10月12日，“2017青海——深圳鋰電產業對接交流會”在深圳舉行，來自全國鋰電行業極具代表性的140余位企業家及鋰產業科研專家齊聚一堂，共商鋰電產業發展大計，共襄鋰電行業發展盛舉。廣東銀禧科技股份有限公司董事長譚頌斌代表鋰電企業發出這樣的感嘆：“綠色新能源是我國乃至世界未來經濟發展的方向，而綠色能源中不得不提及電動汽車，當然電動汽車的核心就是鋰產業。任何想在新能源方向有所作為的企業，最好的選擇就是去青海這座鋰產業發展的‘硅谷’，融入青海鋰產業鏈之中，才能占據鋰產業發展的一席之地。”今天的青海，正在通過全省上下的努力，成為中國鋰產業發展最快的地區和鋰產業前景最廣闊的地區，更是所有鋰產業夢想家實現夢想的地方。


21世紀是新能源的時代，發展新能源已成為全球發展的大勢所趨，更是創新經濟增長點和搶奪未來制高點。 國家“十三五”戰略性新興產業發展規劃提出要大幅提升新能源汽車和新能源應用比例，推動新能源汽車、新能源和節能環保等綠色低碳產業成為支柱產業，使得鋰電產業進入蓬勃發展的春天。而依托豐富的鋰資源，青海已經成為中國鋰電產業發展的先鋒和基地。 青海鋰產業發展的“先天”與“后天” 資源的分布是先天的，人類無法決定，也難以干預，充滿偶然性。也正是老天的眷顧，給了青海人鋰產業發展的底氣。


據2017年9月19日在青海發布的《青海鋰產業專利導航報告》數據顯示，全球已查明的鋰資源儲量為3400萬噸，青海鹽湖鋰資源占全球鋰儲量的60%以上。 從世界范圍看，全球鋰資源分布比較廣，但是儲量有限，主要集中在南美和中國，從我國來看，80%的鋰資源集中在青海。位于青海西部的柴達木盆地素有“聚寶盆”的美稱，盆地內礦產資源豐富，尤以眾多的鹽湖著稱于世，有27個大中型鹽湖，60多個礦床、礦點、礦化點。其中儲量超過100億噸的特大鹽湖2 個，10-100億噸的大型鹽湖6個。已查明10個鹽湖鋰含量達到工業品位。初步探明鹽湖氯化鋰2248萬噸，占全國已探明儲量的90%以上。同時，按發展前景看，鋰的應用前景十分廣闊，特別是在以電動汽車鋰電池為代表的儲能應用方面。有相關專家預測，未來鋰電在企業用儲能削峰填谷、家用儲能系統等領域的開拓和應用，市場容量巨大，甚至可以用萬億元產值來衡量。而青海鹽湖碳酸鋰生產企業可以為鋰電產業發展提供充足的原料保障。有了這絕無僅有的“先天”保障，青海并沒有坐等吃“資源飯”。而是針對自身的巨大優勢和無限的產業前景，瞄準時機，提出了打造千億元鋰電產業基地的目標，通過強化頂層設計，優化投資環境和引導、規范產業發展，促進青海鋰產業提速升級。這也是青海能成為中國鋰產業硅谷的“后天”因素——自身的重視和努力。為了讓資源優勢轉化為產業優勢，青海省政府為加快鋰電產業發展，專門制定了《青海省“十三五”新材料產業發展規劃》、《青海省千億鋰電產業發展規劃》、《青海省推動鋰電產業發展實施方案》、《青海省新能源汽車推廣應用實施方案》等一系列產業政策，明確了加快鋰電產業發展的基礎依據、環境條件、思路目標、重點方向、項目選擇、土地供給、投資融資、環境保護、保障措施等，指導產業統籌發展和企業在稅收、土地、金融和人才等方面享受的優惠。謀求從“鋰資源大省”向“鋰產業強省”轉變。“青海非常重視鋰產業發展，不論政府領導還是項目負責人怎樣輪換，對鋰電項目的態度和責任都是不變的。”比亞迪股份有限公司副總裁何龍這樣評價。正是這“先天”的優勢和“后天”的努力，青海省鋰電產業取得了快速發展，初步形成了從上游碳酸鋰到電芯的產業基礎，構建了完整的鋰電產業鏈條，正在逐步向全國乃至全球有重要影響力的鋰電產業基地邁進。 十年磨一劍，青海鋰產業發展腳步堅實而有力 青海鹽湖工業股份有限公司作為青海鋰資源開發的主要企業一直在發力鋰資源開發展大大發力：2007年，年產一萬噸碳酸鋰項目開工建設;2013年，吸附塔區、沉鋰工藝按新技術要求進行優化改造后相繼投入運行;2014年，鹽湖吸附提鋰及碳化裝置整套工藝打通;2016年生產碳酸鋰3804噸。至今，距離2007年已整整10年，十年磨一劍，鹽湖股份作為青海鹽湖資源的先鋒企業，在鋰資源開發上發力前行，企業如此，青海亦如此。青海已初步形成了鹽湖提鋰—電子碳酸鋰—正負極材料—鋰電池制造等上下游一體化的產業鏈，鋰產業加速向集群化、規模化方向發展，正在成為新的經濟增長點。并且開創了新的亮點：——鹽湖提鋰技術呈現多樣性。青海鋰業、中信國安、鹽湖集團、青海恒信融、青海五礦等企業碳酸鋰建設規模12.8萬噸，其中建成產能3.8萬噸，在建產能9萬噸。——鋰電池正極材料規模不斷擴大。鋰電正極材料產能2.5萬噸，在建產能5.9萬噸。——鋰電負極材料實現規模化生產。鋰電石墨負極材料已形成產能1.7萬噸，在建產能0.8萬噸。——電池組裝實現從無到有。

時代新能源現已形成1吉瓦時動力及儲能電池生產能力，二期4.26吉瓦時動力及儲能電池項目正在建設。綠草地新能源25萬千瓦時鎂基鋰電項目已建成投產。比亞迪年產12吉瓦時鋰電池及配套項目正在抓緊建設。——電動汽車項目開始啟動。云南航天工業公司電動車組裝等項目已經啟動。——鋰電配套產業快速發展。凱普松電子、瑞合鋁箔、金陽光等企業已形成1400萬平方米電子鋁箔生產能力，電子材料已形成2.5萬噸銅箔生產能力，青海諾德4萬噸銅箔項目開工建設。年產6000噸六氟磷酸鋰電池電解液項目正在建設。北捷新材料年產5億平方米電池隔膜項目年底建成投產。——動力及儲能鋰電池應用研究有序推進。圍繞打造千億鋰電產業，加快動力及儲能鋰電池應用，力爭到2018年底，推廣應用新能源汽車8000輛以上。建成的2×18兆瓦時儲能光伏電站示范項目，目前正在進行試驗數據采集工作，在取得試驗結果后，將在全省光伏、風力電站建設中推廣應用儲能系統，有效減少“棄光棄風”損失，提高電站發電利用率。據統計，隨著主導產業鏈不斷完善，集群發展態勢良好，新能源、新材料、鋰電材料及儲能(動力)電池等一批新興產業和優勢產品競爭力不斷凸顯。2016年，完成地區生產總值445.5億元，占青海省17.3%。完成工業增加值358.3億元，其中規模以上工業增加值306.1億元，占青海省35.1%;完成技工貿收入2338.1億元。 未來，成就千億鋰電產業基地 青海省委、省政府提出“力爭到2020年，打造在全國有影響力的千億元鋰電產業基地”和“著力構建新能源汽車產業集群，開展鹽湖鋰鹽高純化、鋰離子動力電池極其關鍵材料產業化提升”的戰略部署，以及《青海千億元鋰電產業發展規劃》要求到2020年，青海計劃鋰電產業投資達700億元，產值達780億元以上。到2025年，鋰電產業投資達1600億元，產值達1800億元以上。

根據部署與規劃，西寧經濟技術開發區把握機遇在打造東川、南川、甘河、生物園區時，就做好特色定位，南川工業園區鋰電產業通過幾年的發展，已經在產業配套、人才技術等諸多方面具備了實現產業集聚發展的優勢。南川、東川、甘河三個工業園區圍繞鋰電產業鏈條，吸引了以正極材料、負極材料、電解液和動力(儲能)電池、鎂基電池生產的企業入駐，并實現規模化生產。隨著隔膜、電動汽車項目的入駐建設，為園區延伸鏈條、做大產業規模、提升產品附加值等方面奠定了基礎。同時，開發區為加速推動人才隊伍建設和更好地聚集和發揮人才作用，制定了引進人才的優惠政策。目前園區企業和集團公司擁有博士200余人、碩士800余人、外籍專家13人。由20名院士、5名研究員組成的顧問團隊4個。據開發區負責人介紹，未來將圍繞鋰電新材料產業鏈發展和市場需求情況，扶持已入駐園區企業發展壯大，建設鋰電基礎材料聚集區。逐步規模化生產高純碳酸鋰、電池級氫氧化鋰、高純金屬鋰和鋰材料、硝酸鋰、磷酸二氫鋰、磷酸鐵鋰等鋰產業鏈;積極引進高比能量、高比功率、制造成本低、使用壽命長、適用范圍廣、安全可靠性能高的動力、儲能和消費類電子鋰電池生產企業。此外，積極發展電動汽車產業，根據市場需求，發展高性能純電動汽車、油電混合動力汽車為重點的新能源汽車生產企業。圍繞千億鋰電產業發展，在做大做強銅箔、鋁箔、負極材料和隔膜現有企業規模的基礎上，加大殼體、電控系統、電機、電池包等項目的引進，提升產業發展和配套的整體能力。鋰電產業發展牽動人心，舉世矚目，青海鋰資源開發利用值得期待!