與會人員現場參觀了京杭大運河淮安水上服務區岸電系統示范項目及楊莊船閘岸電建設施工現場，了解了標準化小容量岸電樁的技術特點、功能應用和操作性能以及船民使用情況，并圍繞水上服務區岸電項目建設及后期運營管理存在的困難和建議進行了探討。

 

近年來，為貫徹國家、江蘇省及行業節能減排工作部署，促進清潔能源替代和大氣環境質量改善，國網江蘇電力積極推動節能減排工作。2014年起，該公司大力推進港口岸電建設，目前全省已建成12套高壓、594套低壓和3568套小容量低壓岸電系統。

 

由于港口高壓岸電系統運維成本較高，加之船舶接入岸電系統的改造成本不菲，致使高壓岸電系統投資回收周期長。為此，自去年以來，國網江蘇電力選擇以京杭大運河為主的內河航道水上服務區為突破口，推廣建設低壓小容量岸電系統，當年就在無錫新安、蘇州吳中等8個內河航道水上服務區試點建設，累計建成小容量低壓一體岸電樁54個。

 

“以前船靠岸卸貨時使用柴油發電，噪音大、晚上休息不好，污染也重。現在使用岸電很方便，也沒有噪音和污染了。”邳州市運貨到鹽城大豐水上服務區的船民張伯存說。據國網江蘇電力營銷部市場處副處長楊斌介紹，船民靠岸后使用統一標準的岸電接插件，連接至一體化岸電樁即可取電，安全可靠、操作簡單。

 

為加快推進內河航道水上服務區岸電建設，國網江蘇電力積極與省交通運輸廳航道局溝通協調，于4月底形成了協同推進岸電系統建設的實施意見，決定在包括6個京杭大運河沿線水上服務區在內的9個內河航道水上服務區建設岸電示范工程。其中，京杭大運河淮安水上服務區示范項目已于5月底率先建成投運，包含6套低壓小容量岸電樁，每個樁具有2個接口，可同時為12艘船提供服務。據悉，9項示范工程計劃建設岸電系統109套，將于6月底前全部建成，預計年可減少船舶靠港使用柴油1440噸，實現替代電量288萬千瓦時。

 

“省第十三次黨代會將在南水北調沿線建設江淮生態大走廊納入省級重點戰略，打造南水北調清水走廊。京杭大運河江蘇段作為江淮生態大走廊主干線的重要組成部分，推廣清潔岸電，對于維護江淮地區水域生態安全，防治大氣污染具有重要的意義。”楊斌表示。