12月27日消息,據日本媒體報道,日立制作所日前宣布,將用于混合動力汽車(HV)等的鋰離子電池業務以約117億日元(約合人民幣7.2億元)出售給官民合資基金日本產業革新機構(INCJ)和麥克賽爾控股。
INCJ和麥克賽爾分別向涉足該業務的日立子公司Hitachi Vehicle Energy出資約100億日元。INCJ和麥克賽爾分別出資47%。日立汽車系統公司(Hitachi Automotive Systems)仍持有其6%股份。按表決權計算,INCJ約為76%,麥克賽爾約為14%,而日立汽車系統為9.8%。
Hitachi Vehicle Energy向美國通用汽車、日產汽車和鈴木供應混合動力汽車用鋰離子電池。不過,該公司2017財年(截至2018年3月)銷售額僅為約58億日元,營業損益為虧損約20億日元。
該公司計劃今后數年內將電池產量提高至5至6倍,將銷售額擴大至600億日元以上。
日立計劃將經營資源集中于馬達等控制設備和自動駕駛相關領域,所以電池業務成為包括出售在內的重組對象。
據維基百科介紹,日立成立于1910年,為日本8大電機制造商之一,總部位于東京丸之內,主要生產制造家用電器、電腦產品、半導體、產業機械等產品。
INCJ和麥克賽爾分別向涉足該業務的日立子公司Hitachi Vehicle Energy出資約100億日元。INCJ和麥克賽爾分別出資47%。日立汽車系統公司(Hitachi Automotive Systems)仍持有其6%股份。按表決權計算,INCJ約為76%,麥克賽爾約為14%,而日立汽車系統為9.8%。
Hitachi Vehicle Energy向美國通用汽車、日產汽車和鈴木供應混合動力汽車用鋰離子電池。不過,該公司2017財年(截至2018年3月)銷售額僅為約58億日元,營業損益為虧損約20億日元。
該公司計劃今后數年內將電池產量提高至5至6倍,將銷售額擴大至600億日元以上。
日立計劃將經營資源集中于馬達等控制設備和自動駕駛相關領域,所以電池業務成為包括出售在內的重組對象。
據維基百科介紹,日立成立于1910年,為日本8大電機制造商之一,總部位于東京丸之內,主要生產制造家用電器、電腦產品、半導體、產業機械等產品。