近日,日產發布了一款立式街燈,該產品是由日產聆風車型的廢舊電池和太陽能供電,不需要依靠電網供電。
對于如何利用電動車中的廢電池,車企都在尋找好的解決辦法,日產的做法是將聆風里的廢舊電池集成到街燈中,并在街燈的頂部添置了太陽能模塊,可在白天為電池充電。這些路燈將安裝在2011年福島核電站受災的浪江町(Namie)鎮,其供電將不再依賴于當地的電網。
這是車企廢舊電池循環再利用的最新用例。早前,寶馬將i3車型的蓄電池用于儲能項目,而雷諾則將Zoe車型的廢舊電池用于家用儲能產品及儲能系統中,都是在為其離網充電站提供電能。
對于如何利用電動車中的廢電池,車企都在尋找好的解決辦法,日產的做法是將聆風里的廢舊電池集成到街燈中,并在街燈的頂部添置了太陽能模塊,可在白天為電池充電。這些路燈將安裝在2011年福島核電站受災的浪江町(Namie)鎮,其供電將不再依賴于當地的電網。
這是車企廢舊電池循環再利用的最新用例。早前,寶馬將i3車型的蓄電池用于儲能項目,而雷諾則將Zoe車型的廢舊電池用于家用儲能產品及儲能系統中,都是在為其離網充電站提供電能。