自董明珠接手銀隆以來，新聞不斷，這次更是爆出大料，銀隆創(chuàng)始人魏銀倉涉嫌侵占公司數(shù)10億資金，創(chuàng)始人自己侵占自己公司，還高達數(shù)10億，騙取政府財政補貼資金1.1億元，涉嫌詐騙罪，孫國華等6人被刑拘。

銀隆內(nèi)部幾乎大整頓、大換血，如果情況屬實，董明珠借此可以，將魏銀倉的團隊全部剔除，完全掌控銀隆。

4月25日上午，銀隆新能源通過官方微信對關(guān)于對大股東追訴其涉嫌侵占公司利益金額超過10億元最新進展進行說明，其大股東騙取政府財政補貼資金1.1億元，涉嫌詐騙罪，孫國華等6人被刑拘。

銀隆新能源表示，控告大股東魏銀倉及孫國華等人的相關(guān)刑事案件已正式立案偵查，三起民事案件已召開庭前會議，將于近期正式開庭審理。前述案件，涉及侵占公司利益總計超過14億元。

銀隆新能源在說明中羅列了公司大股東魏銀倉等人，近年來所涉嫌參與的刑事和民事案件。其中刑事案件4起，分別為：

2013年9月6日，相關(guān)政府財政部門向銀隆新能源銀行賬戶轉(zhuǎn)賬1.123億元科技扶持資金，專款用于所扶持科技項目的發(fā)展。同月9日在孫國華的指示下，銀隆新能源以還借款的名義，將上述1.1億元財政補貼資金轉(zhuǎn)為魏銀倉個人控制。

2016年，大股東魏銀倉及孫國華等在公司及其他股東不知道的情況下，用“銀隆集團”與廣通汽車原股東等方面簽訂補償協(xié)議，騙取原屬于公司的補償款1.5億元。

2014年9月，公司以4.99億元的價格，向魏銀倉妻妹公司采購設(shè)備，虛增價款2.6億元，魏銀倉、孫國華及劉金良（原河北銀隆法定代表人、魏銀倉親弟）等涉嫌職務(wù)侵占罪。

2014年1-4月，公司與河南開宇建筑有限公司簽訂了多份土方工程合同，并支付工程款及利息合計約1.7億元。經(jīng)公司核實，該工程沒有實際施工。

此外，銀隆新能源列出三起大股東等所涉民事案件。獵云網(wǎng)對其進行統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，這三起民事案件共給銀隆新能源帶來損失約6.82億元（包括利息）。

之前媒體傳言大股東魏銀倉身處美國、孫國華已被刑事拘留數(shù)日。銀隆經(jīng)核實，情況屬實，且部分與刑事控告事項有關(guān)的人員也已無法取得聯(lián)系。

關(guān)于對案件后續(xù)處理問題，銀隆新能源稱，以上案件，公司已經(jīng)掌握并提供確鑿證據(jù)。目前，公司仍在繼續(xù)核查除上述案件外的大股東、原董事長魏銀倉及原總經(jīng)理孫國華等侵占公司利益事項，將通過法律手段挽回損失。

1魏銀倉往事：從創(chuàng)辦銀隆到東窗事發(fā)整十年

2018年11月13日，銀隆新能源股份有限公司（“銀隆”）在其官方微信公眾號上發(fā)布《關(guān)于<致銀隆新能源股份有限公司各股東的函>的聲明》，該聲明確認網(wǎng)上流傳的函件的確為銀隆所發(fā)布。該函件內(nèi)容顯示，銀隆新一任董事會、監(jiān)事會及公司管理層在履職過程中，發(fā)現(xiàn)原董事長魏銀倉、原總裁孫國華涉嫌通過不法手段，侵占公司利益金額超過10億。

魏銀倉，邯鄲武安人，早年在河北武安老家創(chuàng)業(yè)獲得了人生的第一桶金。

2008年，魏銀倉在珠海創(chuàng)立銀隆新能源股份有限公司，進入新能源領(lǐng)域；2010年，珠海銀隆耗資5750萬美元（約4億人民幣）收購美國奧鈦53.3%的股份，銀隆掌握了鈦酸鋰電池生產(chǎn)技術(shù)；自2009年實施產(chǎn)業(yè)化投資以來，銀隆圍繞鈦酸鋰核心材料、電池、電機電控、充電設(shè)備、儲能、純電動車整車展開了全面布局。

2016年，將銀隆看作黑馬的董明珠在格力電器收購銀隆失敗之后，以個人身份聯(lián)手王健林執(zhí)掌的大連萬達集團、劉強東麾下的宿遷涵邦投資管理有限公司、中集集團以及神秘股東北京燕趙匯金國際投資有限責(zé)任公司，共同為珠海銀隆增資30億元。自此，董明珠進入銀隆，鐵娘子的強硬工作作風(fēng)開始滲透到銀隆的每一個角落。

后來的故事大家都比較熟悉，銀隆管理層大洗牌，創(chuàng)始人魏銀倉去職董事長職務(wù)，格力系高管進入核心管理層。

2018年6月初，獵云網(wǎng)實地探訪了河北武安銀隆新能源產(chǎn)業(yè)園，該廠的日常生產(chǎn)幾近停擺。據(jù)銀隆武安電池工廠內(nèi)部員工向獵云網(wǎng)反映，現(xiàn)在廠內(nèi)員工幾乎走完，剩下的多為女性員工，做著平時由男性員工才做的體力活，銀隆對剩下員工的管理也日益嚴苛，“被領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)在車間里玩手機，要罰500塊”。

銀隆在全國各地投建的其他產(chǎn)業(yè)園也面臨著相似的困境。

2017年，董明珠先后代表銀隆新能源和格力電器，與洛陽市簽下300億元的項目合作協(xié)議，其中包括銀隆投資150億元在洛陽高新區(qū)打造新能源產(chǎn)業(yè)園項目，在2017年年中時，洛陽產(chǎn)業(yè)園仍是“一片荒野”。

銀隆成都產(chǎn)業(yè)園的情況同樣不妙。整車廠因沒有訂單處于半停工狀態(tài)，二期工程即鈦酸鋰電池項目疑似處于建設(shè)停滯狀態(tài)。而作為銀隆在華北區(qū)域重點園區(qū)，石家莊園區(qū)曾是銀隆三大生產(chǎn)基地之一，部分車間也處于停工狀態(tài)。

銀隆一直都被看作是新能源汽車企業(yè)中的“黑馬”，從收購奧鈦納米到董明珠攜一眾明星企業(yè)家入股，銀隆身上環(huán)繞的光環(huán)非一般企業(yè)所能比。銀隆的大面積停產(chǎn)，其根本癥結(jié)并非來自單一因素——既與銀隆基因里的東西有關(guān)，也與銀隆近年來疾風(fēng)驟雨般的變革與大躍進脫不了干系。

董明珠入股銀隆之后，為了在新能源政策收緊之前“跑馬圈地”，便開啟了大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)園建設(shè)。據(jù)報道，銀隆已經(jīng)在全國擁有至少11個產(chǎn)業(yè)園區(qū)布局，在董明珠入股銀隆之后，銀隆簽下的新能源產(chǎn)業(yè)園項目總投資至少達800億元。

董明珠式“大躍進”只有戰(zhàn)略上的卡位，并沒有考慮太多后果。截至2017年12月31日，銀隆的資產(chǎn)總額為315.12億元，而負債總額卻高達237.67億元。

董明珠認為，銀隆缺乏企業(yè)文化和工匠精神，它必須被徹底顛覆；從商業(yè)模式看，董明珠的“匕首”直刺銀隆要害——“銀隆過去靠銀行融資生存，作為一家制造業(yè)企業(yè)，它應(yīng)該靠市場來解決問題”。

銀隆主打的鈦酸鋰電池產(chǎn)品，優(yōu)點很多，可實現(xiàn)6分鐘快充放，耐寬溫（-50℃~+60℃），30年循環(huán)使用壽命，具有不起火不爆炸的高安全性，以及全生命周期成本低等。

然而鈦酸鋰電池的缺點也很明顯，續(xù)航里程短，這對當下充滿里程焦慮的消費者并不具有吸引力，其產(chǎn)品大多應(yīng)用于公交車市場。城市的公交車市場規(guī)模增長畢竟有限，到一定程度就會面臨瓶頸，武安銀隆廠區(qū)的停產(chǎn)與此有直接關(guān)系。

在回應(yīng)停產(chǎn)事件時，銀隆相關(guān)負責(zé)人表示，銀隆創(chuàng)始人魏銀倉留下了一些黑洞，目前銀隆圍繞產(chǎn)品質(zhì)量、供應(yīng)鏈管理、生產(chǎn)制造等進行內(nèi)部整頓。由于銀隆高管團隊發(fā)生較大變動，新的管理理念和標準的實行，導(dǎo)致供應(yīng)商體系重新洗牌，一些供應(yīng)商因質(zhì)量問題而未能拿到貨款。

魏銀倉辭去銀隆董事長后不久，銀隆即出現(xiàn)資金鏈危機，一時間這家新能源造車企業(yè)被推上風(fēng)口浪尖。然而，魏銀倉沒能全身而退，最終還是被親手創(chuàng)辦的企業(yè)所起訴。

此時離魏銀倉創(chuàng)辦銀隆，剛好十年。

2魏銀倉反擊

2018年11月14日，即在銀隆新能源發(fā)布《致銀隆新能源股份有限公司各股東的函》，對魏銀倉等高管進行控訴的第二天，珠海市銀隆投資控股集團有限責(zé)任公司（“銀隆控股”）發(fā)布致全體股東函，對銀隆新能源股份有限公司（“銀隆新能源”）所公布的“原董事長魏銀倉、原總裁孫國華涉嫌通過不法手段，侵占公司利益金額超過10億”一事正式回應(yīng)。

銀隆控股在函件中稱，大股東（魏銀倉）為公司負債經(jīng)營是全體股東明知并接受的事實，個別股東及實際控制人董明珠為個人私利，利用公司對大股東發(fā)難，實在用心惡毒，手段惡劣，大股東對此非常憤慨。大股東對自己費盡心血創(chuàng)立壯大的公司，淪為董明珠及個別股東驅(qū)趕大股東出局的工具，感到萬分寒心。

該函件表示，大股東及創(chuàng)始人團隊對個別股東及實際控制人董明珠為打壓公司估值、爭奪控制權(quán)，置公司發(fā)展和全體股東利益于不顧的做法表示強烈譴責(zé)。

最后，這份函件還拋出一枚重磅炸彈：銀隆新能源大股東會利用法律武器依法反擊，向有關(guān)部門舉報銀隆新能源實際控制人（董明珠）違法犯罪的事實。

然而，大股東魏銀倉拋出的這枚深水炸彈并沒有引爆，現(xiàn)在卻在遙遠的美利堅躲避風(fēng)頭。

3董明珠：2019年銀隆“小目標”為100億

銀隆最近幾年的經(jīng)營數(shù)據(jù)并不理想。

根據(jù)格力此前公告，銀隆2016年營業(yè)收入為78.98億元，凈利潤8.36億元，而值得一提的是，銀隆僅2016年申報的國家補貼金額高達21.35億元。2017年，珠海銀隆營業(yè)收入為87.52億元，凈利潤為2.68億元，凈利下降了67.94%。

銀隆新能源副總裁王紅霞表示，銀隆新能源在2018年實現(xiàn)了103億元的銷售業(yè)績，產(chǎn)品在市場上的占有率不斷攀升，目前生產(chǎn)的新能源汽車在全國100多個城市運營，位居國內(nèi)新能源客車領(lǐng)域第三名。

4月17日， 在四川某活動上，董明珠受媒體采訪時聊到，銀隆2019年的“小目標”是爭取做到100億元。

在動力電池裝機量方面，據(jù)起點研究的公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2018年銀隆新能源實現(xiàn)新能源汽車動力電池裝機量499MWh，位列國內(nèi)第15位；2019年1-3月實現(xiàn)裝機量191 MWh，位次快速提升至第9位。

動蕩中的銀隆并沒有倒下去，反而顯現(xiàn)出一派生機。