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華北電力大學(xué)劉永前等：海上風(fēng)電場維護(hù)管理技術(shù)研究現(xiàn)狀與展望

文章背景與陸上風(fēng)電相比，海上風(fēng)電具有資源豐富、易于規(guī)模化開發(fā)和環(huán)境負(fù)面影響小等諸多優(yōu)點(diǎn)。然而，受海洋水文氣象環(huán)境的影響和

國內(nèi)海上風(fēng)電項目常見問題及解決方案

風(fēng)能作為一種清潔可再生能源，越來越受到世界各國的重視。可以預(yù)見，以風(fēng)能為代表的清潔可再生能源也必將在應(yīng)對氣候變化、推動能

中廣核1200噸自升式風(fēng)電安裝平臺完成海試 用于7兆瓦及以下海上風(fēng)機(jī)

3月30日，由中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司所屬中船黃埔文沖船舶有限公司為廣東精銦海洋工程股份有限公司建造的一座中廣核1200噸自升

英國工業(yè)界成立新組織 大規(guī)模部署浮式海上風(fēng)電戰(zhàn)略！

RenewableUK和蘇格蘭可再生能源公司已經(jīng)成立了一個新的行業(yè)組織，以制定在英國大規(guī)模部署浮式海上風(fēng)電的戰(zhàn)略。浮風(fēng)指導(dǎo)小組的目

5項風(fēng)電技術(shù)、1項分布式能源技術(shù)獲2019年度國家科學(xué)技術(shù)獎提名！

近日，國家科技部發(fā)布《國家科學(xué)技術(shù)獎勵工作辦公室公告第92號》。據(jù)《公告》顯示，2019年度國家科學(xué)技術(shù)獎提名工作已結(jié)束，共收

海上風(fēng)電太給力！400根百噸重鋼管直插“豆腐”海底 變身50億年產(chǎn)值海洋牧場

2018年，中國海上風(fēng)電的建設(shè)創(chuàng)造了一個奇跡。1年里，新增的海上裝機(jī)容量高達(dá)116萬千瓦，這一數(shù)字是全國海上風(fēng)電裝機(jī)總?cè)萘康娜?/p>

國家電投與西門子簽署戰(zhàn)略伙伴關(guān)系框架協(xié)議

3月26日，國家電投黨組書記、董事長錢智民在總部會見德國西門子股份公司總裁兼首席執(zhí)行官凱颯，雙方圍繞重型燃?xì)廨啓C(jī)、能源結(jié)構(gòu)

龍源電力“一種風(fēng)電機(jī)組振動數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)”獲國家實(shí)用新型專利授權(quán)

近日，由龍源電力工程技術(shù)公司申報的一種風(fēng)電機(jī)組振動數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局審核，獲得國家實(shí)用新型專利授權(quán)。目前，風(fēng)

甘肅酒泉新能源微電網(wǎng)等重大項目集中開工

3月21日上午，甘肅酒泉舉行重大項目集中開工儀式，肅州區(qū)新能源微電網(wǎng)示范項目等10個項目集中開工，核心要素包括源、網(wǎng)、荷、儲

中廣核等12家電力企業(yè)簽署粵港澳大灣區(qū)電力合作協(xié)議

3月18日，中國廣核集團(tuán)（簡稱中廣核）黨委書記、董事長賀禹在北京出席粵港澳大灣區(qū)電力合作協(xié)議簽訂儀式，并應(yīng)邀作主題發(fā)言。建

干貨 | 風(fēng)電主齒輪箱主流設(shè)計技術(shù)路線——安維士

我國風(fēng)電行業(yè)在政策的支持下發(fā)展迅速，但由于風(fēng)力資源開發(fā)起步較晚，缺乏經(jīng)驗積累的過程，經(jīng)驗豐富的從業(yè)人員較少，大功率的風(fēng)電

國內(nèi)首個海上風(fēng)電一步式建造研發(fā)中心在南通成立

作為一個擁有206公里海岸線的沿海城市，南通不僅建有亞洲最大的海上風(fēng)電場，在風(fēng)電裝備建造研發(fā)方面也領(lǐng)跑于全國。昨日，中國工

鑒衡、海裝牽頭海上風(fēng)電科研項目 通過國家重點(diǎn)研發(fā)計劃立項！

據(jù)悉，日前，科技部日前發(fā)布《關(guān)于國家重點(diǎn)研發(fā)計劃可再生能源與氫能技術(shù)重點(diǎn)專項2018年度項目安排公示的通知》，其中，有鑒衡認(rèn)

微觀選址對低風(fēng)速山地風(fēng)電場收益影響分析

對于復(fù)雜地形下的低風(fēng)速風(fēng)電場 來說，機(jī)位排布恰當(dāng)與否直接影響項 目建成投產(chǎn)后的風(fēng)能資源利用率、風(fēng) 電場年發(fā)電量、項目收益等

烏龍？GE官宣否認(rèn)正在開發(fā)Haliade-X 14MW海上風(fēng)機(jī)

近日，GE 正在開發(fā)Haliade-X 12-14MW試驗風(fēng)機(jī)的新聞甚囂塵上，但GE可再生能源公司官方很快予以了否認(rèn)。他們宣稱，今年夏天即將安

GE Haliade-X額定功率將高達(dá)14MW

GE的Haliade-X海上風(fēng)機(jī)的首臺樣機(jī)將于今年夏天在荷蘭鹿特丹港Maasvlakte 2擴(kuò)建部分的海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)工廠附近的陸上試驗場安裝。該

風(fēng)電巨頭聯(lián)手解決葉片雨滴侵蝕問題

Vestas、Siemens Gamesa和其他風(fēng)電行業(yè)企業(yè)正在合作研究雨滴的高速沖擊對風(fēng)電機(jī)組葉片前緣造成的損害。DNV GL主導(dǎo)了這項名為葉片

如何精確考核功率曲線？這款神器即將標(biāo)準(zhǔn)化

近日，德國WindGuard公司受國際電工委員會（IEC）委托，為機(jī)艙式測風(fēng)雷達(dá)裝置編制產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。來源：微信公眾號歐洲海上風(fēng)電ID

Vestas推出V136-4.2MW抗臺機(jī)型

近日，在2019年日本風(fēng)能博覽會上，Vestas在其4MW平臺內(nèi)推出了一款專門適用于極端氣候條件的V136-4.2MW極端氣候機(jī)型，以應(yīng)對亞太

干貨 | 齒面接觸疲勞（點(diǎn)蝕）簡介

風(fēng)電齒輪箱中，齒輪作為傳動系統(tǒng)的重要部件，其多種多樣失效形式被人們廣泛關(guān)注，失效形式中的一種為齒面點(diǎn)蝕，即齒面接觸疲勞磨

中國海裝受邀參與2019年海上風(fēng)電第一次運(yùn)維專題工作會議

近日，某業(yè)主單位組織的2019年海上風(fēng)電第一次運(yùn)維專題工作會議在江蘇如東召開。中國海裝自2010年接觸海上風(fēng)電運(yùn)維，運(yùn)維經(jīng)驗豐富

業(yè)界大禮！三一全新風(fēng)電專用起重機(jī)“匠心重器”下線

2月19日，元宵節(jié)當(dāng)天，三一SAC16000S全地面起重機(jī)在寧鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)園成功下線，這也是既1月31日，三一SCC12000TM履帶起重機(jī)在湖州下線

風(fēng)電競價下技術(shù)探討系列之一：集控中心配置概述

2018年國家能源局發(fā)布47號文《關(guān)于2018年度風(fēng)電建設(shè)管理有關(guān)要求的通知》，提出從2019年起，新增核準(zhǔn)的集中式陸上風(fēng)電項目和海上

風(fēng)力發(fā)電項目測風(fēng)塔內(nèi)部人才知道的細(xì)節(jié)！

1、項目概況項目名稱： 80米測風(fēng)塔工程安裝地點(diǎn)：待定測風(fēng)塔2、測風(fēng)塔設(shè)計制造技術(shù)參數(shù)2.1 測風(fēng)塔建設(shè)基本參數(shù)測風(fēng)塔設(shè)計制造和

全國人大代表張傳衛(wèi)：減輕企業(yè)負(fù)擔(dān) 進(jìn)一步增強(qiáng)制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力

2019年全國兩會即將召開。我省十三屆全國人大代表、駐粵全國政協(xié)委員在過去一年履職情況如何？代表委員的建議提案落實(shí)得怎么樣？

全球首次采用三菱維斯塔斯 9.5MW升級版海上風(fēng)機(jī)

全球可再生能源領(lǐng)頭羊Iberdrola首選MHI Vestas為其德國波羅的海476MWBaltic Eagle 海上風(fēng)電風(fēng)機(jī)供應(yīng)商，而該項目將在全球首次安

驚了！全球首臺最大海上風(fēng)機(jī)Haliade-X 12MW將安裝在陸上

近日，GE與荷蘭風(fēng)電開發(fā)商Future Wind簽約，GE生產(chǎn)的Haliade-X 12MW海上風(fēng)機(jī)將于今年夏天安裝在鹿特丹港。全球最大的海上風(fēng)機(jī)將

啥是海上風(fēng)電的佩奇？

不知最近關(guān)心熱點(diǎn)的朋友們有沒有被硬核溫情短片《啥是佩奇》觸動心弦。而最近的大洋海裝在在海上風(fēng)電產(chǎn)品中，也做到了佩奇！大洋

潔源平順風(fēng)電項目 | 100米高塔架2.2MW風(fēng)機(jī)順利完成吊裝

2019年1月19日11時，機(jī)艙內(nèi)螺栓緊固工作的完成，宣告著平順陽高風(fēng)電項目100米高塔架2.2MW風(fēng)電機(jī)組順利完成吊裝。平順陽高風(fēng)電項

我國大型風(fēng)電齒輪箱主要存在的問題——安維士

常是不能少于20年，而現(xiàn)今的風(fēng)力發(fā)電裝置中出現(xiàn)故障問題最多的就是增速齒輪箱，而軸承就是齒輪箱中最容易出現(xiàn)故障的部件，因此合