平價政策的催化下，陸上風電迎來4MW+的統治時代。

不久前，國家電投1.4GW風電大基地項目發布招標公告。此次招標分為6個標段，風機交貨時間為2021年5-8月，2021年12月底前投產，且單機容量3兆瓦級以上。

如此大規模的招標無論花落誰家，都毫無疑問地會鞏固該企業在平價之后的市場地位。僅存的29家中國本土整機商中，12家參與了該項目的競標。

值得關注的是，除去中車株洲所投標的風機單機功率是3.6兆瓦之外，其他11家整機商風機的單機功率均在4.5兆瓦及以上。

事實上，選用4MW+風機已成為平價風電項目的趨勢。2019年，全世界招標量最大的風電項目——國家電投烏蘭察布風電大基地一期600萬千瓦項目公開招標，上海電氣、金風科技、中國海裝、明陽智能、東方風電分別中標，五家整機商的平均單機功率均在4MW以上。

“平價后，風機大型化將是一個趨勢。國電投烏蘭察布項目之所以會選用4MW以上甚至5MW+的風機，是因為烏蘭察布某些區域有高于9m/s的風速，是風速決定風機具備經濟性的表現。”一位整機商技術人士柱表示。

根據風芒能源不完全統計，截至目前，已經發布招標公告的風電項目中，有超過9.3GW的風電項目將“單機功率不低于3MW”的要求寫進了招標公告內。

單機功率不低于3兆瓦的陸上風電招標規模統計

而伴隨著陸上風機大型化的，還有風機產品迭代速度的加快。

在4兆瓦風機被整機商視為平價法寶之前，2MW—2.5MW機型是中國風電市場最具統治力的風機。據中國第一大整機商金風科技2019年財報顯示，其2.0S和2.5S型號的風機銷售臺數高達3195臺，二者銷售臺數占據總銷售臺數的90.5%。

從2010年左右首臺2MW風機下線開始，該型號風機統治中國風電市場接近10年之后，2MW-2.5MW稱王的時代基本成為過去式。而3MW風機的大規模商用則在2017年左右，但僅僅不到三年時間，隨著“單機功率低于3MW”要求的頻繁出現，可以預見，在不久的將來，3MW風機亦難滿足未來的市場需求。

目前，接近一半的整機商已經具備了4MW+風機的生產能力，而且正在研發更大容量的機型。上個月，明陽智能5.2—166機組在新疆烏魯木齊達坂城完成吊裝，刷新了亞洲已吊裝陸上風電最大單機容量記錄。

除明陽智能之外，東方風電總設計師趙偉在接受風芒能源采訪時以表示，東方風電正在研發5MW陸上機型。

“未來產品迭代的速度會更快，原來可能是2-3年一代風機，未來會變成一年或者9個月更新不同的風機技術。”業內人士分析。

風機的大型化回應的是平價之后市場將成本的要求。根據國家電投1.4GW風電大基地項目投標結果顯示，12家整機商的投標均價在3047-3290元/KW之間。相較2019年高景氣度時期——運達風電2MW機組以4100元/KW中標三峽新能源重慶巫山青山頭風電場，要降低1000元左右，相較于2018年行業低谷時期2.5MW機組的投標均價3447元/KW，亦降低157-400元/KW。

此外，大兆瓦機組可有效減少風電場用地成本。如未來市場配套成熟，大兆瓦機組亦可有效減少風電場的施工成本。

“從3MW機組更新到4MW機組，屬于正常的產品迭代，用的是一個平臺，基本上不需要研發費用。”趙偉表示。

不過，風機大時代仍面臨一些阻礙。其一是大兆瓦風機配套的大葉片現階段產能不足。4MW+風機需要配套長76米、葉輪直徑155-156左右的葉片，在市場上屬于新一代的產品，供應鏈并未穩定，產能并不充足。

其次，現在的是4MW+風機配套的運輸和安裝條件。如果4MW+風機配套120m以上的塔筒，那么，目前通用的600噸級別的履帶吊車或者1000噸的地面汽車起重機滿足不了力矩要求。

而在運輸方面亦有障礙。三北部分山區風電場路況艱險，吊車上山會存在一定困難。“三北地區使用大風機會有運輸障礙，4MW+級別底機組配備的葉輪直徑基本在155以上，葉片過長，有些道路轉彎處會過不去。”中國國電集團前副總經理謝長軍分析。