2019國際儲能和氫能及燃料電池工程技術大會暨展覽會致辭
（6月4日）
全球綠色能源理事會主席
中電聯副理事長兼儲能與電動汽車分會執行會長
2019年SNEC大會主席
協鑫集團董事長 朱共山
 

 

本屆大會放在SNEC期間召開，放在上海召開，也是經過了非常用心的考慮和安排。活動將努力對接SNEC平臺，匯聚國際儲能、氫能和燃料電池領域的政策制定者、專家學者、領軍企業、金融機構、咨詢機構和權威媒體等，圍繞行業政策、技術、市場、模式和金融等領域，展開對話討論；以上海作為源頭，帶動大長三角，引領中國乃至全世界在儲能和氫能源、氫技術、氫經濟方面的合作交流；通過協同創新，推進儲能和氫能及燃料電池在分布式能源、汽車動力、儲能裝備等方向的跨領域應用，推動儲能和氫能全產業鏈技術突破和產業發展。

當前，在政策和市場的雙重促動下，儲能產業已經開啟了向規模化發展的新歷程。截至2018年底，中國已投運儲能項目累計裝機規模超過3000萬千瓦，電化學儲能累計裝機規模首次突破1吉瓦。在用戶側和電網側的雙輪驅動下，全年我國新增電化學儲能應用裝機規模接近700兆瓦，躍居世界第二位。
與此同時，電網企業也積極推動儲能應用，國網和南網先后發布關于儲能技術應用和項目建設的指導意見。國網寇偉董事長提出“三型兩網”的戰略構架，建設泛在電力物聯網，儲能是關鍵。3月份，南網聯合71家單位，發出服務粵港澳大灣區發展電力合作倡議，協鑫集團也是其中之一，會上提出2022年在粵港澳大灣區基本建成智能電網，也就是“電網2.0”，建設新型儲能系統是其中的重點舉措之一。

所以說，我們現在是處在一個電力泛在、萬物互聯、儲能聚合、儲能共享的時代。我們常講的能量流、信息流、資金流“三流合一”，能源、信息、交通“三網融合”，其中儲能是核心，儲能是關鍵。

大幅降低電池成本是電化學儲能大規模擴容的前提條件。這幾年，隨著中國新能源汽車的發展，以及由此帶來的動力電池產能擴張，促使鋰電池成本快速下降，大大加速了電化學儲能應用進程，同時推動以鋰電池材料為代表的儲能材料制備產業，正在變為驅動萬億級大市場的“動力之源”。協鑫集團在今年5月利用徐州原多晶硅生產基地，聯合多家企業共同投資建設，主要生產以磷酸鐵鋰等為代表的鋰電池正極材料和鋰電儲能系統，達產后每年10萬噸的產能，將占到全球生產總量的15%。

氫能這一塊，現在也正在成為清潔能源的新風口、新方向。氫能屬于零碳能源，其利用的最終產物只有水。而且氫能非常高效，熱值是汽油的3倍，氫燃料電池的效率可達60%。氫能可以作為電、熱、氣等能源互聯的媒介，未來將是實現跨能源網絡協同優化的主要途徑。根據目前的技術路線，電解水制氫與煤制氫是未來中遠期的主要制氫技術路線。可以預見的是， 氫和燃料電池很可能將是以后主要的車用能源動力組合，發展空間巨大。

各位專家，各位同仁，儲能、氫能及燃料電池的快速發展，正應了那句話，未來是光明的，但道路是曲折的。我們還要看到，大規模、多場景的儲能應用現在還處在初始階段，目前全球氫能與燃料電池產業也剛起步。為了推動大量的相關創新成果爆發式涌現，我們還要攜起手來共同努力，強化全方位合作，繼續推動新技術創新，推動應用創新，聯手建立和完善相關技術標準和規范體系，做好示范項目規劃建設；推動儲能、氫能及燃料電池應用的市場機制，為新產業、新業態謀劃市場新平臺。包括構建科學合理的產業分工協同體系，創建共創共享的產業經濟體，協同創新商業模式等。在此，我也祝本次大會能夠辦出特色、開出質量、形成富有價值的成果，為持續推動產業高質量發展貢獻思考，為現代能源體系建設貢獻力量。

最后，預祝活動圓滿成功，提前祝大家端午節愉快。謝謝大家！