高工鋰電獲悉,特斯拉同意以約2.18億美元收購電池技術公司麥克斯韋 (Maxwell),以增強在能源存儲和電力輸送方面的技術。
目前還不能確定上述交易完成時間,但預計只要滿足所有條件,并按照相關時間表推進,交易將于2019年第二季度或這一時間的不久后完成。
公開資料顯示,Maxwell成立于1965年,主要從事生產和銷售超級電容器和高壓電容器產品。其中,麥克斯韋的超級電容器、蓄能裝置是該公司主打產品,其獨特之處在于功率密度高、使用壽命長,能夠快速充放電,而且在極端溫度下仍能確保性能的穩定性和可靠性。
吉利汽車在去年5月宣布與Maxwell達成合作,認為Maxwell的超級電容器技術可幫助其混合動力車實現“峰值功率”。Maxwell的客戶還包括通用汽車和蘭博基尼。
截至目前,松下仍為特斯拉電動汽車的唯一供應商,但電池產能供給已經成為制約其進一步發展的瓶頸,從2018年開始,特斯拉一方面開始加大供應商的導入,相繼傳出其與韓國和中國多家動力電池企業接觸。
另一方面,特斯拉自身也在加大在電池領域的投入,去年底,其陸續通過國內納科諾爾、先導智能等幾家設備企業采購鋰電設備,外界猜測這是特斯拉為自身涉足電池領域做準備。
對于此次收購Maxwell,外媒分析認為,特斯拉此舉是在降低電池成本、保持電池性能領先的低風險押注。Maxwell“適合特斯拉這樣的公司”,不僅提供技術把特斯拉到一個更高的水平,也擁有專利電池技術,這將幫助特斯拉在現在和未來做更多事情,使車輛“在占用更少空間和重量更輕的情況下,擁有更大的電池功率。
目前還不能確定上述交易完成時間,但預計只要滿足所有條件,并按照相關時間表推進,交易將于2019年第二季度或這一時間的不久后完成。
公開資料顯示,Maxwell成立于1965年,主要從事生產和銷售超級電容器和高壓電容器產品。其中,麥克斯韋的超級電容器、蓄能裝置是該公司主打產品,其獨特之處在于功率密度高、使用壽命長,能夠快速充放電,而且在極端溫度下仍能確保性能的穩定性和可靠性。
吉利汽車在去年5月宣布與Maxwell達成合作,認為Maxwell的超級電容器技術可幫助其混合動力車實現“峰值功率”。Maxwell的客戶還包括通用汽車和蘭博基尼。
截至目前,松下仍為特斯拉電動汽車的唯一供應商,但電池產能供給已經成為制約其進一步發展的瓶頸,從2018年開始,特斯拉一方面開始加大供應商的導入,相繼傳出其與韓國和中國多家動力電池企業接觸。
另一方面,特斯拉自身也在加大在電池領域的投入,去年底,其陸續通過國內納科諾爾、先導智能等幾家設備企業采購鋰電設備,外界猜測這是特斯拉為自身涉足電池領域做準備。
對于此次收購Maxwell,外媒分析認為,特斯拉此舉是在降低電池成本、保持電池性能領先的低風險押注。Maxwell“適合特斯拉這樣的公司”,不僅提供技術把特斯拉到一個更高的水平,也擁有專利電池技術,這將幫助特斯拉在現在和未來做更多事情,使車輛“在占用更少空間和重量更輕的情況下,擁有更大的電池功率。