微信客服
微信公眾號
在317批公告中，車企自建或與電池企業(yè)合建的PACK廠進一步發(fā)力。
2月19日，工信部公示了申報第317批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品。申報新能源汽車產(chǎn)品的共有37戶企業(yè)的101個型號，其中純電動產(chǎn)品共36戶企業(yè)100個型號、插電式混合動力產(chǎn)品共1戶企業(yè)1個型號。
在101款產(chǎn)品中，新能源客車有31款，占比30%；新能源乘用車30款，占比30%；新能源專用車40款，占比40%。
在技術(shù)路線方面，磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品61款、三元電池產(chǎn)品33款、錳酸鋰電池產(chǎn)品5款、鋰離子電池產(chǎn)品(未注明類型)1款。
在電池配套方面，寧德時代(33款)、國軒高科(11款)、東風(fēng)海博(6款)、蜂巢能源（5款）、星恒電源/鵬輝電源（4款）配套車型數(shù)量排名前列。
在317批公告中，車企自建或與電池企業(yè)合建的PACK廠進一步發(fā)力。除了東風(fēng)汽車由其合資APCK企業(yè)提供配套之外，上汽集團與寧德時代合資成立的上汽時代也開始發(fā)力，為上汽旗下的自主和合資品牌新能源乘用車及專用車提供電池配套。與此同時，長城汽車旗下的新能源車型也開始由其子公司蜂巢能源提供配套，成為動力電池競爭市場一支新的力量。
值得注意的是，在317批公告中，氫燃料電池客車和專用車再次缺席，也沒有進入第一批推薦目錄。另外，在新能源客車領(lǐng)域，出現(xiàn)了一家研發(fā)生產(chǎn)高安全單體超大容量固態(tài)聚合物動力鋰電池的新興電池企業(yè)，為車企配套了一款磷酸鐵鋰電池，為其固態(tài)鋰電池裝車應(yīng)用打下了基礎(chǔ)。
高工鋰電對317批申報產(chǎn)品公示的新能源車型和動力電池配套情況進行了梳理，且看下文：
?新能源乘用車：合資PACK企業(yè)成裝機主力
在申報的30款新能源乘用車中，純電動車型有29款，插電混動車型1款。從動力電池技術(shù)來看，三元動力電池有20款，鋰離子電池(未注明類型)1款、多元復(fù)合鋰電池1款、磷酸鐵鋰電池8款。
其中，寧德時代/蜂巢能源(5款)、江淮華霆(4款)、合肥國軒(4款)配套車型數(shù)量排名前列。
在本批公告中，不僅自主品牌的新能源車型申報數(shù)量減少，合資車企和新造車勢力也缺席，這表明在補貼政策尚未正式落地之前，主機廠在新產(chǎn)品開發(fā)方面較為謹(jǐn)慎。
值得注意的是，此次長城汽車共申報了5款新能源車型，全部都為微型車歐拉，電芯供應(yīng)商分別為寧德時代、捷威動力和塔菲爾新能源，由蜂巢能源負(fù)責(zé)動力總成，成為新能源乘用車領(lǐng)域的裝機主力。
?新能源專用車：寧德時代/國軒高科/鵬輝電源配套前三
在申報的40款新能源專用車產(chǎn)品中，搭載磷酸鐵鋰電池的車型有26款、三元電池車型13款、錳酸鋰電池車型1款。
從動力電池配套情況來看，寧德時代(9款)、國軒高科(8款)、鵬輝電源(4款)配套車型數(shù)量排名三。
在本批公告中，上汽集團與寧德時代合資成立的PACK企業(yè)上汽時代為上汽大通配套了兩款純電動運輸車，這意味著上汽時代的配套目標(biāo)已經(jīng)從新能源乘用車向新能源專用車領(lǐng)域延伸，未來或?qū)樯掀煜滤行履茉窜囆吞峁╇姵嘏涮祝蔀閯恿﹄姵厥袌龅闹匾α俊?br />
?新能源客車：寧德時代配套第一固態(tài)鋰電池企業(yè)上榜
在申報的31款新能源客車產(chǎn)品中，搭載磷酸鐵鋰電池的車型有27款、錳酸鋰電池車型4款。從動力電池配套數(shù)量來看，寧德時代(19款)、東風(fēng)海博(6款)、微宏動力/盟固利動力（2款）配套車型數(shù)量排名前列。
在本次公告中，東風(fēng)汽車申報的新能源客車依然由其合資PACK企業(yè)東風(fēng)海博配套動力電池。
另外，在本次公告中，除了熟悉的電池企業(yè)之外，還出現(xiàn)了一家新興電池企業(yè)福建巨電新能源股份有限公司，為新福達汽車的一款純電動客車配套了磷酸鐵鋰電池。
據(jù)了解，福建巨電新能源成立于2016年9月，是福建省招標(biāo)采購集團下屬的一家國有控股公司，計劃在南平武夷新區(qū)投資建設(shè)年產(chǎn)32億瓦時單體大容量、固態(tài)聚合物動力鋰電池規(guī)模化制造基地。公司現(xiàn)已擁有一支以碩士、博士及資深專業(yè)人士為主的技術(shù)團隊，掌握單體容量500AH的聚合物大容量鋰電池制造技術(shù)。
2018年3月，巨電新能源投資建設(shè)的單體大容量固態(tài)聚合物動力鋰離子電池一期項目正式投產(chǎn)，年產(chǎn)2億安時動力鋰電池，可裝備2000多輛純電動大巴。經(jīng)測試，由該電池組裝搭載的純電動公交車，單次充電可安全運行超過410公里。
盡管這次巨電新能源給車企配套的是磷酸鐵鋰電池，但其研發(fā)生產(chǎn)的高安全單體超大容量固態(tài)聚合物動力鋰電池已經(jīng)進入量產(chǎn)階段，或?qū)⒃谙掳肽昊蛎髂陮崿F(xiàn)裝車應(yīng)用，有望成為國內(nèi)率先量產(chǎn)固態(tài)鋰電池的電池企業(yè)。
2月19日，工信部公示了申報第317批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品。申報新能源汽車產(chǎn)品的共有37戶企業(yè)的101個型號，其中純電動產(chǎn)品共36戶企業(yè)100個型號、插電式混合動力產(chǎn)品共1戶企業(yè)1個型號。
在101款產(chǎn)品中，新能源客車有31款，占比30%；新能源乘用車30款，占比30%；新能源專用車40款，占比40%。
在技術(shù)路線方面，磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品61款、三元電池產(chǎn)品33款、錳酸鋰電池產(chǎn)品5款、鋰離子電池產(chǎn)品(未注明類型)1款。
在電池配套方面，寧德時代(33款)、國軒高科(11款)、東風(fēng)海博(6款)、蜂巢能源（5款）、星恒電源/鵬輝電源（4款）配套車型數(shù)量排名前列。
在317批公告中，車企自建或與電池企業(yè)合建的PACK廠進一步發(fā)力。除了東風(fēng)汽車由其合資APCK企業(yè)提供配套之外，上汽集團與寧德時代合資成立的上汽時代也開始發(fā)力，為上汽旗下的自主和合資品牌新能源乘用車及專用車提供電池配套。與此同時，長城汽車旗下的新能源車型也開始由其子公司蜂巢能源提供配套，成為動力電池競爭市場一支新的力量。
值得注意的是，在317批公告中，氫燃料電池客車和專用車再次缺席，也沒有進入第一批推薦目錄。另外，在新能源客車領(lǐng)域，出現(xiàn)了一家研發(fā)生產(chǎn)高安全單體超大容量固態(tài)聚合物動力鋰電池的新興電池企業(yè)，為車企配套了一款磷酸鐵鋰電池，為其固態(tài)鋰電池裝車應(yīng)用打下了基礎(chǔ)。
高工鋰電對317批申報產(chǎn)品公示的新能源車型和動力電池配套情況進行了梳理，且看下文：
?新能源乘用車：合資PACK企業(yè)成裝機主力
在申報的30款新能源乘用車中，純電動車型有29款，插電混動車型1款。從動力電池技術(shù)來看，三元動力電池有20款，鋰離子電池(未注明類型)1款、多元復(fù)合鋰電池1款、磷酸鐵鋰電池8款。
其中，寧德時代/蜂巢能源(5款)、江淮華霆(4款)、合肥國軒(4款)配套車型數(shù)量排名前列。
在本批公告中，不僅自主品牌的新能源車型申報數(shù)量減少，合資車企和新造車勢力也缺席，這表明在補貼政策尚未正式落地之前，主機廠在新產(chǎn)品開發(fā)方面較為謹(jǐn)慎。
值得注意的是，此次長城汽車共申報了5款新能源車型，全部都為微型車歐拉，電芯供應(yīng)商分別為寧德時代、捷威動力和塔菲爾新能源，由蜂巢能源負(fù)責(zé)動力總成，成為新能源乘用車領(lǐng)域的裝機主力。
?新能源專用車：寧德時代/國軒高科/鵬輝電源配套前三
在申報的40款新能源專用車產(chǎn)品中，搭載磷酸鐵鋰電池的車型有26款、三元電池車型13款、錳酸鋰電池車型1款。
從動力電池配套情況來看，寧德時代(9款)、國軒高科(8款)、鵬輝電源(4款)配套車型數(shù)量排名三。
在本批公告中，上汽集團與寧德時代合資成立的PACK企業(yè)上汽時代為上汽大通配套了兩款純電動運輸車，這意味著上汽時代的配套目標(biāo)已經(jīng)從新能源乘用車向新能源專用車領(lǐng)域延伸，未來或?qū)樯掀煜滤行履茉窜囆吞峁╇姵嘏涮祝蔀閯恿﹄姵厥袌龅闹匾α俊?br />
?新能源客車：寧德時代配套第一固態(tài)鋰電池企業(yè)上榜
在申報的31款新能源客車產(chǎn)品中，搭載磷酸鐵鋰電池的車型有27款、錳酸鋰電池車型4款。從動力電池配套數(shù)量來看，寧德時代(19款)、東風(fēng)海博(6款)、微宏動力/盟固利動力（2款）配套車型數(shù)量排名前列。
在本次公告中，東風(fēng)汽車申報的新能源客車依然由其合資PACK企業(yè)東風(fēng)海博配套動力電池。
另外，在本次公告中，除了熟悉的電池企業(yè)之外，還出現(xiàn)了一家新興電池企業(yè)福建巨電新能源股份有限公司，為新福達汽車的一款純電動客車配套了磷酸鐵鋰電池。
據(jù)了解，福建巨電新能源成立于2016年9月，是福建省招標(biāo)采購集團下屬的一家國有控股公司，計劃在南平武夷新區(qū)投資建設(shè)年產(chǎn)32億瓦時單體大容量、固態(tài)聚合物動力鋰電池規(guī)模化制造基地。公司現(xiàn)已擁有一支以碩士、博士及資深專業(yè)人士為主的技術(shù)團隊，掌握單體容量500AH的聚合物大容量鋰電池制造技術(shù)。
2018年3月，巨電新能源投資建設(shè)的單體大容量固態(tài)聚合物動力鋰離子電池一期項目正式投產(chǎn)，年產(chǎn)2億安時動力鋰電池，可裝備2000多輛純電動大巴。經(jīng)測試，由該電池組裝搭載的純電動公交車，單次充電可安全運行超過410公里。
盡管這次巨電新能源給車企配套的是磷酸鐵鋰電池，但其研發(fā)生產(chǎn)的高安全單體超大容量固態(tài)聚合物動力鋰電池已經(jīng)進入量產(chǎn)階段，或?qū)⒃谙掳肽昊蛎髂陮崿F(xiàn)裝車應(yīng)用，有望成為國內(nèi)率先量產(chǎn)固態(tài)鋰電池的電池企業(yè)。
0 條