今年5月，戴姆勒旗下全資子公司ACCUMOTIVE投資約5億歐元在德國Kamenz興建全新的超級電池工廠，并預計在2018年投入使用，該工廠未來將為戴姆勒集團旗下梅賽德斯-奔馳等品牌生產的電動汽車提供電池組，這是戴姆勒在位于Kamenz基地建設的第二個電池工廠。戴姆勒還宣布計劃在德國Untertuerkheim的工廠增加電池系統，以及車橋組件的生產，這些組件將被用在奔馳EQ電動汽車品牌中。

 

 

戴姆勒估計，電動汽車在2025年將占全球汽車銷售量的15%至25%，這也是戴姆勒之所以進行如此大的變革的原因。由ElringKlinger贊助，ANE制作并定期更新一張包含對歐洲動力總成分布變化的地圖，以反映全球主要汽車制造商發生的變化。地圖顯示，這些生產發動機、變速箱和支持電動汽車傳動系統的工廠從去年的91家增加到了今年的96家，工廠部分建在歐洲、俄羅斯、土耳其和其他地區。

 

據該地圖，歐洲最大的汽車制造商大眾集團在該地區擁有13家工廠，成為目前歐洲最大的動力總成制造商。雷諾-日產和俄羅斯最大的汽車制造商伏爾加(AvtoVAZ)并列排名第二，各有11座工廠。而標致雪鐵龍集團(PSA)在法國擁有的5個動力總成廠的數目將在收購沃克斯豪爾之后增長到10個，位居第三。通用汽車共擁有5個動力總成廠，其中兩個位于德國，其他3個分別位于奧地利、匈牙利和波蘭。