“純電動公交車坐起就是舒服，莫得汽油味，噪音小又環保。”南江縣下兩鎮居民李黎音只要聞到汽油味就暈車。自從純電動公交車在下兩鎮投運后，她再也不怕坐車了。白綠相間的車身清新大方；運行平穩，噪音更小，零污染零排放，摒棄了普通公交車的燃油與發動機，完全依靠電池提供能源……今年1月，15輛純電動公交車在南江正式投放。這是繼去年10月10輛純電動公交車在平昌首次投入運營后，我市再次引入純電動公交車，標志著我市城區公共交通從燃油時代正大步邁入高效、節能、環保的“零排放時代”。按照規劃，2020年，我市將推廣新能源汽車1700輛。

 

每車每年減少二氧化碳

 

排放2520千克環保賬

 

目前，我市公交車以柴油和天然氣為主要動能，如何減少尾氣排放也是環保領域的一大焦點問題。隨著純電動公交車的成功上線，不但讓市民能更多地改駕車出行為乘坐公交車出行，更能大大減少城市尾氣排放，助力我市“綠色公交”不斷升級。

 

平昌華文公交公司投入的純電動公交車與現有的普通公交車相比，不再使用油料，具有零排放、噪音低的優點，節能減排成效顯著。據鄭州宇通汽車有限公司售后經理羅強介紹，按一輛車每天行駛100公里計算，純電動公交車每年大約可減少排放一氧化碳144千克、二氧化碳2520千克、顆粒物11千克、碳氫化合物13.3千克。在能源損耗方面，采取“電池+電容”的方式，起步時靠電容，運行中靠電池，絕對做到零排放、無污染。

 

每車每天總運行成本

 

可節省60%以上

 

“純電動公交車的試運行結果令人非常滿意。”平昌華文公交公司負責人岳國文說，我們發現，純電動公交車一天的運行成本僅是普通燃油公交車的一半。

 

目前，純電動汽車充電電價為每度0.64元，加上由市發改委核定的我市經營性集中式電動汽車充電服務費公交車0.34元/千瓦時，純電動公交車充一度電的總價格為0.94元。

 

岳國文給記者算了一筆經濟賬：平昌縣城2號公交線路全長11公里，使用純電動公交車最多需要9元錢的開支，而普通公交車要花費近20元左右，僅一趟就可以節約10多元。同時平昌華文公交公司工作人員對兩種車一天的成本也進行了對比。原來的普通公交車最高一天開支費用達260元，燒天然氣一天開支費用約200元，而純電動公交車一天開支最低為120元。相比燒柴油，每天最多可節約140元，相比天然氣，每天可節約60元。按平昌公交車均燒柴油計算下來，總成本可節省60%以上。

 

讓岳國文高興的遠不止這些。純電動公交車一輛價格為80萬元，其中中央補助40萬，購買一輛純電動公交車實際只花費了40萬元。更讓他開心的是，減少了很大的一筆車輛維修費：純電動公交車根本不需要維護，每輛車只需開支每季度30元的黃油保養費。這筆賬算下來，把原來10輛公交車一年30萬元左右的維修費節約出來了。

 

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既不“吃油”也不“喝氣”純電動公交車如何充電？

 

國網巴中供電公司營銷部工作人員介紹，純電動公交車充電與手機充電一樣，只需將插口和充電臺位的充電器對接上即可充電，可選擇快充、慢充模式，長則2小時，短則15分鐘，充滿后可跑120公里到140公里。目前，平昌運營的10輛純電動公交車，從早上開始運營起到下午上班高峰期后充電15分鐘，晚上再進行慢充，一整天的“能量”就足夠了。

 

于純電動公交車來說，既不“吃油”也不“喝氣”，只需要充電。但是對于充電設施設備的標準要求卻很高。

 

去年7月下旬，平昌安家壩電動汽車充電站正式開建，僅3個月時間，就完成了安家壩電動汽車充電站主設備的安裝調試，并具備了充電功能。

 

據介紹，安家壩電動汽車充電站變壓器主變800千伏安，設置充電電樁4個、8個點位，可容納8輛公交車同時充電。另外還設置了2個小汽車充電樁，私家（電動）車也可進站充電。

 

巴中供電公司營銷部相關負責人介紹，目前，國家電網公司正全力打造全國高速公路網充電設施建設工程。供電部門已對巴中境內高速公路服務區、停車區充電站進行了前期規劃設計。