儲能是實現(xiàn)可再生能源高效利用、多種能源開放互聯(lián)、協(xié)同發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一?；趦δ芗夹g(shù)發(fā)展趨勢和需求分析,展望了2050年電網(wǎng)功能形態(tài)中,技術(shù)常規(guī)發(fā)展和關(guān)鍵技術(shù)獲得突破發(fā)展模式下儲能的作用模式和應(yīng)用場景。分析了儲能基礎(chǔ)理論、本體技術(shù)和系統(tǒng)集成及工程化等關(guān)鍵技術(shù)的研究重點和技術(shù)路線圖,并制定了與電力網(wǎng)絡(luò)發(fā)展相適應(yīng)的分階段目標。同時依據(jù)能源革命和電網(wǎng)形態(tài)發(fā)展的客觀需求,給出了大規(guī)模儲能的重點攻關(guān)技術(shù)和路線圖。

0引言

在能源革命的驅(qū)動下,可再生能源開發(fā)利用力度持續(xù)加大,接入電網(wǎng)的比例和在終端能源消費的占比將不斷提高。根據(jù)國際能源署的研究,為滿足新能源消納需求,預(yù)測美國、歐洲、中國和印度到2050年將需要增加310GW并網(wǎng)電力儲存能力,為此至少需投資3800億美元。麥肯錫的研究則將儲能列為到2025 年將產(chǎn)生顛覆性作用、對經(jīng)濟發(fā)生顯著影響的技術(shù),預(yù)測市場價值將達0.1萬億~ 0.6萬億美元。世界許多國際組織和國家把發(fā)展儲能作為緩解能源供應(yīng)矛盾、應(yīng)對氣候變化的重要措施,并制定了發(fā)展戰(zhàn)略,提出了2030年、2050年明確的發(fā)展目標和相應(yīng)的激勵政策。

此外,隨著交通的電動化,電動汽車也逐步進入規(guī)模化推廣階段;同時,我國的第二輪電力體制改革也在逐步深入推進,能源生產(chǎn)和消費方式逐步走向開放互聯(lián),多種分布式能源綜合高效利用、用戶廣泛參與將成為電力生產(chǎn)和消費的一種新模式,電網(wǎng)的規(guī)劃運行和調(diào)度管理模式將面臨重大變革。儲能特有的功率控制和能量搬移功能不僅能改善可再生能源可調(diào)可控特性,參與電網(wǎng)調(diào)峰、調(diào)頻等輔助服務(wù),同時也是分布式發(fā)電和微電網(wǎng)必不可少的調(diào)控手段,將成為實現(xiàn)可再生能源高效利用、多種能源開放互聯(lián)、協(xié)同發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)和重要途徑。

1 儲能應(yīng)用需求及技術(shù)現(xiàn)狀

1.1 儲能應(yīng)用需求

從國內(nèi)外儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析來看,儲能在電力供給側(cè)、用戶側(cè)及電網(wǎng)運行調(diào)度管理和微電網(wǎng)運行控制等方面的應(yīng)用逐年快速增長。

儲能在電網(wǎng)的應(yīng)用,可靠安全性是必要前提。在用戶側(cè)應(yīng)用中,免維護特性也是一個必要條件。對于以提高資源利用率和運行效益為目標的能量型應(yīng)用,如提高可再生能源利用率、調(diào)峰、調(diào)頻、需求側(cè)響應(yīng)等,應(yīng)用儲能電池的經(jīng)濟性是其可行性的決定因素。對于頻繁啟動和快速響應(yīng)的功率型應(yīng)用,如在可再生能源接入相關(guān)的爬坡控制、電壓支持及微網(wǎng)無縫切換控制等,儲能電池的快速響應(yīng)能力和淺充淺放條件下的循環(huán)壽命是需要重點關(guān)注的技術(shù)特征。在分布式系統(tǒng)能量管理和微電網(wǎng)運行控制的應(yīng)用中,儲能系統(tǒng)不僅參與電壓和頻率的調(diào)節(jié),還參與系統(tǒng)穩(wěn)定、供需平衡和協(xié)調(diào)優(yōu)化,儲能選型需要在技術(shù)要求和經(jīng)濟性之間進行權(quán)衡。必要時,為降低成本、便于控制,可選擇2種及以上的儲能分別滿足不同的應(yīng)用需求。

短期內(nèi)儲能的選型更多的取決于當前儲能技術(shù)的成熟度,示范應(yīng)用的具體要求和實際條件。長遠看來,市場化推廣應(yīng)用取決于工程壽命周期內(nèi)的整體綜合評估。

1.2 儲能技術(shù)現(xiàn)狀

目前大規(guī)模儲能技術(shù)中只有抽水蓄能技術(shù)相對成熟,但是由于地理資源限制,其廣泛應(yīng)用受到制約,而其他儲能方式還處于實驗示范階段甚至初期研究階段,相關(guān)產(chǎn)業(yè)處于培育期。儲能裝置的可靠性、使用壽命、制造成本以及應(yīng)用能力等方面有待突破。目前我國應(yīng)用較多的幾種電化學(xué)儲能特性如圖1雷達圖所示。

總體來看,我國儲能技術(shù)研究尚處于發(fā)展初步階段,還不適于在電網(wǎng)全面推廣應(yīng)用,同時隨著研發(fā)深入和應(yīng)用推進也暴露出一些問題。這些問題與不足都應(yīng)在2050的技術(shù)攻關(guān)過程和頂層設(shè)計中加以重視。

1)研發(fā)體系不健全。

缺乏頂層設(shè)計,沒有系統(tǒng)成熟的基礎(chǔ)理論體系、本體及材料等底層核心技術(shù)環(huán)節(jié)做為支撐,頂端應(yīng)用領(lǐng)域的引領(lǐng)作用無法準確傳導(dǎo)至全產(chǎn)業(yè)鏈,造成應(yīng)用需求和核心技術(shù)對接不暢,儲能材料和本體經(jīng)濟性指標與未來應(yīng)用需求尚不適配。

2)技術(shù)經(jīng)濟性有待進一步突破。

目前儲能技術(shù)成本高,絕大部分儲能項目缺乏可預(yù)期的收益以吸引資本跟進。而且在系統(tǒng)容量、轉(zhuǎn)換率、壽命、安全性等問題上還有待進一步提高,以滿足可再生能源并網(wǎng)消納和電力系統(tǒng)調(diào)節(jié)需求。

3)缺乏運行數(shù)據(jù)支撐。

目前缺乏進行運行評估的實際數(shù)據(jù),需要在電源側(cè)、負荷側(cè)進行多方試點示范,積累運行數(shù)據(jù),厘清數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)性,明確電力儲能的運行工況和功效,讓試點和政策相互促進,為儲能的工程化推廣和商業(yè)模式研究提供數(shù)據(jù)支撐。

1.3 儲能發(fā)展趨勢

對于下一代儲能本體的預(yù)期,國內(nèi)外均將目標設(shè)定在了大容量、高安全、長壽命和低成本的目標上。隨著應(yīng)用需求的多樣化,儲能技術(shù)呈現(xiàn)多種類型協(xié)同發(fā)展的格局,用戶側(cè)應(yīng)用則向結(jié)構(gòu)緊湊、控制智能、接入靈活的方向發(fā)展。

儲能應(yīng)用的關(guān)鍵是技術(shù)經(jīng)濟性,近年來,幾類電化學(xué)儲能成本均有大幅下降,如圖2所示。從鋰離子電池的歷史發(fā)展規(guī)律來看,壽命提升較快,成本下降較快,主要原因在于每種材料的內(nèi)生性增長?？梢酝ㄟ^基于材料本身的改性、儲能材料體系的匹配以及儲能本體制造工藝的改善等外部因素來進行跨越式的提升,成本則可以通過規(guī)?；?yīng)快速下降。
預(yù)計到2020年,目前國內(nèi)安裝量較大的磷酸鐵鋰電池的成本價有望降到人民幣1000元/(kW•h)左右。而隨著各類驗證、示范應(yīng)用以及標準的建立,儲能技術(shù)的安全性也將逐步提升,達到標準要求。鉛酸電池也在不斷改進技術(shù),多家企業(yè)已經(jīng)開始從事鉛碳電池的開發(fā),重點提升鉛酸電池的使用壽命。液流電池相關(guān)制造企業(yè)少,目前液流電池儲能系統(tǒng)的整體轉(zhuǎn)換效率約70%,尚無法與磷酸鐵鋰和先進鉛酸電池相比,但在使用壽命方面有明顯優(yōu)勢。

鋰離子電池、液流電池、鉛碳電池等新型電化學(xué)儲能技術(shù)水平進步較快,具有巨大的發(fā)展?jié)摿蛷V泛的應(yīng)用前景,有望率先邁入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段,使儲能技術(shù)成為與發(fā)-輸-配-用并列的電力系統(tǒng)第5環(huán)節(jié)。

2 技術(shù)愿景

2.1 技術(shù)驅(qū)動因素

促使儲能技術(shù)發(fā)展的驅(qū)動力因素主要有以下幾個方面。

1)可再生能源發(fā)電比例將持續(xù)提升。

隨著能源結(jié)構(gòu)調(diào)整力度的不斷加強,加之霧霾治理、生態(tài)壓力和綠色低碳發(fā)展的倒逼,風(fēng)電、光伏發(fā)電為代表的可再生能源發(fā)電占比將持續(xù)增長。需要借助大規(guī)模儲能系統(tǒng)與新能源發(fā)電協(xié)調(diào)優(yōu)化運行,提高間歇性可再生能源消納能力。

2)電動汽車比例持續(xù)快速增長。

世界各國均從科研投入、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展、法規(guī)標準等多角度制訂了大量支持電動發(fā)展的政策。我國多次明確到2020年純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷達到500萬輛的發(fā)展目標,預(yù)計2030年以后電動汽車與傳統(tǒng)汽車在市場上將并行發(fā)展,產(chǎn)量將達到同類汽車產(chǎn)量的50%。大規(guī)模電動汽車電池和退役電池的梯次利用,以及與充電設(shè)施配套的儲能設(shè)施,將為電力系統(tǒng)提供潛力巨大的儲能資源。

3)電網(wǎng)調(diào)度控制日益困難和復(fù)雜。

未來特高壓交直流混合電網(wǎng)的建設(shè),使得我國電網(wǎng)結(jié)構(gòu)和運行方式日益復(fù)雜。此外,隨著新能源大規(guī)模接入電網(wǎng),其波動性和間歇性給電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行帶來了巨大挑戰(zhàn)。通過儲能技術(shù)的應(yīng)用可以改善可再生能源的可調(diào)可控特性,進而提高新型電網(wǎng)的安全可靠運行能力。

4)電力體制改革推向深入。

隨著電力體制改革試點范圍的擴大和發(fā)展,政府部門將在總結(jié)試點經(jīng)驗和修改完善相關(guān)法律法規(guī)的基礎(chǔ)上推進電力體制改革的實施,逐漸形成有效競爭的市場結(jié)構(gòu)和市場體系?，F(xiàn)代電力市場體系會大大促進儲能為輸電網(wǎng)提供調(diào)頻、調(diào)壓、備用和黑啟動等輔助服務(wù)應(yīng)用的需求。

5)能源互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)逐步落地。

能源互聯(lián)網(wǎng)將從初步理論概念逐步進行落地實施,計劃2016—2020年,將著力推進儲能在能源互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的試點示范工作,建成一批不同類型、不同規(guī)模的試點示范項目;2021—2030年,會推進儲能系統(tǒng)在能源互聯(lián)網(wǎng)對多元化、規(guī)?；l(fā)展,使儲能技術(shù)成為能源互聯(lián)網(wǎng)推進的主要推動力。