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11月22日，“新能源汽車充換電技術(shù)高峰論壇”在北京啟幕。本屆峰會由新能源汽車產(chǎn)業(yè)網(wǎng)、廣東省充電設(shè)施協(xié)會、振威展覽股份聯(lián)合主辦，中國土木工程學(xué)會城市公共交通學(xué)會、廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會共同協(xié)辦。
清潔低碳發(fā)展已經(jīng)成為了整個能源行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的方向，巴黎協(xié)定提出本世紀全面實現(xiàn)近零碳排放，就是說我們是由天然氣構(gòu)成的能源體系。過去幾年來新能源發(fā)展得非常快，我們現(xiàn)在已經(jīng)成為世界上最大的水電、風(fēng)電、光伏發(fā)電國家，也是世界上最大的電動汽車國家。
為了實現(xiàn)清潔發(fā)展的目標，我們需要做哪些工作？儲能頭條小編整理了峰會10位大佬的講話內(nèi)容，面對清潔低碳發(fā)展，以及在現(xiàn)在能源行業(yè)轉(zhuǎn)型的風(fēng)口，他們都發(fā)表了哪些言論？
趙勇強國家發(fā)改委能源研究所可再生能源中心副主任
《新能源和電動汽車協(xié)同發(fā)展的前景》
我們對電動汽車的目標是2020年達到500萬輛，現(xiàn)在新的目標是2030年達到8000萬輛，一些物流車輛也可能以更快的速度實現(xiàn)電動化。V2G將來可以實現(xiàn)雙倍的效應(yīng)，新能源和電動汽車通過輸配電實現(xiàn)風(fēng)電、光伏協(xié)同運行，大規(guī)模減少RE限電和電動汽車的排放，真正實現(xiàn)清潔電力、綠色出行。
1、分布式光伏將來能夠?qū)崿F(xiàn)廣泛的應(yīng)用，與電動汽車實現(xiàn)空間上的協(xié)同；
2、大規(guī)模的電池梯級利用可能是未來重要的發(fā)展方向；
3、未來應(yīng)該盡快全面推廣峰谷分時電價。
王健中國公共交通學(xué)科首席科學(xué)傳播專家
《公交充電需重視無線充電、氫燃料電池等技術(shù)路線》
全世界每年公交車的增長大約都是10%，中國城市化的人口現(xiàn)在只有50%，發(fā)達國家已經(jīng)是80%左右，所以我們還有很大的增長空間，這些人口都會乘用公交車輛出行，電動巴士的增長幅度要原高于這個數(shù)字。最近十年燃料電池的價格大約下降了70%-80%，它的商業(yè)化的曙光正在出現(xiàn)。
牛近明北京市新能源汽車發(fā)展促進中心主任
《北京電動租賃車全國最多 第三方平臺或破解互聯(lián)共享困境》
到目前為止，北京市新能源汽車發(fā)展的數(shù)量接近16萬輛，其中私人汽車超過了11萬輛，租賃汽車1.56萬輛，這三個數(shù)據(jù)在全國處在最多的位置。公交和出租是2.45萬輛，今年年底之前可能還會有所增長，電動租賃車1.5萬輛在全國處在最多的位置。。
北京市從政府的角度建立了兩個監(jiān)控平臺：公共領(lǐng)域車輛進行了電機、電池、電控以及運行狀態(tài)全方位的監(jiān)控，依托的是北京理工大學(xué)，除此以外還對全國各地的車企平臺建設(shè)提供支撐，也支撐了我們平臺的建設(shè)。我們依托國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心建立了一個風(fēng)險預(yù)警平臺，在這種情況下把所有的新能源汽車的參數(shù)全都放在這個平臺上面，實現(xiàn)了安全方面對車的監(jiān)控。
李東海上海鼎充新能源技術(shù)有限公司市場企劃總監(jiān)
《面向未來光伏充電的城市級充電網(wǎng)絡(luò) 2020年實現(xiàn)百億元新能源產(chǎn)值》
我們有新能源智慧交通平臺，概括了車輛的運營和充電裝運營在內(nèi)的，我們可以把車、裝的標準協(xié)議接入，包括運營商的信息，形成了一個車、裝、場、人的信息交互平臺。
左培文中國汽車技術(shù)研究中心情報所領(lǐng)域?qū)＜摇⒖偙O(jiān)
《理想充電樁的生態(tài)要以運營企業(yè)為核心》
充電樁建設(shè)方面目前主要分成了私人的充電裝和公共的充電裝，公共的充電裝目前全國保有量已經(jīng)達到了19萬億的水平，這個數(shù)量雖然在增長，但是增長的速度還是遠遠低于新能源汽車的增長速度，所以整個比例是在逐漸下降的，目前已經(jīng)下降到了0.2%這樣的水平。
代賢忠國家電網(wǎng)能源研究院專家
《交通領(lǐng)域電能替代潛力巨大》
在政策推動下電動汽車市場也在快速增長，2016年底全球大概有200萬輛，中國保持在100萬輛左右，預(yù)計今年年底可以突破170萬輛這樣的市場規(guī)模。這是2016年的全球汽車保有量，各個國家的水平通過增長曲線來看，加速增長的態(tài)勢繼續(xù)保持，未來電動汽車發(fā)展的預(yù)期還是比較樂觀。這是全球各個國家汽車市場份額的情況，可以看出挪威這樣的國家在電動汽車市場份額當(dāng)中能夠占到30%左右，我們國家大概在1.4%，芬蘭和瑞典占比也是相對比較高，達到5%左右。
李相俊中國電力科學(xué)研究院專家教授
《大規(guī)模電池儲能系統(tǒng)控制與應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)及其發(fā)展趨勢》
除了抽水蓄能之外電力儲能占的比例還是很多的，包括鋰電池、鉛酸液、硫鈉硫，鋰離子電池現(xiàn)在增長的速度還是非常快的，而且也是由于電動汽車的應(yīng)用都是鋰離子系列的電池，所以也反過來帶動了這種電池技術(shù)的發(fā)展，推動了在儲能領(lǐng)域的一些應(yīng)用。
顧建國日本永續(xù)國際合同會社董事長
《中日新能源汽車與充電技術(shù)走向》
說到充電其實是三種用途：一種是部分充電，適合于住宅；另一種是快速充電，適合于道路上運行，比如服務(wù)區(qū)和大街小巷的地方；還有一種情況適合普通充電和快速充電，主要是商場、超市和寫字樓等場所。中國的充電設(shè)施到2020年的目標是480萬個，充電站是1.2萬座，這是到2020年的未來，紅色的部分是充電樁，藍色的是充電站。
胡正寰中國工程院院士
《高效軸類零件軋制技術(shù)及其在汽車行業(yè)的應(yīng)用》
我們通過一種新的工藝來做軸類零件，由于汽車當(dāng)中有不少軸類零件，所以這個技術(shù)得到了推廣和應(yīng)用。這是用軋制的方法來做出來，但是又叫回轉(zhuǎn)成型。這個技術(shù)大家一看就知道了，它是冶金軋制技術(shù)與機械軋制技術(shù)的交叉發(fā)展。
薛曉卿中國軟件評測中心智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試部副主任
《電力系統(tǒng)信息安全對充電基礎(chǔ)設(shè)施提出高要求》
信息安全未來肯定是充電基礎(chǔ)設(shè)施可能會面臨的一個問題，信息安全涉及到產(chǎn)品生命周期，包括管理、架構(gòu)和各個方面的工作，整個鏈條上所有的參與者都會有自己相應(yīng)的責(zé)任，而從防護的角度來說首先要進行全生命周期的深度防御，信息安全也是一個動態(tài)的過程，需要在整個流程當(dāng)中持續(xù)地實施、不斷地改進。
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