隨著又一地區加入燃料電池發展隊伍，安徽省在氫能與燃料電池產業發展上又進一步，顯示了地方政府對燃料電池產業的熱情和寄托的產業轉型升級的期望，安徽氫能源產業的發展令人期待。更多的地區加入氫能和燃料電池的發展隊伍，才能更快地推進氫能源基礎設施建設的發展，從而更好地拓展氫能源市場。

2019年1月25日，安徽省銅陵市為培育發展智能網聯新能源汽車產業，促進經濟轉型升級，銅陵市發改委會同中國汽車工程研究院，編制了《銅陵市智能網聯新能源汽車產業發展路線圖》。日前，銅陵市政府官網正式宣布了發改委編制印發《銅陵市智能網聯新能源汽車產業發展路線圖》的消息。

路線圖中提出打造燃料電池汽車為統領特色板塊，配合銅陵市現有新能源汽車工業基礎，到2022年整車產能達到20萬輛，同時加快推進基礎設施提升和推廣應用示范。這也使銅陵成為安徽在合肥、六安、全椒、濉溪之后又一個提出發展燃料電池產業的地區。

早在2016年的“十三五”規劃中，銅陵市就提出重點發展純電動汽車和燃料電池汽車。根據氫云鏈調查，銅陵市目前已經建立多個新能源汽車項目，擁有一定的新能源汽車工業基礎。氫云鏈對銅陵市的新能源汽車產業做了一個簡單的整理。

2015年6月11日，銅陵市政府與鐵牛集團簽訂新能源汽車項目框架協議，項目計劃總投資28億元，其中一期投資15億元、二期投資13億元，計劃在2017年底形成年產10萬輛節能與新能源汽車的生產能力。

2017年10月16日，安徽泰新汽車工業有限公司的第一輛V10純電動汽車在銅陵市經濟開發區正式下線。這是銅陵市下線的首輛新能源汽車。安徽泰新汽車成立于2015年5月，是2016年銅陵市一號工程，安徽省1600項“大新專”項目之一。泰新汽車目標是在2019年達到年產10萬輛的生產能力、年銷售收入120億元的目標。

2018年12月26日，安徽銅陵安徽省商務廳發布《銅陵經開區全面推進奇點汽車項目建設力爭取得實效》公告，奇點公司明確將安徽奇點公司作為未來發展的中心和未來上市的主體，目標在科創板上市，并將總部遷入銅陵，力爭2020年底至2021年初取得資質；同時，經開區將推進安徽奇點公司工廠基地的建設進度，實現明年8月完成主體結構封頂。

銅陵市在新能源汽車上擁有一定的產業經驗，現有的新能源汽車產業為銅陵市打造了良好的燃料電池汽車產業基礎，在未來燃料電池項目投產后可以迅速進行匹配，實現燃料電池的落地應用。

安徽燃料電池產業已形成完整布局，發展形勢喜人

新伊始，安徽濉溪、銅陵兩個地方政府接連提出發展燃料電池產業，地方政府對發展燃料電池產業熱情高漲。氫云鏈對安徽省燃料電池政策及項目進行簡單梳理。

2010年，奇瑞推出燃料電池汽車展示用車。

2017年11月7日，全柴動力公告稱擬出資3000萬元參與設立安徽元雋氫能源研究所有限公司，占股75%；同時在全椒參與設立合資公司，控股60%。

2017年12月21日，明天氫能源產業園項目在安徽六安市奠基。該項目占地700畝，總投資達25億。

2017年12月，合肥市人民政府在《合肥市新能源汽車綠色出行實施方案（2017—2020年）》提出大力發展燃料電池汽車產業。

2019年1月23日，安徽省濉溪縣與北京伯肯節能科技股份有限公司簽約引進氫能源產業項目，總投資3.5億。

2019年1月25日，銅陵市發改委編制《銅陵市智能網聯新能源汽車產業發展路線圖》，提出將燃料電池作為特色板塊。

其中除了銅陵市之外，全椒、六安、濉溪三地均有明確的燃料電池產業項目，各有發展側重點。整體來看，明天氫能依托大連化物所的技術實力與核心團隊在汽車界的深厚經驗，項目最為全面，覆蓋加氫站、燃料電池核心部件、燃料電池系統等關鍵環節；全柴動力作為內燃機廠商在燃料電池發動機上發力，未來產品在汽車領域的應用能夠有一定的保障；濉溪縣引進的伯肯節能作為目前國內僅有的70MPA儲氣罐供應商，也令人充滿了期待。

上述項目涵蓋了燃料電池基礎設施配套到燃料電池系統，加上奇瑞汽車、安凱客車、江淮汽車等在燃料電池汽車有所布局的企業，安徽省已經基本完成了燃料電池汽車全產業鏈的布局，發展形勢喜人。未來安徽燃料電池產業將如何發展，讓我們拭目以待。