自高工鋰電2017供應鏈好產品全國巡回調研活動結束以后，高工鋰電網已經相繼對華東、華北、華南地區的動力電池市場格局進行了梳理分析，對上述地區的電池企業在動力路線選擇、目標客戶定位、產能規劃、供應鏈管理等情況進行了梳理。戳此查看《三類企業諸侯爭霸 華東地區動力電池格局解析》、《超60家動力企業走訪后 剖析華北動力電池市場格局》、《從6家領軍動力企業管窺華南地區動力電池市場格局》。

 

作為中國鋰電行業發展的一個重要區域，中部地區(河南、湖北、湖南、安徽、江西)的動力電池企業在近年來呈現快速發展趨勢，在涌現出龍頭企業的同時，也催生了一些新興的黑馬企業。這與當地一些有利條件的支持密不可分，具體來看：

 

1 鋰電產業鏈配套完善，產業基礎牢固。中部地區工業基礎堅實，制造能力突出，擁有一整套完善的輕重工制造體系，為企業發展提供了技術支持。同時中部地區近年來鋰電產業快速發展，目前已經形成了上游礦材開采制備-電池-整車制造等鋰電產業鏈，能夠為動力電池企業發展提供保障。

 

2 礦產資源豐富，鋰電材料聚集區。中部地區礦產資源豐富，種類繁多，多種礦產儲量在國內居首位，為發展鋰電材料產業提供了保障和便利。其中、湖南、江西兩省的礦產資源更為豐富。

 

在此條件之下，誕生了如湖南桑頓、金瑞新材料、湖南杉杉、湖南瑞翔、湖南中鋰新材、義騰新能源、湖南升華、惠強新材料、天力鋰能、湘潭電化、長遠鋰科、河南科隆、華鑫能源、中科科技、江西紫宸、江西正拓、金鋰科技、優鋰新材、合肥星源等鋰電四大關鍵材料企業，成為國內最大的鋰電材料聚集區。

 

3 整車制造企業眾多。中部地區地域廣闊也擁有較多整車制造企業，傳統車企都比較有實力，而且新能源汽車制造企業較多，為動力電池企業提供市場空間。

 

代表車企有宇通客車、鄭州日產、江南汽車、湖南中車、東風汽車、東風揚子江、東風特汽、湖北新楚風、安凱汽車、江淮汽車、星凱龍客車、奇瑞汽車、安源客車、上饒客車、江鈴汽車等。

 

同時，地處中原腹地交通便利、地方政府政策支持、有一批出色的高校和科研院所等也為華中地區動力電池企業發展壯大提供了幫助。

 

和其它地區的動力電池企業一樣，中部地區的電池企業同樣面臨著一些發展困境。

 

1 企業眾多但區域發展各自為戰，缺乏區域間的深度協作和匹配。盡管華中地區擁有眾多動力電池企業，但未形成整體協調效應。如果能根據各自的優勢(資源、科研、下游車企應用)進行雙邊或者多邊的合作，其競爭力會更為明顯，將有能力和長三角和珠三角區域進行抗衡。

 

2 新能源汽車推廣力度不足，市場需求拉動較弱。總而而言，與華東、華南地區相比，中部地區新能源汽車市場發展較為緩慢，推廣力度不足，尤其是私人購買新能源汽車群體數量較小，目前市場規模較小。

 

3 經濟及發展活力不及華南、華東。與華東、華南地區相比，中部地區經濟發展速度和體量不足，對當地鋰電產業進一步發展壯大存在掣肘。

 

4 高技術人才吸引力不足。在地方政府支持和人工成本較低的吸引下，中部地區正逐漸吸引越來越多的華東、華南地區大批動力電池企業在此建廠擴產，但隨著企業和產業的進一步發展壯大，高端技術人才不足將成為這些企業發展壯大的困難。

 

總體來看，中部地區的動力電池市場競爭格局仍在發展之中，電池企業都在抓住當前市場機遇，提升企業產品質量和技術水平，進一步提升企業的競爭實力，從而搶占更多的市場份額。對此，高工鋰電網也對中部五省幾家具有代表性的動力電池企業進行了系統梳理，且看下文：

 

國軒高科：上半年已簽近50億元電池訂單龍頭地位進一步鞏固

 

合肥國軒高科動力能源有限公司是當前國內動力電池龍頭企業之一，在磷酸鐵鋰電池方面保持領先技術和產能優勢。同時，公司也在三元電池技術方面取得突破成績，兩條腿走路支持公司沖擊百億營收目標。

 

目前，國軒高科已在合肥、南京、昆山、唐山、青島、廬江等地建有多個動力電池生產基地，現有5.5Gwh產能，到年底將形成10Gwh產能，后續將根據市場需求規劃產能建設。

 

在材料方面，國軒高科磷酸鐵鋰正極材料產能約為8000噸/年已完全自產，與星源材質合資的一期8000萬平方米濕法隔膜工廠也正式投產，一期3000噸高鎳三元正極材料產線計劃將于第四季度投產，通過原材料控制與技術升級持續保持公司行業領先地位，并在材料開發技術與電池產品技術方面保持行業優勢。

 

在技術方面，國軒高科目前量產的方形磷酸鐵鋰電池單體比能量已達150wh/kg，系統能量密度達115wh/kg。三元43Ah電池比能量達190wh/kg以上，系統能量密度可達125wh/kg左右，今后將持續優化提升產品性能。

 

在2017年前5批新能源汽車推薦車型目錄中，國軒高科所配套的新能源車型數量持續保持在前5位，為公司今年業務增長打下了堅實的基礎和保障。

 

今年1-6月，國軒高科已先后與中通客車、北汽新能源、南京金龍等3家新能源車企簽訂采購合同，訂單總額達46.95億元。

 

中航鋰電：依托軍工技術優勢打造鋰電行業龍頭

 

中航鋰電(洛陽)有限公司目前正在從產能、技術、研發、市場等方面全面發力新能源業務，向全球卓越綠色電源系統提供商的目標邁進。

 

公司材料體系包含磷酸鐵鋰和三元材料，產品以方形鋁殼和軟包電池為主，同時公司將通過提升正負極材料的性能以及導入新材料、提升制造工藝等方式提升動力電池能量密度。

 

在產能方面，公司主要以磷酸鐵鋰電池為主，擁有洛陽和金壇兩大生產基地。其中公司中航鋰電洛陽三期1.5Gwh磷酸鐵鋰電池項目與中航鋰電江蘇產業園一期2.5Gwh電池項目產能建設正在快速推進。

 

6月28日，中航鋰電動力電池項目二期工程開工暨中航鋰電技術研究院有限公司揭牌儀式在常州市金壇區舉行，該項目規劃總投資39億元，新增7GWh年生產能力，計劃于2018年下半年起分步建成投產。項目建成后，中航鋰電(洛陽及江蘇)兩地年生產能力累計達12GWh，預計2020年屆時總產能將達到14.5GWh，產能規模及制造水平穩居行業前列。

 

在技術方面，中航鋰電正在通過導入新材料和結構設計和系統優化等方式提升電池能量密度和安全性。其中，由中航鋰電牽頭承擔的“高安全高比能鋰離子電池技術開發與產業化”項目被列入2017國家重點研發專項立項清單，獲得6015萬元資金支持。

 

在市場方面，中航鋰電2016年動力電池完成2.34億AH銷售，實現營收14.21億元，同比增長41.73%；凈利1.11億元，同比增長136.67%。公司目前國內客戶主要是中通客車、宇通客車、東風旅行車、東風特種車、東風小康、北汽福田歐輝客車等。

 

桑頓新能源：快速崛起打造千億級別鋰電產業目標
 

湖南桑頓新能源科技有限公司是國內環保行業巨頭桑德集團的子公司，成立于2011年，主要致力于鋰離子電池關鍵材料、電池系統、基礎技術研發、動力電池創新平臺等鋰電能源研究與生產。公司鋰電池產品廣泛應用于純電動乘用車、純電動商用車、純電動專用車、智能電網、風光電儲能、大型UPS、基站、高端電動工具等領域。

 

與國內其它鋰電池企業不同，桑頓新能源自成立于就采取高舉高打的發展戰略，以技術為王和打造全產業鏈為致勝法寶，斥巨資實現打造1000億規模的新能源產業集群目標。

 

在產業鏈布局方面，桑頓新能源業務已覆蓋鋰電池正極材料、前軀體、電芯生產；電池管理系統(BMS)、電池封裝(PACK)、電池云平臺研發；互聯網+二手電池回收、二手電池梯級利用、廢電池再生技術等領域，形成了完整的鋰電生態鏈。

 

在產能建設方面，桑頓新能源動力電池二期項目已經量產，三期在建(預期在今年8月左右建成投產，產能為4Gwh)，總產能將達8Gwh。同時，桑頓新能源正極材料產能已達到三元材料20000噸/年、磷酸鐵鋰6000噸/年、錳酸鋰4000噸/年，2018年達到5萬噸產能，2020年做到10萬噸，向國際龍頭企業邁進。

 

在技術方面，桑頓新能源實行三元材料和磷酸鐵鋰雙線并行的動力電池路線，公司目前230wh/kg的三元電池和160wh/kg的磷酸鐵鋰電池均可以實現量產，系統能量密度可達到120wh/kg以上。同時也在儲備固態電池、鋰硫電池等下一代動力電池技術。

 

在市場開拓方面，桑頓新能源已經和宇通、中通、北汽、吉利、眾泰、東風揚子江、陜汽通家等主流車企進行了深度技術對接和提供產品，預計從5月份開始公司的電池產品將陸續出現在多種車型中。

 

遠東福斯特：國內18650三元電池龍頭企業

 

遠東福斯特新能源有限公司是國內在三元18650電池產銷規模和產品質量及技術等方面都占據較大優勢的龍頭企業，公司現具備日產三元18650電池120萬支的能力，現有產能3Gwh。4月27日，總投資40億元的“年產3G瓦時高能量密度動力儲能鋰電池研發及產業化項目”正式開工。

 

與此同時，公司計劃總投資50億元人民幣投資建設“智慧能源產業園”暨6GW高性能動力及儲能鋰電池等產業鏈項目也在順利推進，屆時遠東福斯特總產能將達12Gwh。目前，遠東福斯特已與江鈴、東風、眾泰、奇瑞、陜汽通家等新能源汽車廠商配套銷售近4萬組動力電池，計劃2017年動力電池組出貨4萬套以上。

 

在技術方面，遠東福斯特通過改進正負極材料性能、采用輕量化材料、結構優化等措施提高單體電芯容量，使得單支電芯能量密度超過200Wh/kg。目前218wh/kg的18650三元電池已經批量生產，通過輕量化設計系統能量密度將達到120wh/kg。

 

同時，為了進一步提升公司的競爭優勢，一方面遠東福斯特將引進更多高精尖人才，通過工藝優化、降低生產耗材、節約生產成本、提升產品品質；另一方面，公司將積極開發戰略供應商，將采購模式由單獨采購調整為供應商開發管理采購模式降低采購成本。

 

孚能科技：動力電池行業黑馬產品供不應求

 

孚能科技(贛州)有限公司2009年成立于江西贛州，注冊資金5億元，是一家專業從事三元鋰離子動力電池材料、電芯、模塊以及系統開發、制造的高科技企業。

 

公司主營三元軟包電池研發、生產與銷售，產品廣泛應用于電動乘用車、電動中巴、電動大巴、電動運動車、電動特種車、特種電動摩托車、電動水上飛機、電動賽車等多個領域，擁有超過四年大批量產品供應國內及出口美國、歐洲市場經驗。

 

孚能科技動力電池產品具有高能量密度、安全、長壽命等諸多優勢，電池包重量能量密度高出同行業水平近50%，為續航里程超過300公里的純電動車提供最佳動力電池解決方案。目前公司量產的三元軟包電池能量密度達220wh/kg，現有產品系統能量密度可達140-160wh/kg，同時在推更高能量密度的產品。

 

目前，孚能科技現有產能3Gwh，二期擴產至5Gwh項目將于今年底投產，三期10GWH項目也在快速推進。在五批新能源汽車推廣車型目錄中，孚能科技配套的乘用車型數量領先地位，尤其是作為北汽EC180車型的主力電池供應商，孚能科技上半年一直處于產品供不應求，產能不足的狀態。