10月24日，特斯拉日前透露出的一些的跡象，表明它將在第三季度實現盈利，但華爾街并不買賬。

這家電動汽車和太陽能電池板制造商在7月至9月期間交付了逾8萬輛汽車，該公司首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在三季度末告訴員工，該公司已接近盈利。

不過，在關注特斯拉的15名分析師中，沒有一個預計特斯拉會在三季度賺錢。整體上來說，他們預計特斯拉第三季度凈虧損1.738億美元，也即每股虧損95美分。

“如果他們公布第三季獲利，我們會非常驚訝，”CFRA研究分析師格里-尼爾森（Garrett Nelson）說。“這是一家過去兩個季度每股虧損超過3美元的公司。要想從這種狀況轉變為突然盈利，除非發生非同尋常的改善。“

尼爾森說，特斯拉還警告稱，受貿易戰影響，它在中國的利潤率有可能下降。

特斯拉此前實現過盈利，但自2010年成為上市公司以來僅在兩個季度內實現了盈利。該公司從未實現過全年盈利，今年第二季度虧損7.17億美元，同時支出了逾7.39億美元現金。

在9月份第三季度結束之際，馬斯克在一封致員工的電子郵件中寫道，特斯拉接近“證明反對者錯了”。他寫道，該公司必須在季度末9月30日之前全力以赴。“如果我們全力以赴，我們將取得超出所有人預期的史詩般的勝利。”馬斯克寫道：“加油，特斯拉！”馬斯克從5月初就開始承諾盈利。

馬斯克和特斯拉成功顛覆了電動汽車的設計、生產和銷售模式。上個季度，正如馬斯克承諾的那樣，特斯拉關鍵車型Model 3的產量幾乎翻了一番，達到5.3萬輛。這家位于加州帕洛阿爾托的公司本季度交付了83000多輛汽車，是它去年全年交付量的80%以上。不過，也有報道稱，該公司在生產了Model 3之后，在交付方面出現了問題。

該公司還飽受爭議的困擾，其中很多爭議都是由馬斯克的古怪行為造成的。在上個季度，他與美國證交會(SEC)發生了沖突，后者提起訴訟，指控他誤導投資者，在Twitter上宣布虛假消息，他已排好為特斯拉私有化融資。美國證券交易委員會曾希望罷免馬斯克的首席執行官一職，但在和解協議中，馬斯克同意三年內不再擔任董事長一職。馬斯克和特斯拉將各自支付2000萬美元來結束這起案件，他還必須讓人監視他的公司相關推文。

現在所有的目光都回到了特斯拉的財務業績上。尼爾森說，根據美國通用會計準則，特斯拉利潤多少取決于它生產的每輛車賺了多少錢。他還表示，會計準則允許特斯拉將第四季度的部分銷售額計入第三季度的賬簿，以實現更多收入。但這將使其在第四季度更難盈利。

特斯拉股價周二飆升12.7%，至294.14美元，主要是因為一位長期賣空者改變了立場，表示將對特斯拉進行長期投資。

多年來一直做空特斯拉股票的知名做空機構香櫞（Citron Research）在其網站上發布的一份聲明中寫道，特斯拉正在摧毀競爭對手。該公司發布的圖表顯示，大眾市場的Model 3是今年上半年美國銷量最高的豪華車，是其最接近的競爭對手奔馳C級的兩倍多。另一張圖表顯示，特斯拉S型轎車在美國大型豪華車市場上位居榜首，銷量估計為8000輛。

香櫞寫道，特斯拉不僅從豪華汽車制造商吸引客戶，還從豐田(Toyota)和本田(Honda)那里搶走生意。

“就像你不敢相信自己讀到了這篇文章一樣，我們也不敢相信我們在寫這篇文章，”香櫞寫道。

特斯拉將在明年年初償還13億美元債務，這引發了分析師們的擔憂，即該公司將不得不借入現金或發行更多股票。特斯拉截至目前已背負100億美元的債務了。

但香櫞稱，一個強勁的季度可能會使另一筆注資不再那么緊要。該公司寫道：“特斯拉將產生足夠多的現金，為激進的增長計劃提供資金，并在資產負債表上積累現金。”