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大數(shù)據(jù):7月產(chǎn)銷同比環(huán)比下降 只剩下新能源還在堅(jiān)挺

   2018-08-14 中國汽車報(bào)網(wǎng)馮玉婷877440
核心提示:雖然已經(jīng)立秋,但是北京依然保持著炎炎夏日的熱度,而7月份的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)卻與此形成鮮明的對比。10日下午,中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)舉
 雖然已經(jīng)立秋,但是北京依然保持著炎炎夏日的熱度,而7月份的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)卻與此形成鮮明的對比。

10日下午,中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)舉行了最新一期的月度信息發(fā)布會(huì)。

在發(fā)布會(huì)上,中汽協(xié)秘書長助理陳士華表示,今年7月,汽車生產(chǎn)204.28萬輛,環(huán)比下降10.78%,同比下降0.66%;銷售188.91萬輛,環(huán)比下降16.91%,同比下降4.02%。汽車產(chǎn)銷環(huán)比呈較快下降,同比降幅略低,本月產(chǎn)銷率為92.48%,為去年2月以來新低。1-7月,汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持小幅增長,產(chǎn)量增速比上年同期有所回落,銷量增速微升。

♦7月向來是產(chǎn)銷低谷 仍維持產(chǎn)銷3%的增速預(yù)期

事實(shí)上,在6月的發(fā)布會(huì)上,中汽協(xié)就預(yù)測今年下半年我國汽車市場將面臨較大壓力,并表示對下半年的數(shù)據(jù)不太好看,希望相關(guān)方做好準(zhǔn)備,從今天發(fā)布的數(shù)據(jù)來看,的確如此。


 
對于7月份汽車產(chǎn)銷的下降情況,中汽協(xié)秘書長助理許海東表示:“自2012年開始,7月一般都是全年汽車產(chǎn)銷的低谷,這應(yīng)該同我國的消費(fèi)習(xí)慣有關(guān)。往往是1~6月出現(xiàn)增長,7月有所回落,然后從8月開始繼續(xù)回升,今年也不例外。不過今年由于已經(jīng)持續(xù)了2~3個(gè)月的中美貿(mào)易摩擦,對消費(fèi)者的信心也產(chǎn)生了一定的影響,但是同關(guān)稅政策的調(diào)整沒有直接關(guān)系,因?yàn)檫M(jìn)口車只占我國總體汽車銷量的很少一部分。”


今年1-7月,汽車產(chǎn)銷分別為1610.03萬輛和1595.47萬輛,同比增長3.52%和4.33%。與上年同期相比,產(chǎn)量增速回落1.13個(gè)百分點(diǎn),銷量增速提升0.23個(gè)百分點(diǎn)。其中乘用車產(chǎn)銷1357.91萬輛和1336.45萬輛,同比增長2.55%和3.35%;商用車產(chǎn)銷252.11萬輛和259.02萬輛,同比增長9.04%和9.67%,產(chǎn)銷增速比上年明顯回落。對此,許海東表示,從整體上看,我國的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)是“穩(wěn)中有變”。此外,“由于我國上半年的產(chǎn)銷分別增長了4.2%和5.6%,即使下半年面臨增速放緩的情況,今年全年應(yīng)該可以維持產(chǎn)銷3%的增速預(yù)期,不會(huì)調(diào)整。”他如是說。

♦商用車、乘用車均出現(xiàn)下滑

今年上半年商用車是汽車行業(yè)總體產(chǎn)銷增速的“大功臣”,但是從7月的銷售數(shù)據(jù)看,商用車的同比增速也有明顯放緩,從6月的增長18.2%降至3.3%,環(huán)比下降了25%,其中貨車和客車產(chǎn)銷均呈較快下降;與上年同期相比,貨車產(chǎn)銷呈小幅增長,客車略有下降。

7月,貨車產(chǎn)銷28.11萬輛和26.61萬輛,環(huán)比下降11.09%和25.42%,同比增長8.36%和4.75%。尤其是重型貨車、中型貨車和大型客車產(chǎn)銷的同比下跌幅度都超過28%。

對此陳士華表示,今年上半年,我國重卡市場表現(xiàn)有點(diǎn)超出預(yù)期,7月出現(xiàn)下滑同我國基建和房地產(chǎn)行業(yè)的謹(jǐn)慎態(tài)度有關(guān)。

乘用車方面,交叉型乘用車產(chǎn)量與6月相比有所增長,銷量明顯下降,其他品種產(chǎn)銷呈不同程度下降;與上年同期相比,交叉型乘用車產(chǎn)銷快速增長,運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(SUV)產(chǎn)量持平,銷量小幅下降,其他品種產(chǎn)銷均呈下降,多功能乘用車(MPV)下降更快。

其中SUV(運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車)7月的產(chǎn)銷分別為69.83萬輛和63.27萬輛,環(huán)比下降12.07%和14.22%,產(chǎn)量同比增長持平,銷量下降8.24%;MPV(多功能乘用車)產(chǎn)銷11.92萬輛和10.66萬輛,環(huán)比下降5.18%和17.53%,同比下降18.28%和21.90%。

♦補(bǔ)貼退坡影響不大 新能源汽車仍保持高速增長


從今年6月12日起我國新能源汽車補(bǔ)貼政策開始調(diào)整,尤其是對于續(xù)駛里程在150KM以下的小微型電動(dòng)車產(chǎn)生了較大影響。數(shù)據(jù)顯示,曾經(jīng)輝煌一時(shí)的北汽EC系列今年6月的銷量僅為3輛,知豆D2更是“剃了光頭”。

對于補(bǔ)貼退坡對新能源汽車銷量的影響,許海東對記者表示:“從新能源汽車整體來看,補(bǔ)貼退坡的影響不是特別大。”

從產(chǎn)銷數(shù)據(jù)可以看出,今年7月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9.04萬輛和8.37萬輛,比上年同期分別增長53.59%和47.69%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成6.79萬輛和5.99萬輛,比上年同期分別增長45.42%和33.59%,仍然保持了較高速的增長。

“受到影響的主要是續(xù)駛里程小于150KM的電動(dòng)汽車,這一類新能源汽車已經(jīng)開始真正接受市場的檢驗(yàn)。那么,對于這一類車型的生產(chǎn)車企來說,一方面需要考慮是否開發(fā)具有更高續(xù)駛里程的車型,另一方面,也可以繼續(xù)深耕低續(xù)駛里程領(lǐng)域的技術(shù)。”許海東補(bǔ)充說到。

數(shù)據(jù)顯示,今年1-7月,我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成50.36萬輛和49.59萬輛,比上年同期分別增長85.01%和97.12%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成38.15萬輛和37.29萬輛,比上年同期分別增長70.95%和82.37%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成12.19萬輛和12.29萬輛,比上年同期分別增長148.92%和160.93%。因此,許海東表示對我國下半年新能源汽車的產(chǎn)銷成績?nèi)匀挥行判摹?/div>
 
標(biāo)簽: 新能源
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