協鑫集成總裁舒樺7月19日在接受中國證券報記者采訪時表示，協鑫集成明確在夯實光伏業務的基礎上布局動力電池等相關業務，“未來不排除通過并購的方式布局動力電池產業鏈業務”。

加碼動力電池

舒樺表示，“公司未來可能會考慮整合一些國際知名的動力電池公司，實構建動力電池全生命周期的價值鏈條，推動新型的商業模式。”

通過延伸光伏產品產業鏈，協鑫集成已進入儲能系統以及分布式光伏領域。目前，協鑫集成已擁有漁光互補光伏電站、農業大棚光伏電站、鑫陽光戶用系統等產品。儲能方面，協鑫集成自主研發生產了“E-KwBe”戶用儲能系統。今年6月，協鑫集成還與美國西恩迪科技簽訂1.68GWh鉛碳電池訂單，進一步加碼儲能業務。

公司謀求轉型與其業績承壓不無關系。受到行業因素的影響，光伏組件的價格一路下跌，整個光伏行業進入“薄利時代”。協鑫集成2016年年報顯示，公司實現營收120.27億元，同比增長91.39%;而歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損691.16萬元，同比下降104.21%。2017年一季度，公司歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損1.26億元，同比下降223.06%。

推廣智能車間

為實現轉型，協鑫集成在組件制造部層面專門成立了智能制造部，將智能車間成功經驗推廣到協鑫集成所有工廠。

“8月初，協鑫集成第一個智能熄燈工廠將正式運行，將逐步實現生產無燈化、無人化。”協鑫集成科技有限公司總經理金健告訴中國證券報記者，“光伏組件生產屬于勞動密集型行業，通過智能熄燈工廠進行組件生產可提高單位產值。”

金健介紹，智能工廠在自動化方面共計改造11條全自動組件生產線，導入28項自動化項目，分三年逐步實施完成。“協鑫集成智能制造最終要實現效率的提升。具體而言，實現生產效率提升50%，在線人力減少60%，加工成本降低30%，交期縮短30%，質量良率提升21%。”

據了解，協鑫集成光伏組件智能車間是目前全球單體規模最大、產線兼容性最強的太陽能(5.38 +1.32%,診股)光伏組件生產基地。協鑫集成副總經理蔣龍根介紹，協鑫集成智能示范車間的亮點還在于其自主研究開發的數字化管理BCS系統與產品唯一ID集成管理，真正意義上實現產品的品質實時追溯可查找。