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最新數據顯示，今年三季度，全球電動乘用車銷量繼續保持上漲態勢，甚至創下新紀錄，這都要歸功于中國電動車市的強勁增長。根據EV Sales網站的數據，今年1～9月，全球純電動汽車和插電式混合動力汽車的銷量超過28.7萬輛，相比去年同期增長63％。今年前三季度，全球電動汽車銷量超過73.7萬輛。按照目前的增長趨勢，彭博新能源財經預計，今年全球電動汽車銷量將首次超過100萬輛。
■全球電動車市火熱
毋庸置疑，當前全球電動汽車市場表現亮眼，離不開中國市場強勁需求的推動。今年以來，中國政府加大了環境保護的力度，大力推廣新能源汽車，不僅出臺了“雙積分”政策，而且也在考慮制定禁售燃油車的時間表。這一系列舉措助推中國——這個全球最大的電動車市更快地發展。今年三季度，中國電動汽車銷量同比增長37.7％，占全球市場的份額翻了一番，目前占比已超過50％。
彭博新能源財經汽車分析師亞歷山大·奧多諾凡表示：“發展新能源汽車是中國的國策，一方面是由于汽車保有量逐年攀升，導致中國部分大城市空氣污染加重，政府希望減少汽車尾氣排放，實現空氣質量好轉；另一方面，中國希望打造本土的電動汽車巨頭，更好地在國際市場上競爭，在汽車業實現‘彎道超車’。”由于提供購車補貼和新車牌照發放控制等措施，近年來，在北京、上海等大城市電動汽車銷量增長很快。
三季度，歐洲成為全球第二大電動汽車市場，銷量約占全球總銷量的24％，北美市場緊隨其后。受大眾“排放門”丑聞的影響，歐洲多國提出了雄心勃勃的綠色出行目標，其中法國和英國都有意到2040年全面禁售燃油車，荷蘭希望到2030年銷售的所有新車都是零排放汽車。此外，與美國總統特朗普的能源與環保政策不同，美國加州也計劃實施更加嚴格的汽車尾氣排放標準。
彭博新能源財經預測，2017年全球電動汽車銷量將首次超過100萬輛，甚至有望達到110萬～120萬輛。充電基礎設施發展越來越完善，再加上續駛里程更長的電動汽車紛紛上市，正逐漸消除消費者的里程焦慮癥。與此同時，大眾、戴姆勒、捷豹路虎和沃爾沃等車企近來都發布了大手筆的電動汽車產品規劃，今年可以說是電動車市開始騰飛的一年。
■北汽EC成銷量王
根據EV Sales網站的數據，今年9月，全球電動汽車銷量同比增長55％，達到12.3萬輛，超過去年所有月份的單月銷量。按照目前的增長態勢，保守估計，四季度全球電動汽車銷量將超過30萬輛，全年銷量突破百萬輛幾乎已經沒有懸念。此外，數據顯示，純電動汽車仍占據全球新能源汽車銷量的64％，同去年同期持平。
今年9月，特斯拉和北汽新能源占據了全球電動汽車銷量的半壁江山。值得注意的是，北汽EC系列9月單月銷量高達9143輛，創下單一電動車型的最高銷量紀錄，成為名副其實的銷量王。特斯拉Model S排在第2，9月銷量為8110輛，這同樣創造了特斯拉品牌的單月銷量紀錄，Model X緊隨其后。知豆D2以5084輛的銷量成績排在第4，江淮iEV6S銷量為3021輛，這兩款車均創造了各自品牌的銷量紀錄。
今年前三季度，全球電動汽車銷量前10的車型相比去年有了明顯的變化。特斯拉Model S憑借良好的增長勢頭成為銷量冠軍，北汽EC系列趕超日產聆風，在總銷量排行榜上位居第三，并一舉成為2017年度最暢銷電動車型的大熱門。此外，比亞迪宋插電式混合動力汽車力壓雪佛蘭沃藍達排名第9，寶馬i3也超越雷諾Zoe成為第7名，并成為歐洲最暢銷車型。由于即將迎來換代，昔日的冠軍日產聆風僅排在第4。
■中國自主品牌給力
除了車型排名，EV Sales網站還公布了今年前三季度各大汽車品牌電動汽車總銷量的排名。特斯拉在電動汽車市場是當之無愧的領頭羊，9月更創下了14348輛的新銷量紀錄。另外，比亞迪、寶馬和北汽也同樣創下了不同的銷量紀錄：比亞迪再一次刷新了其最好單月成績（11786輛），寶馬則是第一次銷量破萬（10099輛），而北汽單月銷量也即將過萬（9489輛）。
從以上一系列數據可以看出，今年全球電動汽車銷量迎來了一個小高潮，有史以來首次有三個品牌單月銷量過萬輛，分別是特斯拉、比亞迪和寶馬，而北汽銷量也即將過萬輛。除此之外，還有三個品牌市場表現也十分出色：雪佛蘭和知豆銷量均創下新紀錄，大眾9月銷量也是今年以來其最好成績。不過，大眾排行榜上的位置岌岌可危，中國品牌榮威雖然目前排在第11位，但不知不覺已經在趕超大眾。
截至今年9月，銷量排名前10的汽車品牌中，已經有超過一半超越了自己去年全年銷量，分別是寶馬、北汽、大眾、豐田、雪佛蘭和雷諾，這也看出今年電動汽車市場活力滿滿。其中，北汽表現最為搶眼，今年前三季度銷量已經超過去年全年總銷量的16％。
按汽車集團來看，今年前三季度，雷諾日產三菱聯盟的電動車市份額雖然下降了2％，但是依然以89245輛的成績高居榜首，趕超特斯拉，并有望成為2017年度電動汽車銷量最高的汽車集團。比亞迪依靠純電動車型力壓寶馬集團排名第三。值得注意的是，上汽集團已躋身排行榜前10。這樣一來，排名前10的汽車集團中，中國車企占得4個名額，分別是比亞迪、北汽、吉利和上汽。外媒預測，依靠高性價比的電動車型，中國車企的排名還將不斷攀升。
■全球電動車市火熱
毋庸置疑，當前全球電動汽車市場表現亮眼，離不開中國市場強勁需求的推動。今年以來，中國政府加大了環境保護的力度，大力推廣新能源汽車，不僅出臺了“雙積分”政策，而且也在考慮制定禁售燃油車的時間表。這一系列舉措助推中國——這個全球最大的電動車市更快地發展。今年三季度，中國電動汽車銷量同比增長37.7％，占全球市場的份額翻了一番，目前占比已超過50％。
彭博新能源財經汽車分析師亞歷山大·奧多諾凡表示：“發展新能源汽車是中國的國策，一方面是由于汽車保有量逐年攀升，導致中國部分大城市空氣污染加重，政府希望減少汽車尾氣排放，實現空氣質量好轉；另一方面，中國希望打造本土的電動汽車巨頭，更好地在國際市場上競爭，在汽車業實現‘彎道超車’。”由于提供購車補貼和新車牌照發放控制等措施，近年來，在北京、上海等大城市電動汽車銷量增長很快。
三季度，歐洲成為全球第二大電動汽車市場，銷量約占全球總銷量的24％，北美市場緊隨其后。受大眾“排放門”丑聞的影響，歐洲多國提出了雄心勃勃的綠色出行目標，其中法國和英國都有意到2040年全面禁售燃油車，荷蘭希望到2030年銷售的所有新車都是零排放汽車。此外，與美國總統特朗普的能源與環保政策不同，美國加州也計劃實施更加嚴格的汽車尾氣排放標準。
彭博新能源財經預測，2017年全球電動汽車銷量將首次超過100萬輛，甚至有望達到110萬～120萬輛。充電基礎設施發展越來越完善，再加上續駛里程更長的電動汽車紛紛上市，正逐漸消除消費者的里程焦慮癥。與此同時，大眾、戴姆勒、捷豹路虎和沃爾沃等車企近來都發布了大手筆的電動汽車產品規劃，今年可以說是電動車市開始騰飛的一年。
■北汽EC成銷量王
根據EV Sales網站的數據，今年9月，全球電動汽車銷量同比增長55％，達到12.3萬輛，超過去年所有月份的單月銷量。按照目前的增長態勢，保守估計，四季度全球電動汽車銷量將超過30萬輛，全年銷量突破百萬輛幾乎已經沒有懸念。此外，數據顯示，純電動汽車仍占據全球新能源汽車銷量的64％，同去年同期持平。
今年9月，特斯拉和北汽新能源占據了全球電動汽車銷量的半壁江山。值得注意的是，北汽EC系列9月單月銷量高達9143輛，創下單一電動車型的最高銷量紀錄，成為名副其實的銷量王。特斯拉Model S排在第2，9月銷量為8110輛，這同樣創造了特斯拉品牌的單月銷量紀錄，Model X緊隨其后。知豆D2以5084輛的銷量成績排在第4，江淮iEV6S銷量為3021輛，這兩款車均創造了各自品牌的銷量紀錄。
今年前三季度，全球電動汽車銷量前10的車型相比去年有了明顯的變化。特斯拉Model S憑借良好的增長勢頭成為銷量冠軍，北汽EC系列趕超日產聆風，在總銷量排行榜上位居第三，并一舉成為2017年度最暢銷電動車型的大熱門。此外，比亞迪宋插電式混合動力汽車力壓雪佛蘭沃藍達排名第9，寶馬i3也超越雷諾Zoe成為第7名，并成為歐洲最暢銷車型。由于即將迎來換代，昔日的冠軍日產聆風僅排在第4。
■中國自主品牌給力
除了車型排名，EV Sales網站還公布了今年前三季度各大汽車品牌電動汽車總銷量的排名。特斯拉在電動汽車市場是當之無愧的領頭羊，9月更創下了14348輛的新銷量紀錄。另外，比亞迪、寶馬和北汽也同樣創下了不同的銷量紀錄：比亞迪再一次刷新了其最好單月成績（11786輛），寶馬則是第一次銷量破萬（10099輛），而北汽單月銷量也即將過萬（9489輛）。
從以上一系列數據可以看出，今年全球電動汽車銷量迎來了一個小高潮，有史以來首次有三個品牌單月銷量過萬輛，分別是特斯拉、比亞迪和寶馬，而北汽銷量也即將過萬輛。除此之外，還有三個品牌市場表現也十分出色：雪佛蘭和知豆銷量均創下新紀錄，大眾9月銷量也是今年以來其最好成績。不過，大眾排行榜上的位置岌岌可危，中國品牌榮威雖然目前排在第11位，但不知不覺已經在趕超大眾。
截至今年9月，銷量排名前10的汽車品牌中，已經有超過一半超越了自己去年全年銷量，分別是寶馬、北汽、大眾、豐田、雪佛蘭和雷諾，這也看出今年電動汽車市場活力滿滿。其中，北汽表現最為搶眼，今年前三季度銷量已經超過去年全年總銷量的16％。
按汽車集團來看，今年前三季度，雷諾日產三菱聯盟的電動車市份額雖然下降了2％，但是依然以89245輛的成績高居榜首，趕超特斯拉，并有望成為2017年度電動汽車銷量最高的汽車集團。比亞迪依靠純電動車型力壓寶馬集團排名第三。值得注意的是，上汽集團已躋身排行榜前10。這樣一來，排名前10的汽車集團中，中國車企占得4個名額，分別是比亞迪、北汽、吉利和上汽。外媒預測，依靠高性價比的電動車型，中國車企的排名還將不斷攀升。
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