鋰電助力新能源汽車發展

 

隨著新能源發展，儲能技術在其中將扮演重要角色。目前，電池尤其是鋰電儲能在一些地方示范非常成功。

 

世界上鋰資源主要是鹽湖資源，鹽湖資源提取鋰的成本是目前最低的，大概是礦石提煉法的1/3左右，成為最經濟的提煉法。世界最多的鋰資源是在南美洲以及青海柴達木。從2014年—2016年，鋰鹽產量發展迅速，目前全球碳酸鋰產量達到近30萬噸，中國今年產能或將達十二三萬噸。

 

一半的鋰鹽應用在鋰電池領域，碳酸鋰價格最高的時候，工業級漲到每噸十五六萬元、電池級漲到十七八萬元。有專家認為這一價格太高，對鋰電產業發展十分不利。但從經濟學角度看，這是供求關系決定的，因為無法提供足夠多的碳酸鋰，“物以稀為貴”，必然會漲價。未來幾年間，隨著產能的大量釋放，預計2—3年之后最多5年，價格可達到平衡。從碳酸鋰價格以及供需平衡考慮，碳酸鋰價格維持在每噸3—5萬元比較合理，無論對企業盈利水平還是電動汽車發展，都非常有利。

 

青海鋰資源優勢大

 

青海有鋰且非常豐富，有鋰就有發展的前途。青海的優勢，一是電價便宜，大概只有東部地區的一半，來此發展鋰電產業、電動汽車產業，成本可大幅降低。二是這里空氣干燥，可以降低干燥空調成本，因為鋰電池、鋰材料很多時候需要在干燥情況下抽空或干燥。

 

青海開發鋰資源一定要有先進的技術。世界企業間、產業間競爭的關鍵所在是技術的競爭，而技術的競爭又是人才的競爭，青海要生產出無論是鋰鹽產品、碳酸鋰還是電池材料、鋰電池，一定是高品質的產品。同時，成本一定保持最低，這是企業生存之道。除此之外，在鋰的生產過程中，還要堅持清潔生產工藝。

 

堅持可持續發展

 

目前，鹽湖鋰資源開發的技術難題也已攻破：離子選擇性膜法工藝已經10年運轉證明工藝簡單可靠，是世界上非常先進的工藝；該工藝簡單可靠，無化學添加劑；成本非常低，是中國鋰提取中成本最低的，亦可比肩世界；產品品質高，可一步達到電池級；生產裝置運行穩定；無任何“三廢”工藝，最清潔、最綠色；助推產能持續增加。

 

在鋰資源開發過程中，要堅持可持續發展，對鋰礦型的鹽湖，要堅決制止只開發次要組分，而不開發生產主要組分從而帶來的資源浪費。要按照程序且在技術有保障的前提下，賦予開發商鹽湖資源的開發權，避免資源浪費和無序開發。青海鋰發展戰略現已雛形初具，各類型電動汽車落戶青海，動力電池也是多種多樣。

 

同時，柴達木西部的鹽湖也應加快鋰資源開發步伐，現有技術已經成熟，且經過20年的研究、10年的運轉以及各種成熟的科學機構檢測和評價，要采用先進技術，實現規模化發展，降低成本，避免污染，實現新時期的可持續發展。