特斯拉CEO馬斯克當(dāng)?shù)貢r間周二意外通過Twitter宣布將特斯拉私有化。他表示，將在特斯拉股價觸及420美元時考慮私有化。

這一突如其來的消息令特斯拉股價大漲10%。周二收盤股價創(chuàng)下近380美元的歷史高位，市值也突破644億美元。

420美元，這意味著特斯拉股價在已經(jīng)上張了16%的基礎(chǔ)上，再漲20%，市值將超過710億美元。“這個空間并不是很大，按現(xiàn)在的這種漲勢，很快就會達(dá)到。”一位持有特斯拉股票的投資者對第一財經(jīng)記者表示。

這位投資者還說道，上市企業(yè)面臨的壓力太大，還要與空頭作斗爭。事實上，特斯拉是美股歷史上被做空最嚴(yán)重的股票。今年5月甚至有分析機構(gòu)預(yù)測，鑒于電動車市場的競爭日益激烈，特斯拉股價到2019年年底將從目前的300美元左右下跌至84美元。

如果特斯拉退市，他將成為美國歷史上“最短命”的上市公司，但它曾創(chuàng)造了接連超越福特和通用市值的輝煌。

就當(dāng)外界紛紛猜測這條Twitter的真實性時，馬斯克在公司博客上發(fā)了一封致全體員工的信，解釋了他為何要這么做。

首先是為了保持公司信息的保密性。特斯拉目前作為上市公司，每季度披露財報，以及汽車的交付情況和人事變動。公司不得不回應(yīng)對于風(fēng)險以及競爭對手舉動的回應(yīng)，這些都已令馬斯克感到厭倦。在上周的財報電話會議上，馬斯克還不得不為前一季度的財報會議指責(zé)分析師“無聊”而道歉，特斯拉股價也會因為這些公司正常業(yè)務(wù)之外的事件產(chǎn)生波動，這些因素在馬斯克看來都是令其分心的。

其次，私有化能夠與特斯拉長期投資者的目標(biāo)保持一致。馬斯克已經(jīng)批評過特斯拉的機會投資者，他曾表示：“如果你們只看短線的話，建議快把特斯拉的股票全拋掉。”

馬斯克在信中指出，將給投資人選擇，要么留在私有化后的特斯拉公司，成為股東，要么也能以每股420美元的價格將其拋售， 而馬斯克本人也將維持原來20%的持股，不會尋求對公司的絕對控制。

事實上，馬斯克曾在2017年11月份就曾暗示他有意將特斯拉私有化。在華爾街看來，特斯拉私有化的好處也是明顯的。投資機構(gòu)Loup Venture分析師Gene Munster表示：“特斯拉的目標(biāo)是加速全球使用新能源的進程，擁有如此宏達(dá)目標(biāo)的企業(yè)，如果要在每一季度迎合投資人的預(yù)期是不現(xiàn)實的。”

特斯拉上周公布的第二季度財報顯示，凈虧損擴大至7.4億美元，同比接近翻番。不過，伴隨著Model 3的量產(chǎn)，特斯拉二季度收入增長43%，達(dá)到40億美元。特斯拉現(xiàn)金流由上一季度的27億美元進一步減少至22億美元。

馬斯克同時還宣布，沙特阿拉伯主權(quán)基金尋求注資特斯拉20億美元，占股3%至5%。這也將緩解特斯拉目前緊張的現(xiàn)金流狀況。

歷史上私有化的美國科技公司有很多，近年來最著名的案例包括2013年戴爾244億美元的私有化案例，不過戴爾近期表示將通過收購將公司重新上市。此外，高通前董事長雅各布也在考慮將公司私有化收購。

就在特斯拉宣布私有化的消息時，有“中國特斯拉”之稱的互聯(lián)網(wǎng)電動車公司蔚來汽車被曝將在下個月在美國遞交IPO申請，募集超過20億美元資金，上市后蔚來汽車市值有望達(dá)到370億美元。不過蔚來汽車方面未對該消息予以評論。