中通客車（000957）8月14日晚間公告，根據山東省政府常務會議決定，公司實際控制人山東省交通工業集團控股有限公司全部股權劃轉至山東重工集團有限公司，因此公司實際控制人變更為山東重工集團。

股權劃撥的完成，將拉開山東兩個省屬企業實質性重組的大幕，而山東交工集團旗下最為優質的資產為其所控股的中通客車。中通客車有著46年專業生產客車的歷史，特別是在新能源客車領域有著深厚的技術和人才積累，是新能源客車的領先企業，這與山東重工集團正在大力推進的新能源的發展方向吻合。

兩大企業的整合，此前已有先兆。2017年11月，山東重工集團董事長譚旭光兼任山東交通工業集團黨委書記、董事長。這種兼任，在山東國資系統是不多見的，這也為此次股權劃轉埋下了伏筆。據了解，自譚旭光兼任職務以來，兩個集團就已經開始了業務協同及整合的前期準備工作。山東交工旗下德工機械股權之前已經劃轉到山東重工旗下。

對于山東重工集團與山東交工集團特別是中通客車的整合效果，市場對素以并購整合著稱的譚旭光有頗多期待。山東重工集團通過多次收購整合，目前已成為中國領先、全球知名的國有大型汽車與裝備制造集團，旗下擁有濰柴動力、山推股份、濰柴重機、亞星客車、德國凱傲集團等多家上市公司。山東重工集團2017年實現營業收入2300億元，利潤總額100多億元。新能源被譚旭光確定為山東重工集團未來重要發展方向之一，他此前在接受采訪時曾表示，已承擔了國家氫燃料電池商用車產業化重大專項，將以山東濟南為主，推動2000輛氫燃料客車的落地，推動山東省率先建設綠色城市、氫能社會。中通客車在新能源客車領域的長期積累以及同處山東的先天優勢，有可能使其成為山東重工集團新能源戰略的一個重要支點。

在傳統客車領域協同效應同樣存在。中通客車作為整車企業，缺乏發動機、變速箱和車橋，而山東重工旗下濰柴擁有行業獨一無二的商用車黃金動力總成產業鏈。山東重工有望通過對山東交工集團的全面整合，強化品牌、技術、采購等資源協同，加速推動中通客車增強核心競爭力、加快邁向高端，打造國際一流的客車品牌。