017年至2018年之間將會把產量提升至3.9GWh。

瑞山工廠管理人員介紹說，瑞山工廠是一個融合了現代先進技術的工廠，通過自動化生產線實現了生產效率的最大化，可根據客戶的不同需求來設計并生產個性化產品。另外，由于電池將直接用于汽車制造，對駕駛者的人身安全具有至關重要的意義，所以瑞山工廠的一大特點就是建立了健全的品質管理體系。SK innovation的理念是要把品質管理放在的首位，不能為縮短研發生產周期而放松對品質管理的要求。所以當瑞山工廠與汽車企業簽訂好相關合同后，研發生產周期一般都要經歷2至3年的過程。這其中既包括研發過程，也包括投入量產前生產各環節樣品的檢測過程，然后形成各個生產步驟的檢測報告，反復檢驗生產中存在的每個問題。除此之外，瑞山工廠還重視運用大數據來進行品質管理。目前，瑞山工廠將研發各個產品時所產生的問題都進行了資料留存，形成了詳細完整的數據庫，為改善工廠生產工作和日后研發其他產品提供參考。

瑞山工廠管理人員介紹說，截至當前，瑞山工廠生產的電池曾應用于北汽、現代、起亞、戴姆勒等品牌電動汽車。SK innovation生產的電池主要有以下特點：一是采用疊加技術。在生產電池時，有一個步驟是將正極層與負極層進行反復疊加，最終形成一個電芯。關于這一步驟，有多種生產操作方式。其中，SK innovation采用的技術是將正極層和負極層進行反復平面疊加，中間用隔膜隔開，形成一個立方體然后進行包裝切割，最終形成一個電芯。運用此種生產方式，可相對有效防止電池過熱的現象發生。二是正極層和負極層進行疊加時，所使用的隔膜也非常重要。SK具備自主生產高品質隔膜的技術，且相關技術也處于世界前列。SK innovation汽車電池所使用的隔膜正是自主生產的高品質隔膜。有效提高了電池的安全性能。

SK innovation管理人員表示，SK innovation將動力電池和化學產業確定為集團可持續發展的動力源泉，并大規模投資發展這兩項業務。尤其是動力電池市場潛力巨大，市場規模將從2016年的25Gwh增長到2020年的110Gwh，2025年動力電池的市場規模有可能達到350Gwh至1,000Gwh的規模。為滿足如此迅速增長的市場需求，SK innovation將積極投資動力電池領域，將生產量從2016年的1.1Gwh擴大到2020年的10Gwh，并把2025年的目標設定為占領全球動力電池市場30%的份額。除此之外，SK innovation還將加大研發投入，力求在2018年開發出能夠行駛500Km的動力電池，2020年開發出能夠行駛700Km的動力電池，以此確保全球領先的競爭力。

近年SK集團也一直將拓展海外合作作為企業發展的一個重要目標。具體到中國而言，前些年SK innovation也曾嘗試與一些中國企業進行合作。例如，北汽集團所生產的紳寶電動汽車等，就曾使用過SK innovation所生產的電池。另外，SK集團還曾與中石化合作，在中國共建化工工廠。SK innovation弘報室長林壽吉表示，SK innovation在汽車電池領域的技術成熟、先進，今后也有意繼續與中國企業開展合作，希望在SK innovation拓展海外合作的同時，也能幫助中國企業取得技術突破。