集行業之智慧及創新理念,結合N型單晶雙面電池組件的優勢,共同推動高效光伏集成技術的發展應用,進一步提升光伏產業競爭力,促進光伏平價上網的到來,第二屆中來杯設計大賽正在火熱進行中......
在上屆比賽中,入圍隊伍各顯神通、激烈角逐,在經過專家評委細致且高效的評審后,最終10支隊伍脫穎而出獲得大獎,為行業提供了很多創新、創意及經濟的解決方案。
其中,由順德中山大學太陽能研究院孫韻琳帶領的團隊憑借廣州高速公路1MWp光伏幕墻發電項目成功摘得一等獎。
下面就一起來回顧下他們的精彩作品吧!
孫韻琳:博士,高級工程師,畢業于中山大學太陽能系統研究所,師從光伏行業著名專家沈輝教授,現為順德中山大學太陽能研究院光伏電站研究室主任、中國可再生能源學會光伏專委會委員、全國太陽光伏能源系統標準化技術委員會委員、廣東省太陽能協會特聘專家等。
近五年主導團隊開展技術咨詢180余項,總共裝機容量超過3500MW;開展項目設計達50項,總裝機容量超過300MW;積極開展電站監測工作,完成近150余項電站檢測工作,總裝機容量超過2.5GW。
本項目名稱為廣州1MWp高速公路光伏幕墻發電項目,建設于廣州南二環高速公路的某段東西向路段,下圖展示的是高速公路兩種常見的護欄類型,金屬護欄和水泥護欄。經實地考察,本項目所處的高速公路兩側為金屬護欄(圖(左)所示),護欄高度離地面約1米。
下層:為基礎層,用來支撐光伏幕墻,隔絕土壤的濕氣;本項目占用道路全長約1.5km,光伏方陣整體高度2.6m,基本結構由上下兩層組成。
上層:為光伏組件層,具有隔音和發電功能;由3520塊正面功率為295Wp,背面功率為265Wp的雙面光伏組件組成,以雙層橫向垂直方式布置。
廣州南二環高速公路是G1501廣州繞城高速公路的南段部分,同時也是G9411莞佛高速公路的一部分。東起廣州市南沙區東涌鎮,與廣珠北線高速公路相接,經過南沙區欖核鎮,順德區倫教街道、勒流街道、大良街道、杏壇鎮、龍江鎮,西至佛山市南海區九江鎮,與西二環南段及佛開高速公路相接。全長約50.207公里,呈東西走向。
傳統的高速公路兩側為光禿禿的金屬或水泥護欄,風景單調,功能性差,本光伏幕墻的建設,成為高速公路兩旁一道亮麗的風景線,美觀的同時還能利用太陽能進行發電,也是倡導新能源發電的有力舉措,值得推廣。據不完全統計,截止2011年底,我國高速通了通車里程為8.5萬公里,如果在較為筆直的的路段兩側全部安裝光伏幕墻,其帶來的經濟和社會效益將是非常巨大的。
獲獎瞬間
今年的評比馬上就要開始了,入圍的25支隊伍,誰將拔得頭籌閃耀頒獎典禮現場?而你又看好哪一支隊伍呢?
10月中旬,我們將發起一輪投票,歡迎屆時積極參與,選出你心中的實力王!
在上屆比賽中,入圍隊伍各顯神通、激烈角逐,在經過專家評委細致且高效的評審后,最終10支隊伍脫穎而出獲得大獎,為行業提供了很多創新、創意及經濟的解決方案。
其中,由順德中山大學太陽能研究院孫韻琳帶領的團隊憑借廣州高速公路1MWp光伏幕墻發電項目成功摘得一等獎。
下面就一起來回顧下他們的精彩作品吧!
團隊介紹
順德中山大學太陽能研究院,旨在推動順德地區乃至廣東省光伏產業的大力發展,帶動相關產業的發展與成型。研究院核心研發人員來自中山大學太陽能系統研究所和中山大學電力電子及控制技術研究所。孫韻琳:博士,高級工程師,畢業于中山大學太陽能系統研究所,師從光伏行業著名專家沈輝教授,現為順德中山大學太陽能研究院光伏電站研究室主任、中國可再生能源學會光伏專委會委員、全國太陽光伏能源系統標準化技術委員會委員、廣東省太陽能協會特聘專家等。
近五年主導團隊開展技術咨詢180余項,總共裝機容量超過3500MW;開展項目設計達50項,總裝機容量超過300MW;積極開展電站監測工作,完成近150余項電站檢測工作,總裝機容量超過2.5GW。
場景選擇
本項目名稱為廣州1MWp高速公路光伏幕墻發電項目,建設于廣州南二環高速公路的某段東西向路段,下圖展示的是高速公路兩種常見的護欄類型,金屬護欄和水泥護欄。經實地考察,本項目所處的高速公路兩側為金屬護欄(圖(左)所示),護欄高度離地面約1米。
△高速公路實景圖(左為金屬護欄,右為水泥護欄)
下層:為基礎層,用來支撐光伏幕墻,隔絕土壤的濕氣;本項目占用道路全長約1.5km,光伏方陣整體高度2.6m,基本結構由上下兩層組成。
上層:為光伏組件層,具有隔音和發電功能;由3520塊正面功率為295Wp,背面功率為265Wp的雙面光伏組件組成,以雙層橫向垂直方式布置。
廣州南二環高速公路是G1501廣州繞城高速公路的南段部分,同時也是G9411莞佛高速公路的一部分。東起廣州市南沙區東涌鎮,與廣珠北線高速公路相接,經過南沙區欖核鎮,順德區倫教街道、勒流街道、大良街道、杏壇鎮、龍江鎮,西至佛山市南海區九江鎮,與西二環南段及佛開高速公路相接。全長約50.207公里,呈東西走向。
△項目光伏幕墻示意圖
傳統的高速公路兩側為光禿禿的金屬或水泥護欄,風景單調,功能性差,本光伏幕墻的建設,成為高速公路兩旁一道亮麗的風景線,美觀的同時還能利用太陽能進行發電,也是倡導新能源發電的有力舉措,值得推廣。據不完全統計,截止2011年底,我國高速通了通車里程為8.5萬公里,如果在較為筆直的的路段兩側全部安裝光伏幕墻,其帶來的經濟和社會效益將是非常巨大的。
△效果圖
△實地圖
獲獎瞬間
今年的評比馬上就要開始了,入圍的25支隊伍,誰將拔得頭籌閃耀頒獎典禮現場?而你又看好哪一支隊伍呢?
10月中旬,我們將發起一輪投票,歡迎屆時積極參與,選出你心中的實力王!