SK集團會長崔泰源近日表態,表示將大力扶植集團的化學部門SK Innovation,力爭讓其成為世界上最大的能源公司之一,此舉凸顯了SK集團對于電池業務的重視。
在視察位于忠清南道瑞山市的SK Innovation工廠時,崔泰源表示,電池業務的工業價值和環境價值將讓全社會收益。公司電池業務增長迅速,每個人都該對此感到驕傲,SK Innovation未來會成為世界上最主要的能源公司之一。
瑞山工廠從2012年開始生產電動車電池,并且已經成為了公司電池業務的主基地。隨著2018年第二座瑞山工廠的完工投產,這座電池基地的電池產能已經達到了4.7千兆瓦時,足夠生產8萬輛電動車。其中第二座工廠負責生產的是第三代電動車電池,這種電池單次充電能夠賦予電動車400公里的續航里程。
正如崔泰源所說的那樣,SK集團正在大舉押注SK Innovation的電池業務。SK Innovation希望通過對美國、中國和匈牙利等國項目的投資,讓公司電池產能到2022年時達到60千兆瓦時。該公司位于美國喬治亞州的工廠在上個月開始建設,預計會從2022年開始投產并向當地的大眾工廠供應電動車電池。此外,SK Innovation位于中國江蘇的電池工廠也將從2020年上半年開始量產電動車電池。
在視察位于忠清南道瑞山市的SK Innovation工廠時,崔泰源表示,電池業務的工業價值和環境價值將讓全社會收益。公司電池業務增長迅速,每個人都該對此感到驕傲,SK Innovation未來會成為世界上最主要的能源公司之一。
瑞山工廠從2012年開始生產電動車電池,并且已經成為了公司電池業務的主基地。隨著2018年第二座瑞山工廠的完工投產,這座電池基地的電池產能已經達到了4.7千兆瓦時,足夠生產8萬輛電動車。其中第二座工廠負責生產的是第三代電動車電池,這種電池單次充電能夠賦予電動車400公里的續航里程。
正如崔泰源所說的那樣,SK集團正在大舉押注SK Innovation的電池業務。SK Innovation希望通過對美國、中國和匈牙利等國項目的投資,讓公司電池產能到2022年時達到60千兆瓦時。該公司位于美國喬治亞州的工廠在上個月開始建設,預計會從2022年開始投產并向當地的大眾工廠供應電動車電池。此外,SK Innovation位于中國江蘇的電池工廠也將從2020年上半年開始量產電動車電池。